Motorhuhn

Was hat's mit dem VU auf sich?

Wenn's nach einer Pause wieder weg ist, ist der mögliche Fehler bei der Zündung gar nicht so unwahrscheinlich. Den schuldigen bei einem thermischen Problem zu finden ist gar nicht so einfach. CDI ist da natürlich am einfachsten getestet, der Pickup wäre allerdings für mich der verdächtigste Kanditat.

Saba hat da ganz brauchbare Kontaktkleber im Angebot.

Das basierte ausschließlich auf Deiner Aussage, das die 3.500 (abgesehen von der Diskussion) ok sind und ich erwähnte, dass auch niemand etwas gegen den genannten Preis gesagt hat. Aber ich wiederhole mich. Ansonsten ist mir das auch realtiv egal, was jemand für seinen "Roller" bezahlt hat.

Für oder mit?

https://www.ebay.de/sch/i.html?_from=R40&_trksid=m570.l1313&_nkw=universl+achsmanschette&_sacat=0

Schraubt auch heute niemand mehr an eine Supersprint, trotzdem waren die alten Renner geil.

Schon vor einiger Zeit nach gefragt und nie Bilder zu sehen bekommen. Erinnere mich, wie die damals in den frühen 90ern durch unsere Straße fuhr – zusammen mit der fürchterlichen Soul-Karre deren Namen ich nicht nennen möchte um niemanden zu beleidigen Wie einfach damals doch Begehrlichkeiten zu wecken waren …

Ich erinnere mich schwach, aber das sollte sie sein (180er).

Ach, ist das etwa die Vanity?

Da hat ja auch niemand was gegen gesagt, oder habe ich das übersehen? Eher über den doppelten Einkaufspreis – egal ob Österreich oder nicht.

Jo, ok. und ich hatte schon Bedenken, dass ich wegen Erbsenzählerrei eins auf die Glocke bekomme

Es geht also eher um einen Zündstrom-Unterbrecher und nicht um einen Batterietrennschalter?

Das mit dem Trittblech kann ich ja noch nachvollziehen – aber wieso jetzt dann doch das gesamte Beinschild?

Aber das ist ja, wie Du sagst, 9 Jahre her. Da haben sich die Preise inzwischen ja auch eher nach oben orientiert. Da sind 7.000 für die Teilesammlung echt schon ordentlich. Die einzige Chance da halbwegs gut rauszukommen, wäre tatsächlich ein Einzelverkauf der Teile.

Ich widerrufe meine obige Aussage und ergänze um T4 und/oder ähnliches.

Eine 10 Zoll-Variante für geschlossene Felgen – z.B. GS/T2/T3 ? Wie sieht denn die Trommel aus?

Schwer zu sagen wofür ich mich entscheide – es gibt grob drei Varianten Gold umzusetzen. Ein wichtiger Punkt wäre tatsächlich die Schichtdicke – die ja bei allen Varianten auch unterschiedlich sein dürfte.

Hier z.B. aus dem Link vom Petzold: Kann ja sein, dass sich das anhand eines Fotos jetzt nicht wirklich beurteilen lässt und die Flakes an sich keine Fräbung haben, sondern nur in den angegebenen Farben irrisieren? Wenn also der Effekt wegen einem anderem Lichteintrittswinkel nicht zu sehen ist, sieht man die Flakes quasi auch nicht auf dem Untergrund? Normale gefärbte grüne Flakes auf schwarzem Grund würde man dagegen quasi immer sehen? Transluzente Flakes dürften also insgesamt wesentlich dezenter sein, als durchgefärbte Flakes oder ein Finish mit Candy? Letztendlich sicher auch ein Unterschied in den Schichtdicken?

Ich auch nicht, nur das die Spindrift-Flakes aus meinem Link nicht transluzent zu sein scheinen. Habe bisher auch noch keine Online gefunden. Und nein, das bedeutet nicht, dass Du kein Recht hast, sondern nur, dass ich mich bisher nicht wirklich darüber informieren konnte. Und nochmal – natürlich hast Du Recht. Hätte trotzdem gerne mehr Infos über das Zeugs.

Meine Arbeitsfläche ist rot – das kreidet quasi aus und lässt sich auch nicht wirklich aufbessern.

Was saut da mehr als bei der anderen Variante? Wenn der Vergaser Sprit hatte, ist das bei beiden Versionen der gleich Aufriss. Sagt ja niemand, dass Du den Benzinhahn öffnen sollst, wenn Du bereits den Schlauch abgezogen hast. Geschmäcker sind aber offensichtlich sehr unterschiedlich – also soll's mir eigentlich egal sein, wie das jemand handhabt.

Ne, echt? Sachen gibt's.

Weil man alles vorsichtig angehen sollte, vor allem wenn man's zum ersten Mal macht.

Moin die Herren, was hat denn eine 77er V50R als Gesamtgewicht? 220 oder 240 kg? Ich vermute 220 kg, freue mich aber über weitere Infos. Gruß Christoph