Motorhuhn

Ganz eventuell bei einem Teil der Geschädigten. Aber es stehen ja jeden morgen immer wieder Leute auf, die nichts von der Problematik wissen oder nichts wissen wollen. Schau Dir nur mal das Vmoto-Topic an – das läuft ja auch schon relativ lange mit ziemlich ähnlichem Inhalt. Und VWs (zum Beispiel) werden ja auch weiterhin gekauft – also was soll's?

Das Wechseln an sich kann ich gar nicht nachvollziehen – die beiden Plattformen sind doch gar nicht miteinander zu vergleichen.

Monk?

ich habe mal aufgeschnappt, dass Olympia keine Primärübersetzungen mehr fertigt. Das fand ich schade, galten die doch als brauchbar. Jetzt habe ich 2 italienische Seiten entdeckt mit Olympia-Übersetzungen. Wird das Altbestand sein, oder gibt's aktuell doch wieder Teile? Gibt's für Olympia einen Laden in Deutschland? Habt Dank!

Fängst Du tatsächlich an und gießt einen Zylinder, obwohl Du noch keinen Kolben hast? Das ist eine völlig andere Herangehensweise als ich vermutet hätte

Weil die Kupplung nach einmaligem Komprimieren einen Großteil der Federkraft aufgegeben hat. Was das betrifft, waren vermutlich nur die Federn scheisse, aber ich habe manchmal keinen Bock den Bullshit der Hersteller auszubaden und tauschte deswegen den Müll um.

Taugt das? Ich hatte mal eins von Pinasco – eingebaut, ausgebaut, zurückgeschickt

Dürfte sich ähnlich verhalten.

Vermutlich wird bei mir auf der Arbeit einfach zu viel gequatscht und zu wenig geschafft – da wird man nach über 25 Jahren der "Arbeit" vielleicht auch etwas intoleranter.

Mir geht's nicht um's Umbauen, sondern um dieses endlose Gequatsche. Bin ich zu alt und mir meine Zeit zu wertvoll für.

Ausdauer ist gut, ich hab' schon mehrmals aus Langeweile fast mein Bewusstsein verloren. Wenn so ein Gequatsche die Regel wäre, würde ich ohne zu zögern mein Hobby an den Nagel hängen.

Wenn mich der ausgenudelte Quattrini so weit trägt Gerade mal nachgesehen - zumindest R&R war 2009 mein letztes Mal.

Mit Tonne meinte ich nicht meine Karre ;)

Schnell in die Tonne mit dem ab Werk verschlissenen Ding!

Alles klar, das ist mal wieder ein Grund die Garage zu verlassen!

Also wird das zukünftige "glatt" Tanken, um mit einem Schein bar zahlen zu können, in Zukunft noch mal mehr zur Herausforderung

So richtig kommt man hier zu keinem Ergebnis. Wie so oft halt „Pi x Daumen". Ich werde mir mal andere Ring-Varianten ordern und mal schauen wie der Stoß dann ist. Falls sich das ähnlich verhält, werde ich den Quattrini halt in die Tonne werfen. Zumindest würde das ja der eine oder andere so handhaben

Hast Du dort mal zufällig den Ringstoß gemessen?

Oder vielleicht dieser: https://www.lambretta-teile.de/Kolbenring-600x10mm-Wiseco-fuer-60er-Falc-Vespa-PV-PK

Darauf wird's wohl hinauslaufen – M1 60 Ringe scheinen ja auch nicht gerade auf Bäumen zu wachsen. Zumindest den üblichen Shops nach zu urteilen.

Der Zylinder hatte eine Bohrung von 60,005 - 60,007 Der Ring hatte einen Stoß von 0,35. Der zweite Ring, bzw. gab's einen kompletten Kolben hatte auch 0,35. Da wird's dann irgendwann lustig mit der Umtauscherei. Oder es gibt von vornherein eine Entscheidung gegen den Quattrini – weil's dann zumindest in meinen Fällen Ausschuss sein müsste.

Schon gesehen, möchte ich aber nicht wirklich mit einem 1mm Ring vergleichen, der auch gerne mal etwas mehr leisten muss als der originale der PX. @Heizer – getestet, ok, aber bei 0,2 Stoß bist Du laut Theorie ja schon eigentlich zu knapp. Und den neuen Quattrini würdest Du mit 0,35mm gar nicht erst verwenden? Tut mir leid, dass ich da so penetrant bin, aber mich interessiert das.

Ich brauche keinen wissenschaftlichen Ansatz, aber Du könntest mal erklären, warum Du Ringe mit 0,3 Stoßspiel entsorgst, obwohl die bei mir im Neuzustand bereits 0,35 mm hatten? Zu geringes Spiel ist sicherlich dramatischer und gehört ebenfalls geprüft – nur gibt es dazu grobe Richtwerte – zum Verschleiß eben nicht. Genauso wie meine Frage zum Zahlflankenspiel im allgemeine Fragetopic – da wird offenbar auch nur nach Gefühl geschraubt. Würde ich für meinen Teil gerne ändern.

Oder so ist ja relativ. Ebenso das Maß von 0,3. Ich hatte neu 0,35 – Heizer würde da dann schon gerne zu einem neuen Ring wechseln (Teufelskreis und so). Und Gefühl, ja, dass ist, was ich gerne mal anders angehen möchte. Fakten schaffen und so – das ist der Sinn hinter meiner ursprünglichen Frage.

Dachte ich hätte es editiert – ich habe meine Notiz vom Einbau entdeckt und da lag das Ringstoßspiel bereits bei 0,35mm … Ich editiere nochmal, weil ich eigentlich dachte, dass ich mich im M1 60 Topic befinde – aber ob's jetzt mit oder ohne B ist, sollte ja keine Rolle spielen. Der Vollständigkeit halber wollte ich's aber erwähnen.