Eydsoab

es gibt neue erkenntnisse zu meiner pk 80 elestart also ZGP hab ich die alte wieder mit neuteilen bestückt (also defekte teile ausgetauscht) zu dem problem das sie nicht hoch gedreht hat: CDI getauscht -> zieht gut hoch und nimmt recht gut gas an neustes problem: bin mal nen paar runden vollgas durchn ort hier gefahren, standgas mag sie gar nicht halten. nur mit choke gehts dann dreht sie aber nicht arg weit hoch. an der standgasschraube gedreht aber arg weit höher wie ich sie geschraubt hab (nen gutes stück) sollte die normal gar nicht sein (eher wesentlich niedriger) der block war knalleheiß hat gezischt als ich mit dem finder an die lüra abdeckschraube gekommen bin, normal ist das nicht. gasannahme erschien mir auch etwas verzögert (vll max 1 sek) kann das sein das ich zu krasse spät oder frühzündung hab? oder eher extreme falschluft? Zündkerzen bild kontrollier ich mal morgen motor war mir zu warm um die kerze rauszumachen und die zeit zu spät um da 15 min rumzuwarten ;) lösungsvorschläge? problemansätze? betsen dank

schick mir mal bilder vom rahmen und der ausgebauten gabel so für mein archiv besten dank auch dafür :)

danke die verwirrung greift um sich jetzt auf den letzten paar metern nur keine fehler machen ;)

super das es geklappt hat :)

ist das egal wie rum ich das schaltrastensegment ins getriebe einhänge oder nicht?! betsen dank :)

hast pn...

na die spulen! mess sie doch mal durch müssen nen paar ohm widerstand haben. ist bei einer der widerstand nicht messbar ist sie kaputt!

bis gestern hatte ich ne nigel nagel neue PK zündgrundplatte die ich dann allerdings für meine alte PK schlachten musste (zündspule) hätte trotzdem gerne eine auf lager und so wie ich das gehört hab suchen einige diese ZGP da man sie nicht mehr neu kaufen kann (die von SIP angebotenen passen nicht!! obwohls dabei steht) ich kann mich umhören ob jemand eine hat was benötigst du denn für eine? 3 kabel cdi/ 3 kabel -> kabelbaum?

muss heulen das ich ne ZGP von PKS mit batterie und elestart such und sie jemand auseinanderreißt :(

ahja das haben die da direkt von außen gesehen das die lager und die SIRI´s kaputt sind, muss owhl ne supermen werkstatt sein...würde die finger von der werkstatt lassen! zumal ja der vorherige zylindersatz kompression hatte? hast den zylinder mal abgezogen?

ich hab nen 3 klauenabzieher falls die eine mothode nicht klappt ;)

@px150 meine mail geht ;) habs grad erst gesehen wieso hast du auch Pn´s aus ;)?! schreib einfach an d i t e c h h u n z e r (at) w e b . d e edit: natürlich mit @ zeichen und alles zusammen ;)

Falls du dich entschließen solltest die sachen einzeln zu verkaufen hätte ich gerne den preis für den kompletten PK80S motor inkl zündung und lüra besten dank

hat nichts gebracht waren noch immer zu lang ich glaub luigi hat bei mir die gewinde net tief genug gebohrt waren nur 16.5mm tief die länge des stehtbolzens war aber irgentwas um die 23mm gewindetiefe, hab dann eifnach die lusso schrauben genommen die hatte ich eh noch rumfahren SIP Art.Nr. 47510000

das kann sein, auf sowas kommt man selber niemals wenn man davor steht so werd ichs mal machen besten dank an alle

jap vorhin nochmal zwei muttern gegengespannt und weiter rein gedreht mehr als 1/8 umdrehnung ging aber nicht also die sind schon gut drinnen @grünfisch: bringt leider nichts das rohr an der "langmutter" zu kürzen da ich ja noch immer nicht tiefer komme. das gewinde dieser "langmutter" hört ca auf der höhe 3/4 VOR dem schraubkopf auf, sprich tiefer als auf dem bild zu sehen kann ich sie nicht reinschrauben

ich mein die muttern mit dem "rohr" die auf den stehbolzen, der aus dem motor kommt, drauf kommen. hab sie jetzt einfach schraube genannt ;)

leider nein das gewinde hört da auf so wie sie auf dem foto zu sehen ist ;) anders gesagt tiefer kann ich die schraube gar nicht schrauben!

ich werd wahnsinnig sind das die schrauben für den Si gaser?! tiefer als auf dem bild kann ich sie nicht runterschrauben mir fehlen dann aber noch immer 5mm zum gaser hin? benötige nach möglichkeit ne schnelle antwort will gleich wieder in den keller. falls das nicht die schrauben für den gaser sind kommen da normale M7 muttdern drauf? und wofür sind dann die langdinger?

es gibt auch PK50XL2 oder PK50SS zylinderköpfe da ist die QK im kopf etwas kleiner besorg dir doch evt so einen. im verkaufe forum bietet einer grad welche an sie sind so blitz blank sauber beschreibung geht nur vom V50 kopf aus aber auf dem Bild erkennt man das es ein Pk50SS ist. ansonsten kann ich nur sagen das der DR50 nicht mehr und nicht weniger als der orginalzylinder kann ;)

ich hab donnertsags blos keine zeit mehr da ich von 8 bis um 19 uhr uni hab dieses semester, dann fehlt einfach die lust nochmal wegzugehen....

ZGP und Lüra?! für PK?! ich brauch die ZGP für PK elestart?! hast du die? Edit: boah direkt nachem aufstehen lesen funktioniert gar nicht ;) naja hast PM für alles!

hast du neue düsen verbaut oder dir nur welche aus deiner krustelkiste besorgt? gibt genug leute die zb. ne 118er düse aufbohren. wie schon erwähnt hast du evt nur die falsche mischung im tank 1:40

klemmt der choke ;)?! ich würd fahren bis es aufhört oder bis es knallt ;) eins von beidem wird schon passieren *g*

haste an dem öl gerochen ;)?! wenn nein und du es noch da hast dann mach das und schau obs nach spritt riecht...und für den kulu siri muss man spalten...