philhoc

Hi! Kurze Frage. Polini 130, massiv gefräst, membran, lippenwelle, vsp puff ... dellorto 28er vergaser. ich bräuchte eine wurfbedüsung, mit der ich die einstellerei starten kann. jemand erfahrung? HD? ND? Clipstellung? danke.

Interessant. Also in der Lamy hab ich mit der Lamy Gabel keine Troubles. Harte BGM Federn plus stinknormale Escort Zusatzdämpfer. Tut fein. Plus Scheibinger mit Antidive. Ein Spezl hat eine Lamy Gabel in seiner Sprint. Mit Doppel-Scheibe. Ist auch happy damit. Aber: Coole PX!

danke. ich weiß, dass es dieses ding gibt. ich möchte aber auch aus optischen gründen den spaß aussenliegend haben. somit werd ich mich spontan für eine der 3 alternativen entscheiden: 1. durchmesser mit´m schleifaufsatz anpassen 2. schnell selbst ein rohr drehen 3. wenn das alles nicht hilft ein polini rohr ordern

schon laaaaaaaange her ... ... links und rechts mit´m gut schneidenden metallbohrer das loch gemacht und dann mit luftdruckschneider u entsprechendem sägeblatt den mittelteil rausgeschnitten. im anschluß schön die kanten gebrochen.

danke undi. da gernot war sich auch ned ganz sicher ... somit bleibt mir wohl nur das polini röhrl über oder das tomaselli loch a bissl auszuhöhlen.

THX

Hi! Suche für das Gepäckfach (ET3/Primavera) einen Kantenschutzgummi, damit beim Öffnen/Schließen nicht jedesmal am Lack gescheuert wird. Am Besten in schwarz. Jemand´ne Idee? Ebenfalls suche ich einen schÖnen Kantenschutz in schwarz (glänzend?) für das Beinschild. THX

... ist praktisch mit den Jungs. Die kommen mit den Fingern in jede noch so kleine Fuge und Ritze ... Kantenschutz: Ja, kommt eh drauf.Hätte gerne einen in schwarz. Weiß aber noch nicht woher ich da´n schönen bekomme ... suche noch u bin für Tipps dankbar. Lüftungsschlitze: Die "gehören" zu mir. Sind eine Art Markenzeichen. Hat jede meiner Vespas immer gehabt. Schnellgasgriff: Ich hab noch nicht probiert, aber braucht man für den Tomaselli unbedingt ein Polini Gasrohr? Reicht doch, wenn ich´s originale Gasrohr fixiere (Schraube o.ä. auf der Unterseite). Oder gibt´s da Unterschiede im Durchmesser oder dergleichen? Gabel: Wollte eigentlich´ne Lamy Gabel einbauen. Mit Doppelscheibe ... (in Mitte 2012 kommt ein CNC Block mit Falc in den Roller u der will gebremst werden). Hab mich aber davon wieder abbringen lassen. Zu schwer, Smallframe Charakter (Spritzigkeit) leidet darunter zu sehr. Somit suche ich jetzt eine XL Gabel. Oben u unten evtl. gekürzt. Vielleicht sogar inkl. Grimeca und Bitubo. Nur her mit Angeboten.

Erste Großetappe erledigt. Beinschild wurde repariert und ist auch halbwegs gut geworden. Der Lack ist auch drauf. Als Grundierung hab ich diesmal Brillux 2k Epoxy verwendet/ausprobiert, weil er "grad da war". Ich kann Euch davon aber nur abraten. Sehr lange Trockenzeit, trägt sehr dick auf, besch... zum Schleifen. Beklebung wurde ebenfalls schon ge-photoshop-t und kommt nächste Woche in den Druck. Aktuell werden Gehäuse und Zylinder gefräst und die Kurbelwelle mit der Flex bearbeitet. Anfang nächster Woche beginne ich mal mit dem Zusammenbau. Eine Überlegung im Konzept habe ich allerdings noch. Lambretta Gabel mit Doppelscheibe oder doch XL Gabel mit S&S Bremse. (p.s. im Laufe des Jahres 2012 wird der Polini Motor einem CNC Block mit Ü35PS Falc weichen.)

ach so. klar. logisch. geht auch. war aber nicht meine frage. ich möchte ja, auch aus optischen gründen, den schnellgasgriff.

