Motorhuhn

?jo danke ? hast Antwort MH

? ob jetzt 20 min oder eine halbe Stunde ist doch relativ egal. Ich könnte dir im Vorfeld auch nicht 100%ig sagen, ob ich 10 min mehr oder weniger brauchen würde? 4 Stunden für's Lenkkopflager sind aber schon etwas heftig. Wenn er sich nicht allzu blöd anstellt, sollte das auch in der hälft erledigt sein? ?mach's doch selber! MH

?guckst Du da ? das wird dich ärgern? Da kommt auch was ganz flottes rein! ?aber keine Angst ? ist alles ordentlich auf Seite gelegt. Da die Elestart mein erster Roller war, wird der irgendwann gaaannz ordentlich gemacht. Aber dafür hab' ich im Moment zu wenig zeit ? deswegen wird die erstmal als "Alltagshure" herhalten müssen? Dann kommt auch der originale Lenker wieder drauf? Gruß MH

?genau ? 2 x 6 Volt. Fallst Du die Kiste etwas flotter machen möchtest, solltest Du aber damit rechnen, das Du in zukunft den Roller anschieben mußt. Kicker fehlt ja und der Dynastarter ist nicht allzu potent. Mein erster Roller damals war eine elestart ? und die hatte schon arge Probleme mit einem 50cc Polini? Zusehr würde ich es aber nicht übertreiben, da die elestart auch eine besondere kurbelwelle hat ? wenn die den Geist aufgibt, hast Du auch ein recht großes Problem. am besten hängst Du einen Spezialmotor rein und legst den originalen gut bei Seite? Gruß MH

?kann man so Leute eigentlich strafrechtlich verfolgen? Von wegen Zerstörung wirtschaftlichen Kulturguts u.ä. ?unfassbar? MH :plemplem:

?habt Ihr 'ne Ahnung, wie man einen nicht kompletten Roller (nicht rollfähig) am besten quer durch Deutschland geschickt bekommt? Wird nämlich für mich hoffentlich bald interessant. Aber für einen Motor ist GP oder hermes am besten? Gruß MH

?das passiert immer ? man fragt als erstes und bekommt als letztes bescheid (wenn überhaupt!) Aber ich schätze er wollte sich ein Späßchen draus machen, als er Dir sagte, das er den Goggo verschrottet hat? Das haben wir auch schon gemacht ? was? Die Sprint? Ach die ? die ging für 50 Euro weg Der wird schon was dafür bekommen haben Aber so geil ich 2Takter finde ? in ein Auto gehört ein 4Takter. Sonst nervts recht schnell? Gruß MH

?NACHDEM ICH MEINEN PEUGEOT 404 ENDLICH FERTIG BEKOMMEN HABE, HABE ICH MIR EINS GESCHWOREN!!! Nie wieder so viel Blech!!! Das nächste Auto wird kleiner ? viel kleiner!!! Verbraucht hoffentlich auch etwas weniger wie mein 404? Hat nicht zufällig noch jemand sowas wie auf dem Bild unten? Autobianchi :love: Gruß MH

?da wollte ich sowieso mal vorbei ? ist ja schließlich hier um die Ecke ? aber erst, wenn ich weiß was ich wie und womit mache? Ich muß mir ja dann auch noch eine Welle pressen lassen? Die Welle muß sowieso überholt werden ? dann kann auch direkt das passende Pleuel drauf? Wie gesagt ? ich geh' heute abend mal messen? Gruß MH

