Motorhuhn

?ja bitte ? der Zylinderfuß interessiert mich am meisten Grüße MH

?tja - so kann's gehen! Heute morgen ist ein ehemaliger Arbeitskollege von mir gestorben, nachdem er seit über einem Jahr im Koma lag. Der hat sich solche Kerle wohl als Vorbild genommen. Gewundert hat's keinen und man kann wirklich froh sein, daß er "nur" einen Baum getroffen hat. Ich bin sicherlich kein Moralapostel und fahre auch nicht immer so, wie es die Verkehrsschilder vorschreiben ? aber derjenige, den die Fremdverschuldung mal getroffen hat wird verstehen, warum ich mich jetzt so aufrege! Ich bewundere solche Fahrer wirklich und staune jedesmal beim GP, wie die Jungs im Drift um die Kurve gehen ? aber das ist auf geschlossener Strecke und da gehört's auch hin! Also Jungs - macht langsam (naja - relativ ) Grüße MH

?was heisst hier manchmal? Ich hab' das Gefühl, daß ich mich jedesmal zum Affen gemacht hab :uargh:

?genial! Wunderbares Beispiel, daß man auch motoren basteln kann, ohne auf der Jagd nach Höchstleistung zu sein. Hauptsache Spaß an der Technik! In die gleiche Kategorie fällt auch der SF-Zweizylinder. Wahrscheinlich mit herkömmlichen Mitteln mehr Leistung - aber wen interessierts? Mehr davon! Grüße MH

?schade - sehr kleine Bilder, aber da stimmt doch wohl einiges nicht? ?geil ist auch die Flucht zwischen den beiden Scheinwerfern MH

ich sag' ja ? 150 sind ein normaler Preis. Nix billig!

ja - denke ich mal, aber welche Wideframe hast Du denn? Für das ohne-Loch-bohren-klemm-Prinzip, brauche ich aber die "Zugröhrchen" am Holm, alle anderen müssen sich dann selber was einfallen lassen (schrauben?) Grüße MH

?Ansaugstutzen für 30 Euro? Geil - ich bin reich Wenn er in Ordnung ist, ist 150 Euro ein recht normaler Kurs? Aber was isses den? PV oder ET3? Grüße MH

Hallöchen? da ich inzwischen schon öfters gehört habe, daß die Gespanne mit einem flatternden Vorderrad zu kämpfen haben und da mir die Eigenbauten mit irgendeinem neumodischen Lenkungsdämpfer nicht wirklich gefallen, bin ich im Moment einen einstellbaren Reibungsdämpfer am "konstruieren", der in Höhe des oberen Lenkkopflager sitzt. Montage ohne Löcher zu bohren usw. Da ich aber ja genug zu tun habe, mache ich das nur für meine Lampe Unten, müsste also für alle Wideframes mit aussenliegenden Zügen passen. Ein Kollege von mir lasert mir die Formen aus (ist mir noch was schuldig) weswegen ich bei Bedarf 3-4 "Bausätze" mitmachen könnte? Interesse? Grüße MH

ok - dann kurzhub und kleiner Konus. sowohl als auch uninteressant für mich? Grüße MH

Langhub o. kurzhub, Dicker o. dünner konus?

?danke - aber das ist nicht wirklich das, was ich wissen wollte. Mich interessiert, wie der Zylinder aufgebaut ist, bzw. dessen Überströmer. Diese müssen ihren Kompletten Verlauf ja innerhalb des Zylinders haben, da im Block keine vorhanden sind. Möchte halt mal sehen, wie's ausschaut? Grüße MH

?jungs - greift zu! ist zwar potthäßlich, aber immerhin: Beiwagen bei egay Grüße MH

Hallo, das Topic habe ich nur interessehalber eröffnet, weil ich mir über den Aufbau eines GS4-Zylinders nicht ganz klar bin. Habe die Tage Bilder eines GS4-Motorblock gesehen und festgestellt, das im Fuß keinerlei Überströmer sind. Dem entsprechend müsste doch der zylinder gestaltet sein, oder? Hat vielleicht mal jemand Bilder? Würde mich mal interessieren, wie der ausschaut? (Vielmehr steck da nicht dahinter ) Grüße MH

?also inzwischen könnte ich mit einer Motornummer und einer Fahrgestellnummer für einen Hoffmann-Seitenwagen dienen

?das muß an der schweiz liegen. Hat sich nach kurzer Zeit schon bei mir gemeldet und will mir heute Bilder und Preise schicken? grüße MH

