Motorhuhn

?ja ? ich hab' da auch schon so ein zwei Ideen Ihr habt doch auch bestimmt ein paar nette Hoffmann-Unterlagen die man zur Gestaltung nutzen könnte, oder? Grüße MH

[Erklärmodus an] Nee! 'ne deutsche T2 ist zwar auch ein Wideframe, allerdings aussenliegende Züge, andere backen und 10 Zoll. Wenn schon, dann eher T3 ? aber auch die hat andere Backen und 10 Zoll. Also wohl eher eine VL und somit eine deutsche T1, kommt von den Backen schon eher hin, aber auch die aht aussenliegende Züge und somit einen etwas anderen Holm. auf gut deutsch: Es gibt wohl nichts vergleichbares [Erklärmodus aus]

?nachdem ich die letzten Tage öfters Kontakt mit Peter hatte und er mir netter Weise bei meinem Problem weiterhilft, würde ich mich da anbieten. Allerdings nur grafisch ? vom Web selber hab' ich ja nicht wirklich Ahnung? Grüße MH

?trotzdem ist das Prinzip der letzte scheiss!!! Meine Meinung? Es lebe SF

Ach ja ? SoulSucks: Gefällt mir sehr gut Deine VB1. Kann nicht sagen, ob mir ein Top-Finish besser gefallen würde. Bin immer wieder begeistert von matten-Patina-Optik-Moppeds, aber irgendwie kann ich mich selber nie dazu durchringen und zum Schluss glänzt wieder alles? (bis auf meine SF ? matter geht's nimmer ) Grüße MH

?also nur der Keil und der Lager innenring? Verdammt - wer denkt sich so'ne scheisse aus?!? Also angenommen die Welle verdreht sich (wodurch auch immer?) im Lager, geht's direkt auf den Keil! Was bin ich froh, daß es SF gibt!!! MH

?aber das kann dochnicht sein, daß NUR der Keil die Kräfte überträgt! Manche Moppeds haben an die 30 PS und das soll nur der Keil packen? Irgendwo ist da ein Detail, was ich übersehen haben muß? MH

?ich muß jetzt mal eine Frage stellen ? auch wenn ich mich somit da stehe, als wenn ich null Ahnung hätte (hab' ich ja auch ) Wie hält die Kupplung eigentlich auf der Welle bzw. wie wird die Kraft übertragen? Bin ja grundsätzlich davon überzeugt, daß SF-Motoren die besseren sind, weil die Kupplung nicht auf der Kurbelwelle sitzt und auch weil die Aufnahme einen Konus hat. Da die LF-Motoren keinen Konus besitzen, frage ich mich schon, wie's nun tatsächlich funzt. Ist etwa der Keil der Leidtragende? Das kann doch nicht wirklich sein, oder? Klärt mich mal bitte auf ? die Frage stelle ich mir schon länger? Grüße MH

?das ist aber auch nur unverbindlich. Habe heute erfahren, daß mein kürzlich erstandener Beiwagenrahmen in der vergangenheit etwas verfrickelt wurde :puke: Dem entsprechend verzögert sich das Ganze mal wieder? Als wenn die Zeit nicht sowieso schon knapp genug wäre? grüße MH

?das ist ja das Problem ? es gibt def. Unterschiede, doch niemand kann Sie erklären! Deswegen kann man eigentlich nur probieren ob man das Ding zum laufen bekommt oder nicht? MH

?es sein denn, es ist ein PKs Lenkrohr Wo sitzt denn die obere Stoßdämpferaufnahme? Nähe unteres Steuerrohrlager oder weiter unten mitten im Lenkrohr? Doof zu erklären ? mach' ma Bilder

? T4 ist keine Wideframe ? also "normaler" Largeframe. PX-Motor passt ohne Probleme ? bin ich auch gefahren? MH

?das mag sein - bei mir hebt sich nix gegenseitig auf. Im gegenteil ? inzwischen hock ich noch ein paar Stündchen länger am Rechner als letztes Jahr :uargh: MH

?na dann viel Spaß! rauche jetzt seit über einem Jahr nicht mehr habe meine gesamtgewicht aber auch um 8 Kilo aufgelastet Naja - früher oder später gehen die auch wieder ? oder halt auch nicht?!? Gibt schlimmeres ? obwohl mir der Speck schon ganz schön auf den Kecks geht? Grüße MH

?klar ? terroretisch hast Du einen längeren Ansaugweg - glaube aber nicht, das Du den Unterschied sooo wahnsinnig merkst ? wer weiß? Vielleicht passt's noch besser? SF-Malossis haben ja auch einen etwas längeren Stutzen und da funzt das auch? Grüße MH

?seht Ihr ? so einfach geht das! Kaum da - schon weg? Grüße MH

?genau ? den Phb gibt's ja auch als 24er

?neu? Wo? :haeh:

?dann montiert doch einen Phb oder so? Würde mich doch nicht mit der blöden Wanne rumärgern? MH

?Frage an alle, die einen Replika fahren: Wo habt Ihr die Boote her, was haben die gekostet und vor allem, gibt's die noch? Hintergrund der Frage ist, daß ich einen GFK-Nachbau angeboten bekommen habe, dessen Preis mich aber nicht wirklich überzeugt! Grüße MH

?ja bitte ? der Zylinderfuß interessiert mich am meisten Grüße MH

?tja - so kann's gehen! Heute morgen ist ein ehemaliger Arbeitskollege von mir gestorben, nachdem er seit über einem Jahr im Koma lag. Der hat sich solche Kerle wohl als Vorbild genommen. Gewundert hat's keinen und man kann wirklich froh sein, daß er "nur" einen Baum getroffen hat. Ich bin sicherlich kein Moralapostel und fahre auch nicht immer so, wie es die Verkehrsschilder vorschreiben ? aber derjenige, den die Fremdverschuldung mal getroffen hat wird verstehen, warum ich mich jetzt so aufrege! Ich bewundere solche Fahrer wirklich und staune jedesmal beim GP, wie die Jungs im Drift um die Kurve gehen ? aber das ist auf geschlossener Strecke und da gehört's auch hin! Also Jungs - macht langsam (naja - relativ ) Grüße MH

?was heisst hier manchmal? Ich hab' das Gefühl, daß ich mich jedesmal zum Affen gemacht hab :uargh:

?genial! Wunderbares Beispiel, daß man auch motoren basteln kann, ohne auf der Jagd nach Höchstleistung zu sein. Hauptsache Spaß an der Technik! In die gleiche Kategorie fällt auch der SF-Zweizylinder. Wahrscheinlich mit herkömmlichen Mitteln mehr Leistung - aber wen interessierts? Mehr davon! Grüße MH

?schade - sehr kleine Bilder, aber da stimmt doch wohl einiges nicht? ?geil ist auch die Flucht zwischen den beiden Scheinwerfern MH