?meine alte "Lampe unten" macht das schon? Die einen bauen sich PX/Cosa-Motoren in die alten Wideframes ? die anderen versuchen es mit der original-Optik? deswegen auch einen Zylinder der "relativ" harmlos ist? Ach ja ? indische RD's sind wahrscheinlich recht schwer zu bekommen ?ich hab' mich gestern aber mal grob informiert und die alten luftgekühlten anfang 70er, geben Ihre leistung so beo 6500-7000 ab. Ich denke das bekommt man noch etwas nach unten gedrückt? Nochwas ? mein Bruder hat 'ne alte 350er. Zur zeit hat er die Köpfe runter ? da fahr ich heute abend mal vorbei ? dann kann ich wenigsten schonmal die Steuerzeiten messen? Er lässt mich leider nicht den Zylinder runternehmen :haeh: Kennt jemand die Kompressionshöhe der RD-Modelle? Auf der Suche nach dem Zylidner ist mir aber aufgefallen, das es von Yamaha einige Zylinder gibt, die ganz gut auf Smallframes passen könnten (50 und 50,6mm Hub) Hier gibt's ne ganz nette Eckdatenübersicht? http://www.rd350lc.de/tech-daten/html/eckd...atenubers_.html Gruß MH

?oh shit ? mir kam da gerade ein Gedanke ? mir wird so seltsam? irgendwas stimmt mit meiner SS nicht? Die Fahrgestellnummer fehlte ja sowieso? Motor ist eindeutig original und Baujahr müßte '66 sein, aber bei der Suche nach der originalfarbe ist mir u.a. ein orange aufgefallen Die zweite Serie gab's doch in orange, oder? aber 'ne 50SS erste Serie???? Ich glaub' ich geh' morgen nochmal mit 'nem Kratzer an meine SS? Und wehe da zeigt sich kein rot oder weiß!!! MH

?hast Du einen "einzelnen" Scheinwerfer am Lenker, oder einen integrierten wie die VL? Ichhab' hier eine Abbildung, die ich morgen mal scannen könnte, aber da ist das lampengehäuse nicht ein Stück mit der Tachoaufnahme? Mein Bild ist wahrscheinlich von einem älteren Modell? Ach ja ? [email protected] Gruß MH

? 35 Jahre. Peugeot 404. Das RizinusÖl hab' ich auch schon? Hab' nur Angst, das es aus irgendeinem Grund nicht schmiert, da ich mit den falschen Stoffen gespült habe? MH

?jo danke? ?wahrscheinlich sind die etwas älteren dinger interessanter und die Trails haben meisten Wasserkühlung ? also für mich uninteressant. Hatte leider noch keinen RD250/350 Zylinder in der Hand? Meint Ihr 'nen RD bekommt man etwas gezähmt? Abdrehen und mit dicker Kopfdichtung fahren o.ä? An so einen Zylidner kommt man wahrscheinlich auch am besten? Gruß MH

?ich hab' zuhause ein bis zwei französische Magazine mit Acma ? ich such' die heute abend mal raus ? vielleicht ist ja was interessantes dabei. Wegen den Teilen kannst Du mir ja mal gerne 1-2 Bilder schicken ? am besten auch mit Deiner Preisvorstellung? Gruß MH

? ich fahre einen alten Peugeot 404 und die franzosen kamen damals auf die Idee ein schneckenantrieb ins Differenzial zu bauen. Die Drücke auf die Flanken sind da wohl um ein vielfaches höher als bei Hypoidverzahnten Getrieben? Ich hatte da schonmal nachgefragt, aber es gibt wohl keine Alternative zu dem Rizinusöl Na ? ich werd's mal mit normalem Alkohol versuchen. Mal abgesehen davon, das ich sowieso nicht weiß, wie ich 100%ig alles rausbekommen soll ? ohne die komplette Hinterachse zu zerlegen (Das mache ich aber nicht!!!) Etwas Rest-Risiko bleibt ? so oder so? Danke schonmal MH

