philhoc

Hi Leute! Ich muss für die Sprint meines Bruders einen Motor aufbauen. Ausgangsbasis ist ein originaler Motor. Es wurden noch keine Teile o.ä. gekauft. Motortausch kommt aber nicht in Frage. Er hätte gerne schönen Schub, das Ganze sollte aber trotzdem halbwegs tourentauglich sein. Ohne Euch beeinflussen zu wollen, denke ich an Polini 177 oder Malossi ... Aber jetzt möcht ich gern mal hier von den Gurus wissen, was am Besten zusammenpasst?! Danke, cheers!

ja ... etwa so. und zwar genau sooo!!! sorry, das ich nicht anzutreffen war. ich lieg immer noch mit 38,7 in der hapfn und auch mein hals tut so, als hätt jemand versucht mir´n überströmer reinzumachen.

... ich glaub auch, dass "Wert" in diesem Zusammenhang eher subjektiv als objektiv zu sehen ist. Ist meiner Meinung nach vergleichbar mit dem O-Lack Thema. Für A ist das alles und er gibt´s letzte Hemd für, für B völlig uninteressant ... Wenn man bereit ist, eine Summe X für ein Ding Y, welches einem gefällt auszugeben, warum denn nicht. Jedem sein eigenes Ding. Ob´s das jetzt "Wert" ist oder nicht, muss jeder für sich selbst bewerten. Hab für ein "Ding" mit 2 Stück Caterpillar R10 Diesel und über 700PS 160 Kilo Euronen ausgegeben, bin happy damit und find´s bei jedem mal starten abartig geil ... für´n Moped, und wenn´s noch so alt und O-Lack und whatever ist, würd ich keine 10-15 Kilo Euronen ausgeben.

... kommt mir bekannt vor. Hab ich auf der Website vom Rimini Lambretta Centre gesehen. Genau diese Bilder. Wurde mittlerweile rausgenommen.

... sch... doch ned lauter germanen doda. du darfst unter der woche bei mir im büro in 1020 wien vorbeischauen ... und am sonntag nachmittag in furth bei böheimkirchen. von dort kannst dann weiter über´n durlass, traisen weiter nach lilienfeld fahren. also nedamoi a umweg ... und in furth fährst einfach auf´s firmengelände ... do wirst mi daunn scho sehn.

... nö, das Polrad steht wirklich. Hab mit der Hilti quer durch´n Loch gebohrt und´n Gewindestab durchgeklopft mit´m Hammer. Kann man hingreifen u kitzelt nicht! Danke für die kollektive Aufheiterung! Jetzt bin ich motiviert ... und werd mal Arbeit Arbeit sein lassen und mich aus´m Büro verabschieden um meine Zündung zu blitzen und ein paar Bierchen zu schlürfen. Supporter sind herzlich eingeladen. Bier gibt´s genug!!! Yesss!!! Woooosaaaaaaaaaaahhhhhhhhhh!!!!!!!!!!!!!!

Kurz zur Absicherung - Thema Zündung blitzen: 1 Lambretta 1 stinknormale Stroboskoplampe ohne lustige Zusatzfeatures Ich will meine Zündung auf 17° einstellen. 1. Kolbenstopper rein 2. Schwung einmal nach links dann nach rechts und jeweils Markierung anzeichnen 3. Die Mitte der beiden Markierungen ergibt OT 4. OT am Maghousing anzeichnen - Pfeil am Schwung plus Markierung am Gehäuse, wenn kein Pfeil am Schwung --> dann selber malen, oder Strich wtf 5. Vom OT nach links die 17° auftragen (z.B. mit Gradscheibe oder Schwungradumfang durch 360 mal 17, whatever ...) 6. Die 17° am Gehäuse anzeichnen 7. Motor starten u warmlaufen lassen 8. Lehrlaufdrehzahl etwas erhöhren, Stroboskoplampe anschliessen (Induktionskabel nicht vergessen) 9. Blitzen 10. Beim Blitzen muss jetzt, sofern die ZGP richtig sitzt, die Markierung am Schwung mit der 17° Markierung am Gehäuse fluchten 11. Wenn´s das nicht tut, dann entsprechend ZGP nach links oder rechts verdrehen --> RECHTS/UZS = WENIGER VZ, LINKS/GUZS = MEHR VZ Bitte um entweder Bestätigung oder Zuspruch, dass ich mittags um eins völlig besoffen im Büro sitze. Danke. Bitte.

morgäään. sorry, krasser "denkfehler" meinerseits. du hast recht. ich hab nicht zu wenig sondern zu viel grad. die nuten vom pick-up sind ca. 4-5mm über jenen am schwung, wenn dieser auf 17° steht (pfeil/markierung fluchten). das ist besch...

ja, danke ... fuhrpark ist wichtig. da schau ich drauf. ... ja, waren ja nur mal schnell´n paar provisorische pics nach fertigstellung. fototermin steht an, wenn die embleme u aufkleber drauf sind. ohne autos. ... jepp, Schlüsselband!

