hype

Bin am Sonntag auch dabei. @ Gregor: Wann willst Du hin? -> Treffen in KC und dann nach Kaltenbrunn? Kurve: Ist das die Kurve in der vor vielen Jahren Wolfi abgeflogen ist? Kommt mir irgendwie bekannt vor.

Zum Verkauf stehen hier zwei Bitubo's aus meiner PX. Ich habe sie beide ca. 4-5 Jahre und ca. 1500 km gefahren (wenn überhaupt) Optisch wie technisch sollten sie ok sein. Wie auf den Bildern zu sehen, mit leichten Lackabplatzern. Dazu gebe ich noch je zwei original Bitubo Aufkleber und TÜV Gutachten! Standort: 96317 Kronach Preis: 85 EUROnen pro Federbein Zusammen 150 EUROnen Preis ist VHS und inkl. Porto.

Bis zur letzten Bilderserie hätte ich gesgt: schöne Arbeit. Aber was ist bitte mit der Unterseite des Beinschildes passiert?

Hei Gregor, dachte zuerst an Deine Thaifelge... dann hab ich das KU Kennzeichen gesehen... Kann böse enden sowas.

Jaja, in diesem Fall war wohl ich (Oli Fischer aus Kronach alias hype) gemeint. Hab aber auch gestutzt, als sich anscheinend ein anderer Oli? angesprochen fühlte -> servus Namensvetter. Gruß Oli

hmmmm, keine Ahnung, ob da Paderborn schon spruchreif war. Mein Roller läuft schon fragt sich halt nur wie lange. Zylinder ist geschliffen und seit dem hab ich noch keine längeren Strecken ausprobiert. Aber irgendwann muss es ja mal sein, und wenn er dann hin ist, dann wird's halt übern Winter was größeres.

Ich bin dabei. Andi hatte mich beim Grillen gefragt, denke also, er fährt auch. Gruß Oli

Hi, ich habe etwa das gleiche Setup wie Du und stehe vor der selben Frage... Hast Du Dich für was entschieden? Und wie sind deine Erfahrungen? Ich habe momentan noch einen 28 PHBH drauf. Gruß Oli

Hallo Forum, ich bin auf der Suche nach Sprengzeichnungen meiner PK 50S Leider habe ich bei SIP nur einen Teil gefunden. Ganz konkret geht es mir um die Vorderachse, da ich einen Tacho nachrüsten möchte. Vielleicht hat jemand von Euch sowas? DANKE

Werde mich wohl für nen neuen MMW Kopf entscheiden. Sollte man den Kopf noch etwas "tunen"? Kannst Du mir was bzgl Dichtung empfehlen? Bisher hatte ich eine 1,5 mm Zylinderfußdichtung. Danke.

Ah, ok, und du bist der große Meister, der die Köpfe umarbeitet... Wird aber bei meinem vermutlich nicht gehen, da ich einen dezentralen Brennraum habe. Deshalb muss ich wohl einen neuen kaufen... Gruß Oli

Hi, habe ich das richtig verstanden, daß nicht nur der Kolben -> 2 Ringe, sondern auch der Zylinder an sich neu ist? Und ist es richtig, daß der MMW und der GSF Kopf die gleichen sind? Soweit ich weiß, machst Du die doch, oder?

Hallo Forum, ich bin dabei, mir einen neuen Zylinderkopf zu kaufen. Nun habe ich gesehen, daß es für den 208er Polini zwei Köpfe von MMW gibt. Einmal für den Kolben mit zwei Ringen, und einen für die Version mit einem Ring?! Also ich habe den Kolben mit einem Ring, aber was bitteschön interessiert es den Kopf, wieviele Ringe ich habe? Vielleicht kann mich da mal jemand aufklären? Oder kann mit jemand evtl. zu einem besseren Kopf raten? Mein Setup: 208er Polini mit einem Kolbenring 60er Langhub 28er Vergaser mit Membran SIP Performance Aupuff Danke im Vorraus. Oli

Ok, das sehe ich schon ehr ein. Bei mir steht übrigens bei U1 98 und bei U3 85

Für was steht das "P" ? Und warum sollten die netten Herren keine Messung machen dürfen? Man(n) kann es ihnen doch wohl kaum untersagen? Das verstehe ich jetzt erlich gesagt nicht.

