Eydsoab

kolbenringe hast aber auf den kolben gemacht ;)?!

hört sich nach zu schwachem zündfunken an kondensator schon getauscht?

hab px alt 139ccm eingetragen EZ82 oder sowas ;) falls interesse pm an mich...

hatte dir schonmal ne mail geschrieben lgaube ich in meinem verkaufe topic ist einer drinnen...meld dich wenn du ihn willst ;)

alles kalr ruf mich einen tag vorher an wenn dus starten willst bin relativ flexibel was das angeht hab montag/dienstag/mittwoch morgens frei allerdings hab ich wohl kein gefährt um zu dir zu kommen um die zeit ;) sonntag wär auch nicht schlecht oder eben freitag...samstag bin ich owhl unterwegs und selber am motor basteln ;) rest per pn

wo krieg ich son innenlagerabzieher her? bins leid es russisch zu machen :)

mir gehts oft nicht anders...

kommt drauf an wann du den motor ausbauen willst :) ich denk ich werd von meiner alten einfach die eine spule austauschen...sag mir grad bescheid mit dem motor komm gern vorbei wenn ich zeit hab :)

40 ? inkl. Versand für die Platte mit 7 Kabeln. ist die noch da?

der mrlusso dürft doch grad eine rumfahren haben wenn ich mich recht erinnern ;) solang die pk 80 mit batterie ist :) alternativ halt eben irgent ne pk zündung mit batterie?!

hat einer für mich ne pk S zündgrundplatte rumfahren (wichtig muss wohl PK S mit batterie sein)? bräuchte die dringend zum testen und falls es läuft zum abkaufen ;)

jetzt nochmal die alte "laufende" verkabelung und die neue nicht laufende....habe an der neuen ZGP rot mit grün vertauscht und die nase weggemacht so das ich die 5 pins übereinander legen kann so ist es quasi angeglichen an die alte ZGP... vll sieht da ja jemand was raus...

kann auch nur irgent ne düse zu sein oder der schwimmer hängen?! weil jetzt geht gar nichts mehr...weder in der alten vorher funktionierenden steckstellung der ZGP zum kabelbaum noch in der neuen richtigen stellung?! kabel sind alle i.O. grad gecheckt, nimmt wie im video einfach kein gas an...

hupengleichrichter noch nie gesehen sowas :) aber ich lass mich gerne korrigieren

1. laderegler + blinkerrelais 2. CDI 3. bremstrommel hinten behalt sie lohnt sich immer :) oder verkauf sie wenn du den platz brauchst...

ich rat dir dringend von Sony ericsson handys der neusten generation ab...kenne keinen der nach der baureihe k850i noch jemals ein gutes wort über die verloren hat, mir inklusive. es ist einfach nur ein riesen krampf... nokia 6300 classic soll gut und stabil sein... muss ja nicht sein das du dich auch rumärgerst...

So jungens muss wohl nen eigenes topic aufmachen da das ding nicht tut LD ist jetzt wieder ne 42iger (HD74, ZK W4AC) , gasannahme ist jetzt besser geworden! ZK sah nach 45iger LD düse so aus: was ich jetzt sagen kann ist das wenn das teil verreckt das licht sehr schwach wird. Zündkbel gecheckt, kerzenstecker ist neu. und vor allen dingen lief sie mit "minimalkabelbaum" von zündung und bremslich + hupe wunderbar (waren orginal ein paar kabel von der Zündgrundplatte falsch belegt) die zündgrundplatte ist NEU. allerdings mus sich sagen das der Pickup schon etwas ramponiert aussah als ich gestern das lüra ab hatte, können die probleme wie im video dargestellt von einem "abgeschluffenen" pickup kommen? am ende des videos hört man es ganz deutlich was ich meine Klick Video besten dank :) Edit: füg alte problembeschreibung mal hier ein:

besten dank für diene überlegungen :) aber die zündgrundplatte ist neu weswegen ich jetzt einfach mal den pickup fürs erste ausschließe ;)

okey hab die fahrt grad schnell gemacht: choke ganz raus -> hält das standgas etwa 30-40 sekunden (und das standgas ist schon ziehmlich hoch) ohne choke nach warmlaufphase -> 5 seks standgas dann verrecken fahren ohne choke -> keine veränderung fahren mit leicht gezogenem choke -> gleiches spiel blos langsamere beschleunigung fahren mit halb choke -> gleich wie mit leicht gezogenem choke fahren mit voll gezogenem choke -> gleiches trauerspiel muss noch sagen egal wieviel gas ich gebe das ist immer so (halbgas/vollgas/minimalgas) auch wenn ich das gas auf einer position halte -> kurz beschleunigen -> kein beschleinigen mehr (wie als ob der motor aus ist) -> wieder beschleunigen -> usw usw... edit: bisschen schneller wird man da schon aber nicht maßgeblich... benzinschlauch grad gecheckt (hatte ich neu gemacht) -> kein knick... besten dank für die hilfe :) edit: siehe oben

heut bin ich eh entnervt :) also mitm choke hab ichs jetzt nicht getestet wird morgen gemacht was ich hier jetzt aber noch lese: Klick luftregulierschraube 1/2-3/4 umdrehungen raus. ich hab die wie beim 16.16 1 1/2 umdrehungen raus.. sollte man zusätzlich noch erwähnen...

gas geben -> spaß haben...

so jetzt geht alles mehr oder weniger... also lichtanlage funktioniert jetzt super 45iger ND verbaut HD 74 zündkerze ngk BR7 neu... was allerdings übelst nervig ist das ich quasi gas geb und dann hört man so richtig wie se nicht mehr zündet dann geb ich etwas mehr gas -> rennt wieder kurz -> zündet nicht mehr und das geht so die ganze zeit so! was ist das bitte ? ich sollte noch erwähnen das ich die ersten 200m normal fahren und normal beschleunigen konnte aber ab dann wars aus...

problem lokalisiert rot ud grün waren vertauscht...ich frag mich blos wieso?!

mir obertrottel ist grad eingefallen das man das auch ganz einfach durchmessen kann wo welches kabel an welchem pin ankommt :-D

es geht natürlich weiter: sie lief ja jetzt. blinker und licht gingen nicht. hupe ging. motor an/aus war auf dem ganz linken lichtschalter (nicht blinkerschalter) der vorbesitzer hatte eine neue ZGP verbaut (wirklich ne neue von piaggio, war zumindest in dem karton) diese habe ich mit der von SIP verglichen, nach den bildern sehen sie gleich (scheiße) aus jetzt gibt es bei den rundsteckern ja diese "trottelsicherung" so das man ihn nur auf eine position stecken kann. das hab ich mit der alten ZGP verglichen und festgestellt das diese führung ein pin versetzt nach rechts (im uhrzeigersinn) war. die freude war erstmal groß. also gleich mal neue führung in das runde stückchen vom kabelbaum gefeilt und zusammengesteckt (jetzt stecken 5 pins auf 5 pins. nicht wie vorher 5 auf 4). aber denkste jetzt geht gar nichts mehr?!?! wie geh ich jetzt weiter vor? die gummierung von der ZGP aufschneiden und reinschauen welche kabelfarben wo ankommen? oder hab ich gar die falsche ZGP? aber laut sip passen die PK ZGP ja generell die bank durch bei allen PK modellen ?!