... so, mein moped, mein allererstes lamy projekt, ist gestern abend um ca. 21h "vom stapel" gelaufen. springt auf´n ersten kick an, geht wie sau, scheinbar alles perfekt erwischt! fehlen nur noch die embleme, schriftzüge u ein paar spezielle sticker, dann ist das werk vollbracht für grad mal 3,5 wochenenden an arbeit, find ich, ist´s nicht schlecht geworden!

danke dir! das moped läuft jetzt mal. werden aber grad mal 14-15° sein. also das, was tino ohnehin "vorschreibt" ... geht aber trotzdem wie sau. werde nächstes we mal einblitzen u sehen wo ich hinkomme. wenn alle strick reissen, dann fräs ich mir eine zündgrundplatte u bau um. wär ja nicht´s erste mal ...

naja, fahre imola, wollte auf 17° gehen. geht nicht. blitzpistole hab ich nich bei der hand im moment bzw. hab keine u müsste mir´s ausborgen. lebe dzt. von der gradscheibe.

... wieder was gelernt, ehrenrunde in der stadt gedreht, samstag nachmittags, ausser´m sportgeschäft nix mehr offen, aber teflonzug für´n mountainbike wird´s wohl auch tun ... zumindest ist der jetzt mal eingebaut.

Kann es sein, dass ich für´n Rechtsrüssel, also meinen Mikuni 30, einen längeren Bowdenzug inkl. Seil benötige?

ich voooooisuuuuuuuuuurm! danke. aber die explosionszeichnung auf der sck website verleitet einen neuen lamy bastler ja grade zu zum verkehrt einbauen.

hi! abstand beinschild zu lenkerkopf ... hola, da hat´s aber was? jemand ´ne ahnung, was da los ist? danke und lg

Pic 1: - links der AF Schwung für die Sacchi Welle mit großem Konus - rechts der originale Li Schwung Die Nuten stimmen überein, wenn man sich an der Kerbe für den Schwungkeil orientiert. Die OT Pfeile sind unterschiedlich. Sollte aber egal sein, von wo aus die Grad gemessen werden. Pic 2: - in rot die pfeile der OT kennzeichnung. einmal vom originalschwung, einmal vom af schwung - eingekreist die schrauben für die zündung, wo deutlich zu erkennen ist, dass diese "am ende" angekommen sind bzgl. langloch Das gibt´s doch nicht? Hätt ich mir den Vodka im Kaffee nach´m Essen sparen sollen? Ich hab mir den OT gesucht, markiert, dann die Gradscheibe mit 0 auf der OT Markierung angelegt und die 17 Grad nach links rüber aufgetragen. Was stimmt hier nicht?

Moizeit! Eine kurze Frage, live aus der Werkstatt: Bin grad am Zündung einstellen und im Moment etwas verwirrt. Folgende Komponenten: - BGM 12V Zündung - AF Schwung - Imola Wollte die Zündung auf 17° einstellen. Alles brav angezeichnet. OT markiert, mit der Gradscheibe die 17° nach links gegen den UZS. Markiert. Schwung runter, Zündung auf und versucht, an die richtige Pos. zu drehen. Und dann kam das große ???AHA??? Die Langlöcher in der Grundplatte reichen nicht aus. Ich müsste die Zündung noch ca. 5mm weiter drehen, damit die Pick-up Kerben mit dem Schwung zusammenstimmen. Kann mir jemand helfen oder einen Tipp geben, bevor ich die Langlöcher aufbohre? Danke und LG

ist´ne 80er drin. auslieferungszustand sck.

