Eydsoab

also größere nebendüse verbauen oder wie ;)?! sind wir schon wieder bei dem thema :D ich mags eigentlich nicht glauben...

scheiße das mit der Sprint! an die Kölner kauft bei dem netten Herrn ein Klick + Bügel oder Kettenschloss zwischen dämpfer und steuerrohr an der vorderachse und das dann an etwas schweres, laterne oder so. ich weiss es ist sau nervig aber besser als wenn die reuse verschwindet :)

sind die nicht überall M7?

mal meinen alten post gequotet zweck übersicht: sodele jetzt folgendes: hab grad den bock geblitzt mittels lüra abdeckung jetzt steht er gut auf 19°. orher stand er etwas zu früh schätzungsweise 16°-17° problem: standgas hält er trotzdem nicht?! mit choke hält er das standgas länger! aber sobald man den choke wegnimmt -> motor aus. hochdrehen will er und fährt dann auch super aber niedrige drehzahl mag er gar nicht, versteh das nicht?! pickup? zündgrundplatte? ....?! oder geht das schon tiefer so von wegen zuviel blowby an den kolbenringen? kompression ist eigentlich ziehmlich gut muss ich sagen und wenn er beschleunigt dann zieht er auch sehr gut vorwärts...naja morgen mal freestyle an die uni fahren

verkauf das teil doch in scheibchen kriegst wesentlich mehr als 300 euro dafür ;) ich mag dann die sitzbank haben und die beiden seitenbackenverschlüsse

ja kann sie wenn sie nicht mehr so frisch aussieht würde ich sie gleich mittauschen, erspart arbeit und kostet nicht die welt...

:-D tippe bitte in die suche "v50 unterbrecherabstand" ein Klick Klick

der teufel ist ein eichhörnchen es mus snatürlich nich daran liegen der kondensator kostet jetzt nicht die welt und die cdi gibts auch hier im forum zb. beim predator ziehmlich günstig (evt beides im packet dort kaufen). lieber beides auf einmal tauschen als zweimal rummachen ;) war bei mir so. wollte nicht auf touren kommen die v50 zuerst kondensator gemacht, lief schon etwas besser und dann noch die zündspule -> lief noch besser. muss natürlich nicht da drann liegen. aber die mechanik schließe ich jetzt einfach mal bei sowas aus. bei so elektronischen sachen kann es sein das sie irgentwann mal durchgebrannt sind, an einer stelle im kabelsystem, die durchgebrannte stelle macht keinen kontakt mehr aber die beiden einzelen systeme funktionieren noch. jetzt kommen beide systeme durch einen schlag wieder in berührung und funktionieren zusammen ziehmlich gut bis sie wieder getrennt werden ;) auf das würd ich jetzt tippen... wie man nen unterbrecher einstellt gibts über die suche, brauchst ne blattlehre dazu

unterbrecherkontakt siehe sip Klick diesen richtig auf 0,3mm einstellen ( muss nicht zwingend getauscht werden) und ganz wichtig für die zündung + maximale drehzahl Klick in verbindung damit: Klick ergibt sich die maximale von der elektronik erreichbare drehzahl edit fügt ein "elektronische" ein

die QK vom DR is so riesig das glaubste nich ;) so um die 2,3mm mess aber selber nochmal genau. nachdem du da dann was unterlegst wird die ja noch größer...würd ich nicht machen

irgentwie bin ich von PK ausgegangen :) also nix cdi hast du mal die üblichen verdächtigen elektronischen bauteile ausgetauscht und eingestellt?

was mir spontan dazu einfällt wäre ein masseproblem zb. von der cdi....

ja was soll ich sagen alle hacken se auf der senseo rum ;) ich seh das so: ich trink morgens einen kaffee, da ich nur ca 30-40 minuten hab von wach werden zu -> losfahren brauch ich einen kaffee möglichst schnell und für eine tasse mach ich nicht extra die große maschine an. da kommt mir die flotte senseo gerade recht, klar hab ich schon besseren kaffee getrunken aber gott der schlechteste der welt ist er auch nicht. ich empfehle übrigens die tchibo crema pads in so ner orange/gelben verpackung. der orginale senseo müll schmeckt echt zum brechen. zusammenfassend: schneller kaffe, wenig aufzuräumen, geschmack mittelmäßig bis gut. würd sie wieder kaufen...

auch alles gute von mir

günstig ist das aber nicht...geh mal zum louis dürft dort einiges weniger kosten...

dem ersten ist geholfen in wie weit kann man sich das platzen so vorstellen?! edit: 3 defekte zu einer million geräte die angabe scheint ja wohl nicht ganz zu stimmen...

Salve wurde durch Bekannte auf folgendes aufmerksam gemacht Klick . Naja es gibt wohl ne neue Heizspirale für lau also hab ich mal meine Maschine gechecked und ich krieg tatsächlich eine kostenlose Reparatur ;) da mach ich doch glatt mit...

nochmals danke an dich :) wenn ich nicht krank geworden wäre würde jetzt mein dr177, gs-kolben, LH dingens schon fahren ;) naja vll morgen finish...

gehört in den hinteren deckel für die bremstrommel fett so das da kein wasser reinläuft?! besten dank

Verkauftes weggemacht neues dazu....

ich hab nen neues pleullager aus ner falschlieferung aber wie gut das ist weis sich nicht ;) kannste gerne abholen...bin jetzt erstmal bis 17 uhr uni... @dela bings wohl besser mal in die linde mit...

nö für die px ;) wann bist erreichbar? oder treffen linde heut? obacht die mutter muss M9 haben bring am besten den bolzen dazu auch mit....

Hat noch jemand eine Schraube + Mutter für die hintere Stoßdämpferaufnahme übrig?! Mutter würd eignetlich auch schon reichen. könnte sie heute abholen brauchs wie immer dringend

hab mich davor gedrückt da das mit dem starterkranz nicht so vorteilhaft ist, aber ich werde mal morgen früh dran gehen und danach das darauf folgende problem posten

führerschein brauchst du nen motorradlappen oder zumindest einen bis 125ccm dann folgendes: 1. Teile zusammensuchen 2. teile einbauen 3. tüv abklappern mit folgendem in der hand: -Zettel die dem zylinder beigelegt waren (für bohrung + hub) -unbedenklichkeitsbescheinigung von piaggio das dein rahmen auch für größere motoren zugelassen war/ist (pk80/pk125) -leistungsgutachten in dem deine rahmennummer + motornummer + zylinder + vergaser (+ nur evt größe der Hauptdüse) eingetragen ist -neue Vmax ermittlung 4. Tüv mann finden der gewillt ist dir das alles eintragen zu wollen (nettes auftreten von vorteil) 5. vollabnahme durch den tüv (alles muss bis dahin passen) 6. mit dem zettel vom tüv mann zur zulassungsstelle und dir papiere ausstellen lassen