Motorhuhn

Vespa PK 80 , rot, 16.000 km, ohne TÜV, 250 ?. Tel.: 0621/ 8283132 Aus der Such&Find Grüße MH

?günstig sind die nicht ? das die teuer waren, liegt zusätzlich aber bestimmt auch an dem Händler?

?aber hoffentlich nicht mit Deiner elestart, oder? Grüße MH

?kann ich da evtl. etwas zwischen den Zeilen lesen? MH

.sehr fertig, aber ein nettes Dingen. Weiß nicht wirklich was das ist, aber es gibt ein Buch, da ist einer drinne ? der könnt'S sein. aber mir fällt der Titel nicht mehr ein Relativ dünnes album nennt sich Vespa-Album o.ä. Grüße MH

?das isser: Bekommt noch eine Toolbox und Kissen+Sitzbank im schicken Schlangenlederlook Optisch wird der linke Seitendeckel wohl eineordentliche Hutze bekommen müssen. Wohl auch PK-Gabel mit Scheibe. Motor ca. 120ccm H20, versuche aber den Kühler nach hinten links zu setzen? OK? Ist doch ordentlich? grüße MH

?übung macht auch hier den Meister. Es gibt auch "bessere" Ausbeulsets, die erkennt man daran, das die Hämmer eine Struktur im Eisen haben, die ermöglicht, daß man das Belch auch stauchen kann. Sonst passiert es schnell (vor allem ungeübten) das das Blech getrieben wird und somit nicht mehr wirklich in Form gebracht werden kann? Grüße MH

?dann stell' die Flaggenkunde doch mal hier rein ? ich kenne nämlich nur die französische? Grüße MH

?na also! Ich fühle mich beruhigt Und das Mopped hier rein? wird das nicht zuviel? Na gut - schau' ich heute abend mal nach Bildern? Grüße MH

?zeigen!

?so sehe ich das auch. Und das kann man in unterschiedlichen Bereichen mal stärker mal weniger stark? Ich stell' dir mal 1-2 Bilder, mit ein paar technischen Angaben zusammen und dann sagst Du mir einfach was Du davon denkst? Grüße MH

?das habe ich ja auch nicht so verstanden! Ich wollte nur mal die evtl. Seite derer transparenter machen, die einen mattschwarzen Roller zum starten hätten. Ich denke der Unterschied zu einer Veranstaltung wie z.B. das Run&Race ist klar und das wird hoffentlich auch immer im Hinterkopf behalten. Zu den Regeln hast Du recht - etwas mehr Details können nicht schaden, aber Menke sagte ja schon, das da bald etwas zu erwarten ist? Grüße MH Ps: Vielleicht habe ich die Tage auch etwas Glück ? dann starte ich auch mit einer GS3! Also drückt mir die Daumen!

?ich glaube nicht, das man von Schummeln reden kann, wenn ich eine frühe Elestart auf die Beine stelle, die in einem klassischen Mattschwarz mit Karorallystreifen gehalten ist und vom Motor her das anspruchvollste sein wird, was ich in den letzten 14 Jahren auf die Beine gestellt habe (wenn's funzt!). Die 100%ige Originaloptik, wird sicherlich ein wenig unter der Technik leiden, aber ich bin mir durchaus bewusst um was es hier geht und versuche stets die beste Lösung dafür zu finden. Leider bin ich nich in der Lage, mit meinem geplanten SeiGiorni Projekt zu starten, aber falls dieses Rennen den Veranstaltern zusagt, wäre das durchaus ein Projekt was ich in Angriff nehmen würde. Ist meine Einstellung verkehrt und ich sollte mir einen anderen Lösungsweg überlegen? Alternativ gäbe es noch eine glänzende Sprint mit einem recht langweiligen Motor, aber ich würde mir und den anderen schon gerne etwas interessanteres bieten? Grüße MH

?och Kerle - mach' doch sowas nicht! Für mich ist das die Gelegenheit, mal anständig auf dem Ring zu fahren ohne Angst haben zu müssen, von Ferraris und CBR's über den Haufen gefahren zu werden. Ich denke viele sehen das so und die eigentliche Aufgabe, jede Runde so gleichmäßig wie möglich zu fahren steht im Hintergrund. Wer weiß ? vielleicht werde ich sogar der Sieger, evtl. auch der Rundenschnellste ? vielleicht aber auch nicht. Das ist mir relativ egal? Und wie es ja im Vorfeld schon hieß, soll das hier ein Test sein und in Zukunft würde dann mehr Gewicht auf das klassische Tuning gelegt werden. Somit müssteich mir dann für das "nächste" Rennen etwas neues Überlegen und Du hast Deinen Renner schon startbereit? Den Spaß lasse ich mir nicht nehmen?! Grüße MH

?ich fühle mich ein wenig unsicher wegen dem mattschwarz Aber ich denke, das war im Zusammenhang mit ranzig gemeint, oder? Grüße MH

?die müssen aber nicht zugelassen sein, oder? MH

?ich meinte ja auch für den Roller!

?vielleicht sollst Du damit die Vorspannung der Federn erhöhen? MH

Aha - verstehe! Muß morgen mal meinen Bruder fragen - der müsste noch so einiges rumliegen haben. B-Kadett müsste dem C auch recht ähnlich sein ,oder? Ist ja eigentlich auch schnuppe? ich schau mal nach. Grüße MH

?und wie lange die ist, oder was die für eine Verzahnung hat wäre Dir egal? Oder wie jetzt? Gib' mir mehr Details Grüße MH

?also ich fühl mich als Sieger, wenn meine Kiste das Wochenende hält Ich geb' mir ja mühe - aber man kann ja nie wissen? MH

?das siehst du völlig falsch. Du mußt gegen Smallframes mit Crosserzylinder fahren

?Wenn du dir sicher bist, das der Zzp stimmt, kannst Du auch das Polrad aufkleben ? alelrdings ist das die letzte Möglichkeit und recht problematisch bei zerlegen?

?siehste ? hab' ich doch gesagt, das der Konus verdrückt ist. Eigentlich ist da nicht mehr sicher was zu retten, aber Du kannst vorsichtig versuchen, das Polrad mit Ventileinschleifpaste auf die Welle einzuschleifen und nacdem Du alles ordentlich sauber und entfettet hast, einen neuen Halbmond mit Loctite o.ä. in die Nut einzukleben. Der Halbmond hält das Polrad ja nicht, sondern fixiert es nur bei der Montage um einen korrekten Zündzeitpunkt zu halten. Allerdings mußt du diesen jetzt auch kontrollieren, da durch die defekte Nut die Position wahrschienliche eine andere ist. wie auch immer - packt der Konus der Welle nicht mehr sauber den des Polrades, kannst du das sowieso vergessen, da das nimmer halten wird? Grüße MH

?oha - ein äusserst gepflegter Motor Aber wie weit möchtest du denn noch mit dem Lüfterrad drauf? Bis es am Block schleift? Sehe Dein Problem nicht wirklich. Wackelt das Polrad auf der Welle, oder sitzt es schön spack? Grüße MH