naja, oben raus soll nicht viel gehen, aber wird/ist ja ´n tourenmotor

... passt schon! jo mei. das wechseln nehm ich in kauf. aber so wirklich sehen tut man das pedal eh nicht. in schwarz würd´s mich mehr stören. weiss passt wenigstens zu bremstrommeln u gabel. somit gibt´s optisch auch zwischenzeitlich den "roten-faden". probier am bremspedal´n paar oberflächenbeschichtungen aus, spezielle eloxierungen, chrom, ... bibabo ... hoff, das was geiles dabei ist bzw. rauskommt, denn wenn, dann ist auch auspuff und so drann ... der jl in schwarz ist halt auch nicht soooo sexy das moped wird so sicher nicht "fertig" sein. da kommt noch einiges. scheibenbremserei versteht sich von selbst. aber auch einige folien werden noch drann kommen ... old school ... wenn´s nicht fetzt, kann man die zumindest wieder entfernen. reserverad muss noch ran, sprint-rack liegt auch herum, dann möcht ich mir´n öl-korb unter die linke backe schrauben ... in niro für die grossen flaschen, vernünftige kennzeichenhalterung muss auch noch sein, dann noch smith tacho (find die lange, dünne, zarte nadel so geil *g*) ... ich glaub, das ding wird echt stylisch.

EIN MANN EIN WORT!!! heast, zaubara, huach zua ... geh mir ned auf´n senkel mit dem deppaten bremspedal!!! such dir halt´n anderes pic als w...vorlage ... ICH möchte mit der kiste den restlichen sommer noch fahren. drum hab ich keine zeit, mit dem zusammenbau zu warten, bis alle teile vom galvaniker retour sind ... wie z.b. die hutmuttern für die gabel vorne, klemmen, halterungen, nippel, ... bibabo ... kommt halt der gereinigte alt sch... mal drauf u wenn die neuen sachen da sind, dann die. mir gefällt das weisse bremspedal auch nicht. nur so am rande ... danke. werd ich machen. muss mal sehen, was da überhaupt im auslieferungszustand vom sck drinnen ist. nadel hängt mittig hab ich gesehen. bei einer firma in st.pölten/niederösterreich. aber ist schon ok so ... MOTOR: 58er Sacchi Welle (nachdem die 60er ja den ganzen Sommer lang NICHT LIEFERBAR waren u ich bekanntlich fahren will!!!), Imola, Mikuni 30, block schön gefräst u poliert, damit g´scheit was durchgeht und jede menge nagelneue skf lager das´s g´scheit flutscht die mühl! ... als puffer den krp3 ... mal sehen, sollte eigentlich ganz passabel laufen die lady.

... soda, die lady nimmt bereits wieder gestallt an. finde, dass sie ganz schön geworden ist. leider sieht das lechler 8035 nicht aus wie 8035. da ist wohl beim mischen was schief gegangen ... aber ich finde, dass sie trotzdem gut kommt. jetzt noch die kabel anstecken (zuvor kommt der sauberkeit u ordnung halber noch´n schöner grauer, passender schrumpfschlauch überall drüber), züge einhängen u verschrauben, ansauger drauf u dann sollt´s hoffentlich laufen. interessante erkenntnis: beim gummiteilesatz waren alle gummis dabei. bis auf den für die toolbox! hurra!!! und wieder warten ... vielleicht noch jemand´n tipp bzgl. bowdenzug für das gasseil in verbindung mit mikuni 30 rechts? ... finde kein foto, wo man das sieht u frage mich, ob der zug normal, also in fahrtrichtung links verlegt werden soll u hintenrum rüberkommt oder ob ich ihn in fahrtrichtung rechts kommen lasse. verwirren tut mich auch etwas das gasseil aus´m bgm zugsatz. hat an der einen seite ´n dicken nippel u auf der anderen ´n dünnen ... muss ich wohl zwicken, denn irgendwo sollt ich das ding ja spannen u einstellen können ... *grübel* ... aber in den mikuni gehört wohl der dicke nippel rein ... noch jemand´n tipp für die bedüsung vom mikuni? komponenten: imola, sacchi 58, jl road? grazie! naja, jetzt hab ich mein erstes lamy projekt dann auch bald über die bühne gebracht. am WE soll der "stapellauf" stattfinden.

danke für die "bestätigung" ... haube jetzt beschnitten bzw. "befräst" züge sind auch verlegt, schädl ist drauf ... passt. hat hier vielleicht jemand ´n pic für mich, blick rechts, auf´n imola motor inkl. stutzen u versager? wär nett, würd mir´s nachdenken beim endzusammenbau jetzt erleichtern.