?welche ist denn die V56? Ist die wahrscheinlich ähnlich mit der VN2 nur mit Lampe oben wie die VL? Übrigens herzlichen glückwunsch zu dem guten Gaultier-Bezug. Meiner ist ziemlich fertig und die Nachfertigungen sind leider alle anders wie das Original? Ach ja ? an dem Monoschlitzrohr hätte ich interesse? Vielleicht auch an den Sturzbügeln (Hast Du Bilder?) Laut den Infos die ich bis jetzt gesammelt habe, hatten die ACMA Griffe mit einem Vespa-Schriftzug (hatten diverses italienische damals auch) aber die bekommt man nirgends ? auch nichtl auf französischen Märkten? Ersatzrad im Beinschild? Wie denn? Ähnlich wie bei der SS oder normal ? quer zur Fahrtrichtung? Hast Du da überhaupt Gewinde im Holm? Gruß MH

? aber es muß ja irgendeinen Grund haben? Evtl. greifen die Reste aus falschem Lösungsmittel oder Öl das Rizinusöl an? Das Differenzial ist ohnehin sehr empfindlich. Deswegen gehört da auch das Rizinusöl rein, da das höhere Kräfte verträgt wie das normale Öl. Das was reingehört ist ja dann wohl auch pflanzlich ? vielleicht gibt's da Ärger? Von wegen Synthetisch/pflanzlich/mineralisch? Aber falls es niemand weiß spüle ich das Ding mit allem durch was ich finde und laß' es über nacht leerlaufen? Ich bezahl doch keine 50Euro nur um die Achse durchzuspülen :plemplem: MH

?weiß nicht? Deswegen frag' ich ja ? hier wird doch sicher jemand das hier für wichtige Hintergrundwissen besitzen? MH

? neeeeee ? ich will was anständiges Aber mal ernsthaft ? da muß es doch was geben? MH

?so das ist dann aber auch ehrlich das letzte Topic, was ich heute eröffne? In einer alten Betriebsanleitung habe ich gelesen,das ich mit einem Alkohol-Benzolgemisch von 50:50 das Differenzial durchspülen soll, wenn ausversehen das falsche Öl (Für Hypoidverzahnte) eingefüllt wurde anstatt dem Spezial-Öl auf Rizinusbasis? Differenzial? Ja richtig Ihr habt mich erwischt ? es handelt sich um mein altes Auto. Gehört nicht wirklich hierhin, aber mir kann sonst niemand weiterhelfen (Und ausserdem komme ich nicht dazu meine Roller zu machen, wenn mein Auto nicht fertig ist). Also helft mir ? was hat das mit diesem Gemisch aus sich, daß ich genau dieses verwenden soll? Benzol ist scheisse teuer (wenn man's überhaupt bekommt). Gibt's eine Alternative? Vielen Dank schonmal für Eure Hilfe und Verständniss, da? ich Rollerfremde Fragen stelle. Gruß MH

?danke ? aber vielleicht sollte ich die "grobe" Richtung angeben? Ich hätte gerne einen Zylinder mit 54mm Hub, Luft- oder gebläsegekühlt. Direkteinlass ? entweder membran- oder kolbengesteuert. Keine Drehzahlorgel. Volle Leistung so um die 6000 wäre toll. Ach ja ? 15 PS würden voll und ganz reichen? Auf Anhieb fallen mir da nur die alten RD's ein, aber die sind schon etwas zu sportlich? Na ? eine Idee? Die meisten Dinger haben einen falschen Hub, oder aber ich bekomme den erst gar nicht raus? Was gibt's denn überhaubt (wahrscheinlich ältere Moppeds) Yamaha: RD & DT 125? Suzuki: TS 125? Honda: fällt mir gerade gar nichts ein? MZ: TS125/150 haben alle den falschen Hub? Maico: Gibt's da überhaupt noch Teile? usw? Freue mich über gute Vorschläge? Gruß MH

?kennt Ihr irgendwelche Quellen, wo ich mich auf der Suche nach einem Fremdzylinder informieren kann? Man kann ja froh sein, wenn auf diversen Seiten wenigsten der Hubraum angegeben ist? Danke schonmal MH

?meine VN2 ist auch eine belgische? Ein paar aussageschwache Bilder gibt's auf meine HP? MH

?recht selten ? ich weiß nicht, ob ich's an meine machen würde, aber ich find's trotzdem geil? MH