philhoc

Der Bub hat die originale Farbkarte liegen und darf jetzt mal 1-2 Wochen grübeln. Ich halte mich da raus. Ist ja sein Roller. Außer es wird ganz schrecklich. Dann verweigere ich die Arbeit. Aber Azzurro Metallizzato wär schon schick.

So. Neues Projekt hat Einzug gehalten. Für den Nachwuchs, der nun stilvoll auf die Strasse darf. Ist eine V50L mit 9" Bereifung. Ital. Typenschein vorhanden, Nummern passen. Leider schlecht restauriert und keine Chance mehr auf O-Lack. Aber gut. Plan für die nächsten Wochen: - Professioneller Neuaufbau, vor allem punkto Lack/Optik, soll weitestgehend original aussehen. - evtl. Adapterfelgen mit vernünftigen 10" Gummis (auch wenn mir das im Herz weh tut) - Umrüstung auf 12v Elektronik - Genehmigung/Typisieren - 4 Gang Getriebe, Polini 75, 19/19, Banane Wird wohl ein schöner Roller werden. Ich halte Euch auf dem Laufenden.

Hola ... da blickt man 2-3 Tage nicht ins Forum und es geht schon rund. Zur Aufklärung. Bei uns in good old AUSTRIA darf man mit 15 sehr wohl Moped fahren. Also bis 50ccm. Und zwar schon seit einigen Jahren. Hat damals vor dem Hintergrund begonnen, dass man Lehrlingen (Azubis für die germansichen Freunde) die "Anreise zum Arbeitsplatz" erleichtern wollte. Soweit ich mich erinnern kann. Natürlich hat sich das so entwickelt, dass es mittlerweile übergreifend die Regel ist. Gut so. Schon gut, Mutter Theresa, wir werden ein Kerzerl für Dich anzünden und ein Bier drauf trinken. Und das Ganze ist nicht mehr oder weniger illegal, als wenn wir hier mit unseren 40+ PS Falcen durch die Gegend rauschen. Also ... sch*** der Hund drauf. Und nun wieder retour zur eigentlichen Frage. 102 Polini oder der 75 Alu bzw. der 75 Race? Was denn nun? Und danke für die "Empfehlungen". Aber 50DR usw. kommt mir definitiv nicht in die Werkstatt.

Hallo! Mein Cousin ist eben 15 geworden und darf jetzt hochoffiziell auf die Straße. Natürlich soll das stilecht erfolgen. Schrauber ist er keiner, fahren tut er aber brav. Somit hat er sich einen "vernünftigen" Motor verdient. Ich bin jetzt am Überlegen, was ich ihm bauen soll: Mögliches Set-Up: - Polini 75 Alu oder Race? - 19/19 Vergaser plus Membranstutzen - 12v BGM Zündung - Sito Banane mit entsprechendem Krümmer - Übersetzung 22/72 - BGM Kurbelwelle Als Alternative spuken mir 102ccm von Polini mit ansonsten gleichen Komponenten wie oben im Kopf herum. Das Ganze auf entsprechende Steuerzeiten (Welche?) getrimmt. Sollte ein halbwegs leistungsstarkes, aber auch haltbares Tuning werden. Ich gehe daon aus, dass sein Bruder oder hoffentlich auch die Mädels dann und wann auch mal mitfahren. Was meinen die Profis? Kann man den Burschen damit in einer wunderschönen V50 auf die Straße lassen?

ok. werd ich am we mal probieren. thx.

Nein. Schieber schließt schön. Extra aufgepasst. Gibt's einen Trick für den flansch um ihn 100% dicht zu bekommen? Dichtband? Hanf?

Hi! Hab heute den 30er Dellorto gegen Mikuni 30 tmx getauscht. Ansaugstutzen ist Polini Membran. Mein Problem: Motor ist sofort gut angesprungen, Drehzahl sinkt jedoch nur langsam auf Standgas bzw. bleibt hängen. Klingt für mich als ob das Ding plötzlich Falschluft saugt. Vergaser ist mit Gummiflansch mit Ass verbunden. Schlauchschellen sind ordentlich festgeschraubt. Vergaserbedüsung: 240 HD, 25 ND, 80PJ (Standard), Nadel am 2.Clip von oben. Hab das Ding schon 2x runter und wieder raufgeschraubt. Kein Fehler gefunden. Symptome gleich geblieben. Jemand 'ne Idee? Danke.

Eigentlich schon. Lack entfernt. Halterung verschraubt. CDI verschraubt, Massekabel verlegt. Detto bei Regler. Bin aber eher nicht der Elektrikmensch. Wo hängt man am Besten Massekabel von CDI und Regler an bzw. schraubt es mit? So mal ganz neutral gefragt...

Hallo! Hab für einen Kunden eine Primavera aufgebaut. Dabei die Elektrik auf 12V umgerüstet. Mit dem BGM Set vom SCK. Das selbe hatte ich im Winter bereits bei meiner eigenen Primavera gemacht. Das Lustige dabei ist jetzt: Meine Primavera läuft problemlos seit der Umrüstung. Die Primavera vom Kunden verliert öfter mal den Funken. Einmal da, dann wieder weg, dann wieder da ... Klingt für mich so, als ob ein Kabel einmal Kontakt hätte und dann wieder nicht. Die CDI wurde im Seitenfach verbaut. Der Spannungsregler sitzt im Innenraum beim Vergaser. Jemand ´ne Idee?

mal sehen. flieg heut wieder heim ins schöne mödling u werd mich morgen in aller ruhe vor den murl setzen. vielleicht ist auch nur der dellorto so verdreckt, dass sie plötzlich rumspuckt wie sau. aber ich hab grundsätzlich keine lust mehr auf die sch... abstimmerei von den dellortos und immer das g´riss mit den düsen. hab eigentlich sonst nur mikunis bei mir liegen u das macht´s mit der vorratshaltung auch einfacher.

servas. danke für deine meinung. man hört so viele unterschiedliche aussagen ... ich hab z.b. mit mikuni auf der lamy bis datto immer sehr gute erfahrungen gemacht. und günstiger als die keihin sind sie auch noch ...

