Motorhuhn

? vielleicht verschiedenes Was hast Du den für Roller? Was brauchst Du? Schreib mir mal was- so aus dem nichts ist'n bisschen schwer zu sagen :haeh: Gruß MH

? suche nur das lenkrohr mit Schwinge zwecks Umbau V50 auf Grimeca? Sollte unfallfrei sein ('ne krumme hab' ich selber ) Bremse brauch' ich nicht! Ach ja, relativ günstig wäre auch ok würde evtl. auch gegen was anderes tauschen? Danke schonmal & Gruß MH

? da ich ja mit meiner freundin unten war, konnte ich mich leider nicht nur um die ersatzteilbeschaffung kümmern, aber für den ersten Überblick nach ungefähren 15 Jahren , in denen ich nicht mehr unten war, hat's gelangt. Als erstes mal war ich bei S. Vicenzo. Das liegt ungefähr auf der Höhe von Elba. Was Schrottplätze betrifft, ist es da sehr schlecht - da tut sich so 100-200 km/h nördlicher schon einiges mehr. Da bin ich allerdings nur durchgefahren (gestern auf dem Heimweg). Einen geilen Schrottplatz hab' ich allerdings gesehen, leider war der Besitzer nicht da und konnte leider nicht auf's Gelände. Hab aber Fotos gemacht. Der hatte da zum größten Teil Autos der 50er und 60er stehen, von seltenen Lancia Flaminia-Coupes bis zum Topolino und Multipla - Geiles Zeug!!! Bilder gibt's nächste Woche 2 ortsansässige Piaggio-Dealer hab ich noch besucht, aber die bestellen alle bei Mauro Pascoli und einer hat mir einen Rollerladenkatalog hingelegt :plemplem: Jetzt muß ich mich aber erstmal über den schlechten Geschmack der italienieschen Jugend wundern :haeh: :puke: Falls von denen keinen Plastikbecher fährt, dann fährt er 'ne Spezial und hat das komplette Programm, von Yankee-Sitzbank bis zu den Lampengitter und Radkappen dran - und das auch noch in weiss. Schrecklich. Ansonsten sieht man, wenn man die Augen offen hält einige Smallframes. Einige ET3's, Spezials aber am meisten die V50L mit den Alu-4Loch-Bremstrommeln. Von den letzteren lagen so einige in den Höffen, die man bestimmt für kleines Geld hätte haben können. An Largframes habe ich nur sehr wenige gesehen. Ein Paar PXen, ein paar mehr T5en, 2-3 Sprints und einen alten Opa auf einer angegammelten 180SS mit Windschild Aber da war ich leider zu langsam/falsche Richtung - den habe ich auch leider nicht mehr wieder getroffen, sonst wär' er drangewesen :love: So das war's erstmal, was mir so einfällt. Ach ja, in jeder Strasse stehen APEs der 70/80er Jahre - am meisten fahren die 50er APE und in ca. jedem 4 Hinterhof steht einen zerlegte APE. Also von den Dingern ist da auch noch was zu holen. Und im Museum war ich auch noch - aber das erzähl ich später? hab' schon genug geschrieben Gruß MH

? da ich ja mit meiner freundin unten war, konnte ich mich leider nicht nur um die ersatzteilbeschaffung kümmern, aber für den ersten Überblick nach ungefähren 15 Jahren , in denen ich nicht mehr unten war, hat's gelangt. Als erstes mal war ich bei S. Vicenzo. Das liegt ungefähr auf der Höhe von Elba. Was Schrottplätze betrifft, ist es da sehr schlecht - da tut sich so 100-200 km/h nördlicher schon einiges mehr. Da bin ich allerdings nur durchgefahren (gestern auf dem Heimweg). Einen geilen Schrottplatz hab' ich allerdings gesehen, leider war der Besitzer nicht da und konnte leider nicht auf's Gelände. Hab aber Fotos gemacht. Der hatte da zum größten Teil Autos der 50er und 60er stehen, von seltenen Lancia Flaminia-Coupes bis zum Topolino und Multipla - Geiles Zeug!!! Bilder gibt's nächste Woche 2 ortsansässige Piaggio-Dealer hab ich noch besucht, aber die bestellen alle bei Mauro Pascoli und einer hat mir einen Rollerladenkatalog hingelegt :plemplem: Jetzt muß ich mich aber erstmal über den schlechten Geschmack der italienieschen Jugend wundern :haeh: :puke: Falls von denen keinen Plastikbecher fährt, dann fährt er 'ne Spezial und hat das komplette Programm, von Yankee-Sitzbank bis zu den Lampengitter und Radkappen dran - und das auch noch in weiss. Schrecklich. Ansonsten sieht man, wenn man die Augen offen hält einige Smallframes. Einige ET3's, Spezials aber am meisten die V50L mit den Alu-4Loch-Bremstrommeln. Von den letzteren lagen so einige in den Höffen, die man bestimmt für kleines Geld hätte haben können. An Largframes habe ich nur sehr wenige gesehen. Ein Paar PXen, ein paar mehr T5en, 2-3 Sprints und einen alten Opa auf einer angegammelten 180SS mit Windschild Aber da war ich leider zu langsam/falsche Richtung - den habe ich auch leider nicht mehr wieder getroffen, sonst wär' er drangewesen :love: So das war's erstmal, was mir so einfällt. Ach ja, in jeder Strasse stehen APEs der 70/80er Jahre - am meisten fahren die 50er APE und in ca. jedem 4 Hinterhof steht einen zerlegte APE. Also von den Dingern ist da auch noch was zu holen. Und im Museum war ich auch noch - aber das erzähl ich später? hab' schon genug geschrieben Gruß MH