Hallo, sei mir nicht böse, aber aus dem Post schließe ich, daß Du den Auspuff, so wie Du ihn fährst, NICHT eingetragen bekommen hast. Somit fährst Du auch nicht "legal" rum und der Puff kann Dir bei der nächstbesten Kontrolle wieder "ausgetragen" (nennt man das so?) werden. Und Lautstärke ist das eine, aber wie schauts mit dem Anstieg der Leistung, Endgeschwindigkeit usw. aus? Was wurde da im Brief/Schein geändert? Bei mir hat der SIP Performance nämlich einiges bewirkt Gruß Oli

Sorry Leute, der Bitubo ist weg. Gruß Oli

Hallo Forum, ich verkaufe einen Bitubo hinten für die PX und ähnliche Möhren. Leider ist der Lack etwas abgegangen (schei... Dampfstrahler). Bitubo war ca. 3 Jahre in Gebrauch. Ca. 2-3000 km und hat gute Dienste geleistet. Dazu gibt es noch das TÜV Gutachten und alles, was auf den Bildern zu sehen ist. Preisvorstellung liegt bei 50 Euronen plus Versand. Sollten noch Fragen bestehen, könnt Ihr Euch gerne an mich wenden. Gruß Oli

Wer ist "Wir"... Scootercenter? Ich habe mich übrigens vertan. Natürlich heißt es Bitubo und ich meinte die SIP Beim Scootercenter ist es so, daß es "nur" eine Variante gibt. Da war mir alles klar, bin eben nur ins Grübeln gekommen, als ich mir die Teile bei SIP angeschaut habe und über die beiden Varianten gestolpert bin.

Hallo Forum, ich benötige für meine PX 200 einen neuen Bitubo hinten. Laut ScooterCenter gibt es zwei Modelle!? Einen Bitubo YZV und einen 2000er. Leider gibt es keine Informationen, was der Unterschied ist. Hat jemand von Euch Erfahrungen, und kann mir weiterhelfen? Vielen Dank im Vorraus. Oli

Vergaser ist ein 28 PHBH 207er Polini mit dicker Zylinderfußdichtung original 200er Kopf ohne Bearbeitung Langhubwelle Malossi Membran RAM AIR Filter Boost Bottle Auspuff SIP Performance Edelstahl Leider kann ich über die Welle und die Bedüsung nicht mehr sagen, da vor vielen Jahren das Setup so als gut befunden wurde und seit dem von mir nach dem Motto: "Never touch a running System" in Frieden gelassen wurde. Bis heute, grrrrrrrr.

Wenn ich zu Hause bin, werde ich erstmal den Zylinder abmachen und schaun, was los ist. Ich hoffe, ich komme die 35 km nach Hause !? Aber auch zum Wandern ist das Wetter ja schön

SIRI? Aber würde er dann nicht Pfeifen, bzw. Öl verlieren? Also optisch (was ich auf der Schnelle überprüfen konnte) gibt es keinen Ölaustritt.

Hallo Forum, nun hat es mich wohl auch erwischt. Nach ca. 10.000 km hatte ich heute auf meinem 207 Polini mit Langhub, usw. einen Klemmer. Roller war bis dato völlig Tourentauglich, nie Probleme. Aber heute auf dem Weg zur Arbeit... Autobahn... ca. 130... linke Spur... die Kiste verliert Leistung und in dem Moment, als ich die Kupplung ziehe, geht sie aus... MIST!!! Naja, war alles halb so schlimm. Nachdem ich mich auf den Standstreifen gerettet habe, ging sie nach dem ersten Kick auch wieder an. Ich bin dann mit max. halber Drehzahl bis auf die Arbeit gefahren. Verhalten eigentlich wie immer, aber er bleibt nicht mehr im Lehrlauf. Soll heißen, er geht aus, bzw. ich muss an der Ampel immer minimal am Gasgriff drehen, damit er nicht stirbt. Kennt jemand von Euch dieses Verhalten? Vielen Dank im Vorraus. Oli

Ja, genau die meine ich. Also dafür scheint es keine Blende zu geben!? Sieht halt irgendwie nicht schön aus. Gruß Oli