Hi! Hätte eine kurze Frage bzgl. Vergaser bzw. würde mich Eure Meinungen interessieren. Setup: Polini 130 (ordentlich bearbeitet) Polini Membranansauger Malossi Kopf (bearbeitet) VSP Road Bist jetzt bin ich einen 30er Dellorto gefahren und das ganz gut. Der Vergaser verreckt aber gerade. Ich überlege jetzt zwischen Mikuni 30 TMX, Mikuni 27TMX, Keihin PWK 28 hin und her und bin mir nicht sicher, welcher Vergaser die optimale Wahl ist. Was meint Ihr? THX

Hi, Folgendes Problem: Polini 130 mono, Kolben, Auslass, Überströmer gefraest Polini Membranansauger Welle gelippt VSP Road 25er Dello (od. 24er, hab ich jetzt nicht im Kopf) HD99 ND45 Clip ganz oben Motor läuft nur mit Choke u geht ohne Choke aus. Nimmt auch Gas (unten rum) nicht gut an. Was tun? Video: Danke.

morning! ich fahre´n VSP Road auf meiner PV. Das Ding ist echt höllisch laut, sieht aber optisch zu dem Gerät recht geil aus. Hat jemand´n Tipp, wie man den leiser bekommen könnte? Andere Stopfwolle? Sonstiges? THX

Mein "Alletagsroller": - Polini 130 mono - Malossi Kopf - Polini Membran - Mazzu Welle - DellOrto 30 (BS ) - VSP Road - DRT 27 - RAL 9010

So. Aktueller Status/Stand. Das Ding läuft mal in der aktuellen Konfiguration. Lediglich der PHB 30 macht noch ein wenig Probleme. Springt nur mit Choke an, Standgas hoch, ... also "Einstellungssache" Aber die erste Testfahrt war schon vielversprechend. Geht echt gut das Ding für "Oldschool-Tuning". Video

danke. > blau-grün-schwarz hab ich mal angeschlossen > rot, grün, weiss auch beim spannungsregler hab ich den "kleinen"; blinker hab ich keine. orange ist isoliert. ich hab mal, gemäß bgm anleitung, rechts unten masse, rechts oben rot u links unten den blauen drangemacht. links oben hab ich freigelassen, da ich ja keine batterie habe. funke ist schonmal da. schwach, aber doch. werd gleich mal ne neue kerze probieren.

Hallo! Bin gerade am "Zusammenstecken" des BGM Zündungssets in 12V für die ET3, PV. --> DAS SET Allerdings werde ich aus der "Anleitung" von BGM und dem Kabelsalat in der Realität nicht wirklich schlau. Der Kabelbaum selbst teilt sich hinten in 2 (3) Stränge: 1 Teil geht zum Rücklicht. 1 Teil gibt die Farben BLAU GRÜN SCHWARZ 1 Teil gibt die Farben ROT ORANGE BLAU und 2x SCHWARZ Von der Zündgrundplatte kommen 2 Stränge: Strang 1 --> BLAU GRÜN SCHWARZ Strang 2 --> ROT GRÜN WEISS Was gehört da nun wie und wo zusammen? THX

Es kommt heuer auch noch ein CNC Motorblock mit Falc oder wassergekühltem Rotax rein.

Wenn man abseits der üblichen Rollerteilemärkte etwas die Augen aufhält, dann finden sich viele nette Sachen. Ist ganz normale Meterware - Kantenschutz. Mit Einkerbung, die perfekt in die Bombierung des Beinschildes passt. Vom Metallgroßhandel ums Eck.

So. Kurzes Update. Roller nähert sich der Straßentauglichkeit. Gestern wurde der Motor zusammengebaut. Spezifikation nun wie folgt: - Polini mono, Auslaß, Überströmer, ... auf Maximum gefräst. Weder unten noch oben was abgedreht - GehäuserÜberströmer, Einlaß, ... auf Maximum (ohne Aufschweißen) gefräst - Motorgehäuse in schwarz matt mit hitzebeständigem Softlack beschichtet (sieht echt geil aus und greift sich witzig an!) - Polini Membranansauger - Mazuchelli Rennwelle bearbeitet, gelippt, ... - 2.56er - XL2 Kupplung mit Malossi Federn und Carbon-Belägen - Dellorto PHBH 30 (BedÜsung?) - VSP Road - BGM 12V ZÜndung Gabel wurde einstweilen mal die Originale verbaut. Eine XL Gabel mit Grimeca und Bitubo folgt allerdings noch. Nächste Woche folgt noch die "Endfertigung": - Kabelbaum (Elektrik) anschließen - BowdenzÜge einhängen - Lenkerkopf mit Schnellgasgriff montieren - Gepäckfach befestigen - Trittleisten aufnieten - Grip-Tape verkleben - Beklebung anbringen (Startnummer und Sonstiges ...) Am 28. geht´s dann auf den PrÜfstand mit der Lady.

KORREKTUR: Vergaser ist ein Dellorto PHBH 30 u kein 28er. Fährt den jemand? Bedüsung? Nadel, Clip, ...? Danke.

kommt aber schon noch vor dem 28. auf die walze, oder? freitag?

muy impresionante

THX!!!