Motorhuhn

?ich sprech nicht auf - hab' nur gefragt! Und das einige Dinge laufen die ich baue kannst du zB. an meiner Rennsolex sehen ? und das 24 Stunden (mehrmals)! Aber darum geht's ja hier nicht! Wie gesagt - war ja bloß 'ne Frage Ach nochwas - und wenn mir das Ding schon auf der Startgeraden mit einem lauten Knall um die Ohren fliegen würde ? wen kümmert's - Hauptsache anders als alle anderen MH

?so 250 bis 350? Grüße MH

?was sagt denn das Reglement? Dürfte man auch mit 'ner 2Zylinder-SF mitfahren? Grüße MH

?192 euro ist wohl unverschämt! Standgeräusch ist umsonst und das hat zum Glück bei mir immer gelangt zum eintragen. Auspuff eintragen hat mich zuletzt gute 20 Mark gekostet! Grüße MH

?mmmmmhhh lecker! GL-Kohle-Backen-und-Koti :love: Grüß MH

?ja, falls es aber nur am Mischrohr liegen sollte, kann man nicht wirklich von 2 oder 4Takt-Gasern reden. Lässt sich ja auch simpel tauschen. Ichf rag' nur, falls ich mal einen Gaser mit unbekannter Herkunft in der Hand halte und mich entscheiden muß, ob's taugt oder nicht?! MH

?110 dB bei mir Der TÜV (Nordspeed) Und eingetragen ?der hatte einen guten Tag

?so - vielleicht ist meine Frage hier besser aufgehoben: Wodurch unterscheiden sich 2 & 4Takt-Gaser? Diese Frage konnte mir irgendwie noch niemand beantworten? Gruß MH

?das könnte man nicht in Worte fassen. Genauso wenig wie das, was demjenigen passiert, der mich als nächstes über'n Haufen fährt und ich noch in der Lage bin aufzustehen! Bis jetzt hatten alle Glück! Und es wurde auch noch kein Roller von mir geklaut? Gruß MH

@ Eric: kennst du eigentlich mein Topic zum Umbau des Wideframmotors auf RD-Zylinder? Mußt Du mal unter Technik suchen - versuche nämlich eine Variante ohne aufschweissen! Leider ist die Zeit im Moment für andere Dinge reserviert?(aber drüber reden kann man ja trotzdem ) Grüße MH

?keine Ahnung - soviele gibt's hier nicht. Der letzte konnte bloß Sandstrahlen. Waren nur ein paar ecken, wo ich selber mit der Zopfbürste nicht hin kam - hat ca. 60 Euro gekostet! Was mich da ein kompletter Roller kosten würde, möchte ich eigentlich nicht fragen! Sandstrahlen ist mir selber auch zu rauh und für's "manuelle" Entlacken hab' ich leider keine Zeit mehr? Grüße MH

?wenn's da irgendwelche Zweifel gibt, lasse ich das lieber bleiben! Dafür ist die Sprint zu gut und mir zu wertvoll Schade - denn für 70 Euro bekomme ich die nicht gestrahlt? Grüße MH

?das mit dem rauswaschen ist wohl klar - laut dem Bericht ist das aber nicht der Grund? MH

?hat der GS denn auch 54mm Hub? MH

?nein - verzinkt soll er nicht werden! Aber in dem Bericht übers Verzinken, war halt die schädliche Wirkung auf schweissnähte im Bezug mit der Beize erwähnt. hast du die O-Praxis? Dann ließ mal nach - ich kenn' mich mit solchen dingen leider nicht so gut aus. Ein Kumpel hat gerade gesagt, das er seine VNB wiedebekommen hat - sieht gut aus - aber was nützt das, wenn die Schweissnähte hinüber sind? Gruß MH

Hallo, habe eigentlich vor mein Sprint Chassis demnächst zum entlacken zu geben. Da bei mir "um die Ecke" ein Beizbetrieb ist, dachte ich, daß ich es mal auf diese Methode versuche. Gestern habe ich aber in der Oldtimer-Praxis einen Bericht über verschiedene Verfahren des Verzinkens gelesen ? unter anderem stand dort, daß bei einem Zinkbad das vorherige Beizen sehr schlecht für die Schweissnähte sei - was unter anderem auchd er Grund ist, warum der TÜV diese Variante nicht besonders (oder gar nicht) mag. Handelt es sich hierbei um eine ganz spezielle Beize, oder kann ich davon ausgehen, daß sich nach dem Entlackungsbad auch die Schweissnähte meiner Sprint langsam aber sicher auflösen? Wer weiß mehr? Doch wieder strahlen? Schade - wäre nämlich ein beachtlicher Preisunterschied? Grüße MH

?ich schätze mal das gleiche blaue wie das in seiner Signatur Gruß MH

?und was heißt das jetzt? für wieviel gibst Du sie denn jetzt her? 500 sind schon zu viel? Und schön, das das Lenkkopflager in Ordnung ist, aber was sagt den z.B. der Motor? Gruß MH

?kleiner Tipp für extremen Mattlack: Ich habe meine Fuffi auch mattscharz gemacht - war mir aber nicht matt genug - und habe dann den Lack mit einem feinem Schleifvließ mattgeschliffen. Matter geht's nimmer!!! Gruß MH

?ja shit - ich glaub' ich habe die verpasst. Die waren letztens wohl bei uns in der Stadt?

könnte ähnlich sein - aber das kann ich anhand dem qualitativ hochwertigem Bild leider nicht wirklich beurteilen Aber wozu röntgen? Das funzt ziemlich sicher so. Habe 2001 in Dreisbach mit jemandem gequatscht, der auf seinem schwarzen Chopper-Roller eine ATS-Mini-Felge montiert hatte. Wenn mich nicht alles täuscht, hatte er auch die originale Nabe aus der PX-Felge dazu verwendet? Grüße MH

?das ist aber hoffentlich wohl eine PK SS, oder? MH

?das hab' ich doch gemeint! In der Alutrommel ist ein Stahl-Kern mit der Verzahnung eingegossen. Alu weg ? und schauen wie man die so gewonnene Aufnahme mit der Stern-Trommel verschrauenn kann? MH

?es gab damals eine Werbung mit dem Slogan: ?zu wissen es ist Platin. Das sagt eigentlich alles - zu wissen es ist eine originale Aber der Koti ist schön? MH

?ich weiß jetzt nicht, ob zu der Doppel-Scheibe vom Stoffi schon etwas gesagt wurde? Ein Kumpel hat die bei sich drin mit irgendeiner japanischen Bremspumpe. Also Spaß macht das keinen. Ich hätte mich bei der ersten Fahrt fast geappelt und eine schöne Bremspur mit dem Vorderrad gezogen. Liegt das nur an der zu großen Bremspumpe oder ist das Dingen sowieso überdimensioniert? Man muß sich schon gut konzentrieren - hoffentlich muß der Kerl mal nicht aus Reflex bremsen! Dann macht der einen Abgang! Doppelscheibe Besseres Bild hab' ich leider nicht? Also - für mich ist das der absolute Blödsinn!!! Grüße MH