Motorhuhn

Egal wie du anfährst, oder ob du nicht durchschaltest – dir "fehlt"vielleicht der erste oder der vierte Gang – wenn dir aber der dritte fehlt, wird's wohl komplizierter. Oder fehlt die Info, dass du eine 3Gang-PK hast?

Ganz geil ist, dass ich morgen nach langer Zeit mal wieder Koblenz verlasse

Kannst du ausschließen, dass der Kupplungskorb auf der Primär aufsitzt, sondern in allen Situationen frei drehen kann? Kannst Du ausschließen, dass die Andruckplatte der Kupplung Kontakt mit der Nebenwellenmutter hat?

Ja, da schau ich nachher mal genauer. danke!

Moin nach langer LF-Abstinenz und einer Kiste loser Haupt- und Nebenwellen, Gangräder und primärübersetzungen, würde ich gerne mal sortieren und nutzen. In ersten Schritt wär’s interessant die Cosa-Kombinationen wieder zusammenzustellen. Der letzte Link in diesem Topic funktioniert leider nimmer - gibt’s da einen aktuellen? Danke & Gruß

Wie weit soll die Nebenwelle denn wandern, damit die so auf den Pilz drückt, damit die Kupplung trennt? Ich habe meine Nebenwelle um 0,4 unterlegt und habe nochmal ähnliches Spiel bis zur Primär. Wieviel von diesem Spiel übrig ist, wenn alles mal auf Temperatur gekommen ist, habe ich nicht kontrollieren können. Aber auf Null Spiel zu gehen, wäre mir selber nicht so angenehm.

Da ging bei nem Kumpel leider einer für kleines Geld weg Ich muss aber auch kein komplettes altfahrzeug kaufen und schlachten, wenn es vielleicht eine brauchbare und bezahlbare Motor/Diff-Kombi gibt.

Am idealsten wäre wohl eher eine Motor/Diff-Kombi ohne Steckachsen und Trommeln. Ich denke immer mal wieder über meine Ape mit E-Motor nach. Eine AC mit Motor vorne - eigentlich eine gute Basis dafür.

Ja, das sieht schon etwas besser aus. Da muss ich mich mal reindenken!

Mir ist irgendwann mal eine chinesische Hinterachse (Starrachse) mit Diff und Motor über den Weg gelaufen. Die Dinger hatten keine Mörderleistung, aber mehr als das, was ich jetzt finde wenn ich auf die Suche gehen. Ursprung war damals – wenn ich mich recht erinnere ein umgebautes Empolino-Dreirad. Ist hier, den etwas mehr Elektro-Interessierten, vielleicht etwas in der Richtung über den Weg gelaufen? Vielleicht so 4-8kw? Ich bin gespannt – meine Suche führt bisher nur zu Alibaba-Links mit Achsen für Golfkarts oder Laufhilfen Aloha

Da schraubste 'ne Bananenblende drüber und gut ist.

Ich z.B. weise gar nicht, sondern frage. Ich scheitere schon an der Zulassung einer Karre mit altem Kaufvertrag ohne Papiere, aber Nummer. Münchner haben wohl nochmal ein schwereres Los. Wenn‘s dann woanders sogar mit herausgeflexter Nummer klappt, interessiert mich wieso. Und alle die sich deswegen persönlich auf die Füße getreten fühlen - geht heulen.

Ich habe ursprünglich gefragt wie das machbar war. Antwort gab‘s halt bisher keine.

Das war aber nicht die Diskussionbasis. Das du mit nicht relevanten Argumenten an der Diskussion teilnimmst, macht die Problematik halt nicht korrekter. ich bin hier übrigens solange raus, bis hier nicht mehr alles für ok befunden wird, nur weil’s die eigene Hemmschwelle nicht überschreitet. Bei korrekten Fakten bin ich gerne wieder im Boot - bis dahin ist’s halt einfach nur irgendwie Gemauschel.

Offiziell gibt es keine wirkliche Lösung. Punkt. Was man für sich selber fummelt kann man mit sich selber ausmachen, wenn man's dann verkauft muss man sich Fragen wohl gefallen lassen. In der Pflicht ist hier aber mal eher der Anbieter und nicht ich als interessiertes Forum-Mitglied.

Das Ding sieht doch eigentlich aus, als ob man es öffnen könnte. Vielleicht ist der Pott ja innerlich schon zerbröselt?

Gut zu wissen.

Ne, nennt es sich nicht. Ich weiß wie es sich nennt, das sage ich aber nicht. In Frage stellen kann ich das in einem öffentlichen Forum aber durchaus.

Und dann ist die Kiste auch weiterhin nicht zulassungsfähig. Oder steht dann in den Papieren „Vespa gelb“ zur Identifizierung?

Hier wird 'ne ganze Menge um den heissen Brei gequatscht. Bisher sehe ich keine legale Umsetzung der Problematik. Und statt zu schimpfen, kann man das gerne mal vernünftig erklären. Oder halt nicht, aber dann bleibt eben auch der Beigeschmack.

Wie funktioniert denn das, ohne Nummern von beiden Rahmen zu haben?

Zwingt dich ja niemand was unter die hochgezogene Karre zu stellen. Ich hab übrigens Jahre unter so einer Konstruktion gepennt. Man sollte halt schon wissen wie man‘s umsetzt. Kleben statt bohren wäre jetzt z.B. nicht mein Favorit

Mach wie du denkst

Nein, tatsächlich hochziehen. Pro Karre ein Geschirr das sich einfach, ohne großartiges Gefummel , sicher anbringen lässt, mit einer kleinen Winde an die Decke ziehen. Wieso denn nicht?

Anstatt die hochzustellen, könntest du die Karren doch auch hängen?