Motorhuhn

…

Ach so, wusste nicht, dass primärritzel was mit Lagerluft zu tun haben …

Oder man lässt wie’s ist und drückt die Welle mit einem entsprechendem Werkzeug aus. Wenn man nur das ritzel mal tauschen möchte taugt das natürlich eher wenig.

Wozu? Auch wenn’s klappt, ich bin kein Fan von Freihand-Arbeiten an solchen Teilen. Mit dem Werkzeug geht‘s gut raus und wie die Welle reingeht sollte ja auch klar sein.

Sowas in der Art habe ich mir auch gebaut um die stramme DRT relativ mühelos ausbauen zu können. Das Primärritzel sitzt ja ähnlich stramm und wenn es für dieses keine eigenen Abziehmöglichkeit gibt, wird’s ohne Ausdrücker eigentlich nicht vernünftig möglich die Welle auszubauen.

Gibt’s hier eigentlich Enfield PreUnit-Fahrer, oder noch besser Schrauber? Ich habe in der Vergangenheit das eine oder andere Enfield-Forum getestet, aber die sind ja noch schwieriger als ihr

Na was denn, klar kann man da sein Geld anlegen. Sogar relativ viel. Schützt sogar vor Inflation (weil man‘s unmittelbar beim Kauf verbrennt).

Tut mir leid, ich steh da irgendwie auf dem Schlauch. Mal für blöde – welcher Top-Speed langt Dir mit der 3.00? Ich frag' mich grad, was für eine Drehzahl da anliegen soll, damit das halbwegs flott ist?

Nö. Meine hat keine.

Wow, die beste Antwort seit langem.

Na und? Bei der Karre die ich gerade in der mache habe, bekomme ICH nach einem Unfall vermutlich keine Türe mehr auf. Wenn‘s um Vernunft geht, müsste man ziemlich viele Oldtimer nur von außen betrachten.

So richtig realitsnah sind da ja auch nicht alle. PS: Wie luktrativ ist 2021 eigentlich noch so ein Internet-Café (ohne Café)?

Ich messe da auch so weit aussen wie möglich. Kurz die Messuhr lupfen und hoffen, dass nicht ausgerechnet im Bereich der Nut der Fehler zu finde wäre

… dann ist’s gar nicht unwahrscheinlich, dass mein Bruder den gebaut hat - der hat früher beim Hemmerle geschafft. Entfernter Nachbar halt.

Oder aber nicht. Vermutlich ein beknackter Versuch Knete zu generieren und ebaykosten zu reduzieren. Sonst stünde bei der Abholung keine reduzierte, aber ähnlich beknackte Summe. Apropos beknackt - passt ja irgendwie.

Ja ne, die haben die Lampe gar nicht im Angebot.

Ich hätte vermutet, dass sich längst jemand auf so'n Zeugs spezialisiert hat. Bricht das doch sicher jedem dritten im Laufe der Zeit.

Wo wir gerade bei E-Teilen sind – ich suche eins für eine Kaise-Idell. Und zwar einen kleinen Bakelit-Deckel für das Elektro_Klemmkästchen. Foto kann ich nachliefern – aber gibt's eventuell einen Lieferanten? Repro? Lagerware? Teuer?

Das der Typ ein ordentlicher Schwätzer ist und darüber hinaus nicht besonders gut bewertet wurde (das muss man erstmal schaffen) war Dir aber nicht genug Alarmzeichen? Klar, in Ordnung ist der Deal so nicht, aber ich für meinen Teil sortiere schon im Vorfeld aus - egal wie heiß mich ein Teil macht. Schick‘ doch mal nen Brief vom Anwalt, wenn’s Dir der Ärger wert ist. Oder 100 Pizzen die Woche

Dann mach‘ doch mal bitte

Naja gut, da kann Crimaz doch nichts für, wenn die Deckel solche Toleranzen haben? Man könnte aber vielleicht zwei Pilzvarianten anbieten?

Alles kein Ding, da gibt’s kompliziertere Baustellen im Leben, als mit dem Rauchen aufzuhören. Ich kann das beurteilen - habe das schon oft genug hinter mir Aber mal im Ernst, das ist nur eine Kopfsache. Wenn sich die Prioritäten verschieben, geht das eigentlich ganz gut.

Na, wie sieht’s hier aus? Die Kisten rücken zur Zeit etwas verstärkt in meine mögliche Auswahl der nächsten Alltagskarre. Weiß jemand, wie lange die Basis der Kisten mehr oder weniger ungeändert gebaut wurden? Könnte man modellübergreifend auf ältere Optik (Schnauze) umbauen? Gibt‘s eine vernünftige Kaufberatung - außer es sein zu lassen? Für meine Zwecke wäre so ein Ding ziemlich passend und ausreichend - bis auf so ein paar Defizite bei der Optik. Gruß Christoph

Könnte nicht eventuell festgestellt werden, dass die Karre in Italien eine nachträglich integrierte Nummer hat, diese aus dem Verkehr gezogen wird, der Typ aber wegen der Originalpapiere Besitzansprüche auf die PX geltend machen kann? Da wird ja nicht einfach eine neue Nummer vergeben – dann wär's ja zukünftig einfach aus einer Karre zwei zu machen. Ich hatte selber mal die Bude am brennen wegen einere ähnlichen Geschichte – nur das die Nummer klar zugewiesen werden konnte und nichtmal noch anderweitig Verwendung fand.

Ich muss das mal, mit einer neuen Strecke, pushen