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Alle Inhalte von Motorhuhn
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Kaufberatung/Kaufpreis Vespa VNB-1
Motorhuhn antwortete auf schmocker89's Thema in Kaufberatung/Verkaufsberatung für Vespa und Lambretta Roller
Ein möglicher Kaufpreis wären 250 Euro. Unwahrscheinlich, aber möglich. Die Angaben sind beim besten Willen nicht ausreichend um eine groben Wert für das angesprochene Fahrzeug zu ermitteln. -
Orginale Vespa SS90
Motorhuhn antwortete auf Timon's Thema in Kaufberatung/Verkaufsberatung für Vespa und Lambretta Roller
Ja, das die pfuschig montiert ist – hätte jetzt nicht vermutet, dass das inhaltlich mit völlig verkehrter Sitzbank gleichzusetzen ist. Aber gut, dann ist's ja geklärt. -
Kaffemühlen und -Maschinen stehen hier auch noch rum – von letzteren habe ich eigentlich zuviele. Von den Mühlen aber auch :-D
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Orginale Vespa SS90
Motorhuhn antwortete auf Timon's Thema in Kaufberatung/Verkaufsberatung für Vespa und Lambretta Roller
Habe mehrfach übeflogen, aber sit noch niemandem aufgefallen, dass die Sitzbank auch völliger Blödsinn ist? Mag man's originale, wird die Sucher schwer und das Sparschwein leicht. -
Die Lavalampe habe ich in der Glitzerversion.
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Ich gegen meine Chefs – gerne alle drei gleichzeitig.
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Das sind mir die liebsten Rollerfahrer – die erstmal auf die Schuhe achten und sich über Hautpflege unterhalten.
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Ja, aber da muss unbedingt drauf geachtet werden, dass es auf Wasserbasis ist und Lösemittelfrei. Erfahrungsgemäß hat man sonst für immer maskiert …
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Riffelblechiger als bei der Gurke geht's ja wohl kaum
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(?) Falschluft, bitte nicht schlagen ;-)
Motorhuhn antwortete auf Barny4711's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Das kann ziemlich sicher niemand raten. WeDi Lima bekommst Du ja auch ohne Spalten getauscht, Filzring auch. Alternativ, und das ist mein Tip den ich Dir nur ans Herz legen kann – schau Dir mal das Topic "Dichtheitszentrale" an. -
Ich lese da ja eher 0,127 -bis rund 0,20. Wenn Dein Spiel also gefühlt 2 Zehntel sind und das an sich unauffällig fuhr, würde ich das Spiel mal messen und vermutlich so lassen. Die Einstellerei ist ja schon etwas nervig. Von den Maßen her, scheinst Du das gleiche Werkstatthandbuch zu haben wie ich Edit sagt, ok, die Info mit den zwei Zehntel kann man auch anders verstehen. Wie groß ist denn das Spiel?
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Meine Karre hat ja die absolute Standard-Ausstattung – das die Beifahrer-Türe ein Schloss hat, ist nicht selbstverständlich. Ein Handschuhfach-Deckel suche ich schon länger, aber wenn mal einer auftaucht, ist der mit Versand preislich recht exklusiv – die Knete muss vorerst in andere Bauabschnitte wandern. Also habe ich mir heute überlegt das al selber anzugehen. Ich denke so 1-3 Stündchen gehen noch drauf, dann sollte das lackiert vielleicht gar nicht auffallen … Aloha
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Und was sagt's Werkstatthandbuch?
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Wenn das Spiel zu groß ist, liegt's wohl hauptsächlich an der Steckachse der Planeten – die war in bei mir auch eingelaufen – die Ritzel selber unauffällig. Das sollte sich bei Deinem Diff aber auch wechseln lassen, ohne den Tellerradträger ausbauen zu müssen – oder? Bei mir geht's auch immer etwas weiter. Die Widrigkeiten des Lebens werden immer wilder und machen es mir zusehend schwerer einem baldigen und positiven Ende des Projektes hoffnungsvoll entgegenzusehen. Aufgeben ist allerdings erst eine Option, wenn rein gar nichts mehr geht – solange tue ich mein Bestes. Die Vorderachse ist bis auf Bremsen wieder am Stück, die Geschichte mit den Achsschenkelbolzen war dank der Original-Reibahle ein Traum und Lack gab es heute auch immer wieder etwas mehr. Ein wesentlicher Grund wieso ich mich für den Pickup entschieden habe – Türen zu machen kostet mich richtig Nerven und zwei von der Sorte reichen absolut. Ich bin schwer froh, dass jetzt der Lack drauf ist und nichts mehr dran zu rütteln gibt. Nicht perfekt, die eine oder andere Welle sieht man noch – der Lack wird aber ja noch etwas stumpfer und ausserdem waren die insgesamt schon schwer beulig und sogar krumm.
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Kickstarter geht nicht mehr
Motorhuhn antwortete auf flinti0402's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Ist jetzt zwar schon eine Weile her – aber wohin soll der Kolben ohne zu zerbröseln, wenn's das Pleuel so verbiegt? Bzw. kann das ja jetzt auch der Verursache noch mal klären – wie gut ließ sich da der Zylinder ziehen? -
Schlieren im Sprit, PX 200 springt nicht an
Motorhuhn antwortete auf Samot35's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Vielleicht auch Vollbetrieb mit Startpilot – spart das blöde Ölgemische. Dann klemmt's auch. -
Schlieren im Sprit, PX 200 springt nicht an
Motorhuhn antwortete auf Samot35's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Wie lange hat er den Motor mit Startpilot betrieben das der klemmte? -
Das wird erst richtig seltsam, wenn Du den Hund nicht kennst.
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Meine Cosa mattschwarz und eine rote px 125 Lusso in Bottrop
Motorhuhn antwortete auf SUPERKOELLE's Thema in GEKLAUT!
Lenker könnte ich wohl einen vermitteln :-) -
Klar, trotzdem grausam. Genauso wie das Blaumeisenküken, das ich gestern bei meiner Mutter entsorgen musste. Ps: Das Nachbargänsepärchen – vielleicht 20 m weiter, hat ohnehin nur zwei Küken. Dafür schon ein Stück größer, also älter. Das waren auch nur zwei – keine Ahnung wieso die anderen denken sie müssten Großfamilie spielen?
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Ich habe ein paar neue Kumpels, mit denen ich mich auf dem Weg zur Arbeit immer mal kurz unterhalte. Anfangs waren die so wild, dass ich gar nicht wirklich zählen konnte – habe auf 10-11 getippt. Als die in meiner Gegenwart dann ruhiger wurden, waren es doch nur 9 Küken. Heute morgen waren es dann nur noch 7
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Brauchen Sie ja auch nicht.