? Tach jung's? bin wieder zurück aus'm Urlaub! Wie war's denn hier so in den letzten zwei Wochen? Wie war denn das Wetter hier? Hab' ein paar nette Roller/Ape-Bilder gemacht, wenn die entwickelt sind, zeig' ich mal 'n paar. Aber Teile usw? hab' ich leider keine bekommen Bin dem italienisch leider nicht mächtig - daß muß sich aber ändern, denn Möglichkeiten an altes Blech zu kommen gab's schon Gruß MH

? es geht erstmal ca.1 Woche ab in die Toskana (höhe Elba). danach schau' ich mal. Drückt mir die Daumen, daß ich was für meine Ape finde. Und hoffentlich läuft mir nicht wieder ein Roller über den Weg - davon hab' ich schon genug Möchte eigentlich nur ein paar Ersatzteile. So jungs, wie gesagt: haltet die Ohren Steif - in zwei Wochen bin ich wieder da und berichte mal, was da unten so abgeht. Vielen Dank für die Wünsche? :love: Gruß MH ? ich muß weg

? etwas länger kann unter umständen ja nicht schaden, da man ja wahrscheinlich die Variante wählt, indem man eine neue Zylinderffußfläche aufschweißt und die originale vorher "runterfräßt". Man kann auch das originale Pleuel auch honen lassen. Allerdings halte ich nicht besonders viel von dem originalen Pleuel, da ein geschlitztes wesentlich besser sein dürfte. Ich bin mir selber noch nicht sicher wie ich's machen werde, aber ein Pleuel mit 100-105mm würde mir persönlich besser gefallen als eins mit 97mm. Aber ich weiß auch nicht wie's mit dem TZR-Zylinder ausschaut, denn ich habe hier einen Gilera KZ125 Zylinder, der mich täglich anschaut und darum bettelt, endlich in einer Fuffi seinen Dienst zu tun gruß MH

? erfahrung mit diesem zylinder habe ich nicht, aber der Kolben hat einen 16mm Bolzen. Da stehst du vor dem gleichen problem wie ich. Kannst mir ja mal sagen, wie Du das machen möchtest - ich bin mir selber noch nicht so sicher? gruß MH

? was heißt hier keine Führung? ich kann mir die Moppeds doch auch alleine anschauen, oder lassen die mich gar nicht erst in die heiligen Hallen? Die sollen sich mal wagen Gruß MH

?heut' ist mein letzter - morgen früh geht's nach Italien Seit '96 mein erster Urlaub :love: Zwei Wochen lang Strand, Piaggio-Museum und Schrottplätze Also Jungs - haltet die Ohren steif - in zwei Wochen bin ich wieder zurück. Gruß MH

? war'n Witz! Weiß auch nicht wie's geht, würde aber wahrscheinlich ein negativ in FIMO oder so drücken und dann backen. Einmal Vorderseite/Rückseite und dann mal weiterschauen, wie man an ein positiv kommt. Ein Bekannter von mir ist Zahnarzt, den kann ich ja bei gelegenheit mal Fragen wie der seine Formen macht? Gruß MH

?paß' blos auf, das Dir das Glas nicht kapuut geht MH

? dürfte wohl schwer selten sein?

? ich hab' hier 'n bild gefunden: Allerdings kenn' ich das Rücklicht nicht. Die 1. serie hatte doch ein Schwanenhals, oder? Und für' kleine Antikrücklicht ala PV oder SS ist auch zu klein? Seltsam die italiener MH

?das wär natürlich suuuuppperr! Danke nochmals MH

?rein theoretisch könnte man doch auch was mit einer Fliehkraftverstellung machen, ähnlich wie's in diversen Zündanlagen funktioniert, oder? Dann hätte man keine Elektronik, sondern ein mechanisches System, was auch auf unterschiedliche Drehzahlen reagiert? ?war nur mal so 'ne Idee? Gruß MH

?ääh ja gips rein Schriftzug wachs? negativ -Schriftzug schmelzen raus den Wachs -taaattaaaaa, fertig! Alles verstanden gruß MH

?hab' nochmal nachgeschaut wo's her war: http://www.newtekpro.com/ArtGallery hab' jetzt auch gesehen, das es sich um eine kunstgallerie für 3D-illustrationen handelt. Das erklärt so einiges Gruß MH

? mit der Strömungstechnik bei membranen kenn' ich mich auch nicht aus. Aber Größer als 30 aoll der Gaser sowieso nicht werden, dann wird die 250er doch wohl reichen? danke MH

? mit der Strömungstechnik bei membranen kenn' ich mich auch nicht aus. Aber Größer als 30 aoll der Gaser sowieso nicht werden, dann wird die 250er doch wohl reichen? danke MH

? mal was anderes? Was'n das? Gruß MH

?wenn es tatsächlich den gleichen Konus hat, dann passt's. MH

?ich hab' das SchriftzugProjekt erst mal ruhen lassen, da rasputin meinte, daß sein Kumpel wohl welche am nachmachen ist. Wollte erstmal abwarten was das gibt, bevor man sich die arbeit umsonst macht. Aber ein Abdruck von dem vorderen wäre nicht schlecht Gruß MH

Aha - ein bisschen auffeilen reicht dann? Ich muß mir das Ding ja sowieso aus dem Zylinder Sägen /Flexen /Feilen, dann kann ich innen ja auch noch mal bei. Bis was für Vergasergrößen ist den die 250er und die 350er Membran fahrbar? Gruß MH

?hab leider nur den Zylinder, aber den kann ich heute abend mal messen. ich müsste mir ja dann noch 'ne membran besorgen und möchte halt deswegen wissen, ob's die gleichen sind, oder ob ich's mit dem 250er direkt sein lasse und mir 'nen 350er suche. Gruß MH