Eydsoab

neue Kurbelwelle oder alte? falls alte schau dir die lauffläche von den siris mal an

Margherita mit Knoblauch!

also mein transportkarton kam heute gab sogar 250g kaffe umsonst...

ich neidisch? wegen ner v50 ?! never...wenn du sehen würdest was wir hier im umkreis für wesentlich weniger kohle anschleppen dann würdest aber augen machen, deswegen macht mich so eine für den preis eben nicht sonderlich an...

ja, ne junge muschie ist wie nen guter zimmermann, keine latte wird verschwendet!

welcher federteller ist gemeint? ich seh da keinen auf den fotos ;) ?!

blitz doch mal auf 19°, 22° ist nen bisschen viel...

das ist wieder sowas wo man noch min 300-500 euro drinnen versenken musst das sie gescheit fährt . das fängt schon bei neuen reifen an....und hört bei papieren auf, wenn du pech hast und sie aus italien kommt darfste sogar zum tüv dann muss alles 100% funktionieren, dann hast aber trotzdem noch immer ne verrotze karosse! nicht zu vergessen die zig arbeitsstunden... wert meiner meinung 300 euro wenns die wäschekiste dazugibt um die 380-400? mehr nicht...preise für rundlenker im verrotzen zustand sind momentan einfach nur eine frechheit! so selten sind die nun auch wieder nicht...

öhm rechne mal zusammen wenn er 1-4 nimmt dafür kriegt man auch schon nen proxxon oder wisent kasten 1/2"...

das läuf tuach aus dem auspuff weil das zeug nicht komplett verbrennt, was hast du denn grad für ne bedüsung drauf? falls zu fett fürs einfahren ist das normal das es ausm auspuffi kommt

geht nicht

ahh das war das mit dem kabel da wieder wegnehmen öhmm dann nächste frage, wenn die eigentliche messung nicht mehr über die zündung sondern nur noch dort von dem prüfstand anhand der übersetzung ermittel wird, wieso zum henker ging das dann bei mir nicht? vor mir waren zig leute mit allen möglichen vespas drauf und die gingen alle, muss doch an irgentwas elektronischem liegen also noch niemand sowas schonmal gehabt und dann das problem ausgebessert?

neuste erkenntnis ;) hab bei der fahrt gerade mal was getestet. wenn ich quasi an diesen "überdrehpunkt" komme und dann die kupplung ziehe dreht der motor noch weiter hoch. wahrscheinlich ist die 128iger HD doch etwas optimistisch gedacht. werde wohl auf 125 runter gehen und dann mal schauen obs besser wird. ist das fahren unter last (also eingekuppelt) und das daraus resultierende gemisch ein anderes als wenn man den motor nur im stand hochdreht? das mit der backe werde ich dann auf jedenfall mal probieren der tip ist gut. da ich mich mit prüfständen nicht auskenne muss ich einfach mal fragen: angenommen gemisch wird im oberen drehzahlbereich zu fett und die ZK zündet nur noch sporadisch kann dann eine messung abgeschlossen werden oder gibt das dann fehler am pc?

also ich empfinde das so: ersten drei gänge (vierter aus angstgründen bei geschwindigkeiten um 100kmh noch nicht getestet) drehen so maximal aus das der motor noch weiter drehen will aber keine leistung mehr anliegt er aber trotzdem noch weiter dreht -> überdrehen. das ist jetzt mein subjektiver eindruck. ich hab vorhin schonmal die suche angeworfen aber nichts verwertbares gefunden wie kann ich den die vmax mit dem 125iger getriebe im dritten gang mit 21Z kulu ritzel berechnen, auf 3.50-10 reifen? hochdrehen tut der eigentlich ziehmlich gut bis eben auf diesen volllast bereich eckdaten zum motor: -DR177 1ÜM, DR kopf, zylinder frästechnisch jüngfräulich -GS Kolben 1ÜM kolbenspiel unten 13/100 oben 16/100 schleifer hat per hand geschliffen und mehr oder weniger mist gebaut klappert halt rum -LH kaba Welle -1mm fudi -si24 ovalisiert -alles angepasst: ÜS im gehäuse, DS einlass lang gezogen usw. -kulu 21Zähne (muss auf jedenfall 22Z rein) -elestart lüra -pep+2.0 momentane bedüsung: HD 128 BE3 HLKD 160 ND 50/140 HD bin ich mir noch nicht sicher. setzt das zündsignal auch aus wenn da was zu fett läuft und er quasi im vollgasbereich ab einer gewissen drehzahl nicht mehr richtig zündet? vll tue ich genau das als "überdrehen" abstempeln

hmm läuft eigentlich ziehmlich gut der motor. kann sich nen defekter pickup auch nur in höheren drehzahlen bemerkbar machen? ich hab zb die sache im dritten gang, das ich bis jetzt als überdrehen abgestempelt hab wegen zu kurzer übersetzung. das hört sich wie überdrehen an, also geschwindigkeit steigt nicht mehr bei 80km/h (px125 dr177 dritter gang 21Z kulu-ritzel). kann das aber alternativ auch ein defekter pickup sein der nicht mehr mit dem zünden hinterherkommt und quasi auf einer maximaldrehzahl stecken bleibt?

Huhu Jungs, bald ist das Run'n'race wieder. letztes jahr war ich dort auch auf dem scootercenter prüfstand allerdings konnten die meine messung nicht richtig abschließen, es gab immer irgentwelche störungen im hohen drehzahlbereich, an was kann das liegen? stecker ist entstört, kerze auch, irgentwelche tipps oder vorschläge? jemand schonmal sowas gehabt? würde das jahr gerne mal ne messung abschließen ;)

ich würds 22Z nehmen ist besser für den dr...

da wo auch die penis enlargement pills herkommen

also der kommt wohl aus der umgebung karlsruhe (hat das mir gegenüber per pm behauptet) was genau war weiss ich nicht mehr war auf jedenfall nichts verwirrtes oder so eher ganz normal...

baumarkt gehen -> proxxon (hornbach) oder wisent (bauhaus) die sind gut und günstig...

ich mein das als ich das gemacht hab die gläser von den repro dingern auch nicht gepasst haben...da war die krümmung anders...

bei mir ist noch eine Kaskade O-Lack rot/orange dazugekommen leichter/kleiner riss rechts von umfaller an anderes moped habs aber mit ultra medizinkleber geklebt...das bricht nicht noch einmal... edit: natürlich px alt...

siehe signatur...hab auch mal so einen orginalen gerichtet klappt wunderbar...

da dich wahrscheinlich noch einige tolle kostspielige überraschungen erwarten werden würde ich nicht mehr als 350? dafür ausgeben...

mein tipp ist gas geben und die reuse mal fahren...