fixieren musst du das gasrohr ja aber trotzdem, denn die drehung erfolgt ja über die rolle ...

servus. ich bau grad´n tomaselli schnellgasgriff in meine primavera. dazu ist es notwendig, das originale gasrohr zu fixieren. jemand´n tipp oder best practice dafür? ich hätt´n loch durch die durchführung u den griff gebohrt u mit einer schraube sauber fixiert. aber vielleicht gibt´s ja alternativen. thx

Dann kauf Dir doch einen GP-One Block. Den bekommst Du genau so, wie Du ihn benötigst sowie qualitativ noch auf ganz anderem Niveau als diesen hier.

po, wie schaut´s aus, erster lauf noch vor weihnachten???

Hmmm ... wenn ich mir dem Po sein Statement so durchlese, dann überleg ich, für diese Sache gleich ein Tool zu stiften. Werde die Woche mal prüfen, ob ich mit meinen Jungs da was nettes programmen kann.

eben überwiesen!

Du vermutest richtig. Sind Italien Importe ohne Papiere. Stehen aber in österreich und nicht in Deutschland. Der Typ hat die Dinger vor ein paar Jahren da unten gekauft, weil er selbst als Student so eine hatte. Kurzer Anfall von "End-Life-Crisis" halt. Das die Dinger die Kohle nicht wert sind, die er haben möchte, hab ich ihm vor Ort schon erklärt. Aber er ist selber auch Vorstand eines Oldtimer-Clubs. Allerdings Puch, Moto-Guzzi, BMW Bikes usw. ... Er braucht somit noch "Bedenkzeit", denn er hat wie´s aussieht auch schon viel zu viel dafür bezahlt u somit wär´s für ihn jetzt ein dezenter Verlust, wenn er die Dinger zum Marktpreis verkauft. Für mich selbst werde ich sie wohl nicht kaufen. Wenn, dann werden die Dinger weiterverscherbelt. Also wer Interesse hat, bitte um Info per PM.

überlackiert --> guxt du trittleisten! genial! nein. hab noch nicht zugeschlagen. der typ möchte EUR 5.000,- für alle 3 zusammen.

Sodale. Komme eben grad von der Besichtigung der E-Modelle retour. Und siehe da, es sind keine E sondern D Modelle. Und noch dazu hat sich die ominöse Gebläsekühlung aufgeklärt. Dabei meinte der Verkäufer nämlich Lufthutzen für den Motor. Siehe Fotos --> Teile in der Kiste. Die rote wurde lackiert, wie sich unschwer erkennen lässt. Die anderen beiden sind offensichtlich O-Lack. Alle drei drehen u sind fahrtauglich. So, jetzt seid Ihr wieder an der Reihe! p.s. vielleicht kann einer der mods die überschrift ja von "E" auf "D" ändern. Würd mmn Sinn machen.

Also auch für mich ist das DIE VESPE 2011. Echt RATTENSCHARF was Dir hier eingefallen ist! SAUGEIL!!! Bin schon sehr gespannt, wie die fertig aussieht!

wo bekommt man denn die unterdruckschläuche bzw. powerjetschläuche für´n mikuni her? danke!

nope. darum trau ich mich auch selber nicht schweissen. wenn ich da drauf geh, fehlt das halbe beinschild nachher. hab´s zum profi gestellt u hoffe jetzt auf ein schönes ergebnis der spenglerarbeiten. falls es nix wird, werd ich wohl oder übel mit kantenschutz kaschieren müssen.

Burschen, Neid ist immer auch eine Form der Anerkennung. Auch die muss man sich erst verdienen! Lasst sie reden, die Unwissenden ... Aber Schöni, punkto Tick muss ich dem Gernot ja fast schon recht geben.

*loool* ... ja, wenn ihr bloß wirklich nur die Nordbrücke kennen würdet, gö Po?! Aber das Ding kann man sicherlich irgendwie aufbohren, umschweissen, verbiegen, sodaß da was G´scheites reinpasst.

Noch vom Vorgänger. Als ich die Lady das erste mal lackiert habe, musste es schnell gehen. Daher wurden die Risse nicht wirklich fachmännisch beseitigt. Nur notdürftig zusammengepunktet, gekittet u dann lackiert. Naja, klar, dass das dann mal reisst. Aber gut, selber Schuld. Jetzt wird ordentlich repariert. Also geschweisst, verzinnt und fertig.