?die Membran zu dem Zylinder hab' ich heute ind er Post gehabt :love: Klasse Dingen - 4Klappen ? für Suzuki RM125 ? Wollt Ihr Fotos? Grüße MH

?der Trick besteht darin, den Benzinhahn zu öffnen

?deiner Meinung nach, sollte man also keinen Führerschein machen, sondern warten bis man 18 ist? :plemplem: Mal abgesehen davon, hab' ich den 4er gemacht und die flotte Fuffi gefahren bis ich den Motorradlappen mit 18 gemacht habe - der Autoführerschein kam erst später? Ich hatte mit 16 keine Knete und mit 18 auch nicht viel merh? MH

?der war schon um einiges günstiger - und wie beretis gesagt, mal ganz abgesehen vom Mopped selber. Und von den 1blern wurde ich meistens nur einmal ausgelacht Denn erstens war ich schneller und zweitens kamen die meisten immer zu mir und wollten die Kiste repariert haben Ärger mit den Bullen hatte ich nie wirklich -gut - die eine oder ander diskussion und ab und zu mal vorführen, aber was ist das schon?!?! Man ist auch selber immer ein gutes Stück dran beteiligt, wie der Ärger ausfällt? (und ob man überhaupt erwischt wird!) Grüße MH

?der schwarze Prinz - der war hart! Kann mich noch gut an den erinnern ? ihm zu Ehren habe ich meine Spezial damals schwarz lackiert und ein Emblem vom NSU Prinz draufgepappt. Allerdings war der Vergleich mit meiner 60 km/h "schnellen" V50 nicht so wirklich gelungen

?ob die Dinger gelungen sind, oder nicht wollte ich auch gar nicht in Frage stellen ? evtl. nur wie gut sie gelungen sind Soweit ich das auf den Bildern sehen kann, geht meine "Kritik" schon in die richtige Richtung, aber sowohl ich liege mit meiner Meinung wohl etwas daneben, genauso wie die Replikas etwas daneben liegen. Trotzdem sieht es so aus, das jemand mit den Replikas beauftragt wurde, der eher technisch als gestalterisch veranlagt war. Finde sowas immer schade, wenn man schon den Aufwand betreibt etwas nachzufertigen, dann aber nicht wirklich den Blick für Details hat. Ganz krass sind da z.B. die Embleme aus Saigon? Frage zu den originalen: Ist das V etwas verbogen, oder gehört das so? Wenn ja, muß ich bei mir auch etwas nachbiegen Wie gesagt - bin trotzdem glücklich welche zu haben! Grüße MH

?wenn man sich ein wenig mit Typographie beschäftigt (muß ich ja - ist ja mein Job), dann hat man ein Gefühl dafür, wie ein Buchstabe entsteht, entstanden ist und aus welchen Formen besteht. Entweder hatten die italiener dafür keinen Sinn, oder es liegt and em replika. Und das letztere denke ich trifft eher zu, weil mir Ähnliches nur von diversen neuen Schriftzügen bekannt ist. Um ins Detail zu gehen (hab' sie jetzt leider nicht vorliegen) Beim vorderen Schriftzug, wird der Schwung vom "e" nicht passgenau fortgesetzt, sondern hat einen Versatz. Das selbe gilt für das "p" bei dem hinteren, Daß ist unten gerade abschnitten, obwohl sich die Form aus dem runden ergibt (wie bei dem "a"). Ist ohne Bild schwer zu erklären - dazu kommt noch, daß ich jetzt evtl. die Buchstaben vertauscht habe, da ich die Dinger nicht hier liegen habe :plemplem: Die anderen Details werden produktionspatzer sein. So z.B. ein Schnitzer im ersten "S" und die teilweise abegeschrägten Kanten der Oberfläche (wahrscheinlich vom Polieren). Alles verstanden? Und? lässt sich das bestätigen? Bin trotzdem froh, das ich einen Satz habe Grüße MH

?noch eine ander Frage: Wer von Euch hat denn die Möglichkeit, die Reproschriftzüge er 50er mit den originalen zu Vergleichen? Soll nicht so aussehen, als wenn ich stänkern möchte, aber mich interessiert es schon, in wie fern man da Unterschiede erkennen kann?!? Spontan fallen mir da drei Details auf, die beim Original wahrscheinlich nicht so waren? Grüße MH

?ich hoffe, ich zähle zu denen wo alles ohne Probleme gefunzt hat Aber Du machst das doch per Vorkasse? Dann hat doch derjenige der sich das zu spät überlegt Pech gehabt ? nicht Du! Oder? MH