Motorhuhn

?da kanns mehrere Ursachen für geben. Hat die GS3 eigentlich ein Gleitlager? Tippe erstmal auf Lagerproblem durch Verschleiss, darauf folgend zuviel Spiel des Kolbenbolzen und fertig ist das ausgeschlagene Pleuelauge Ob Du die originale noch überholen kannst, kann Dir da am besten der sagen, der Dir die Welle auch überholen würde. Ich lasse meine alte Welle auch überholen - der originalqualität halber? Gruß MH

?mit 15? Was ist das denn jetzt für ein Roller? gedrosselte fuffi? Gab's das? Versteh' ich nicht? MH

?ja - ist schon toll. Was mich allerdings mächtig stört, ist das man eine riesen Rennerei wegen den Eintragungen hat und die Rennleitung diese auch wieder streichen kann, wenn's ihr nicht gefällt. Da bist Du halt erstmal auf der legalen Seite, aber das kann auch recht schnell wieder vorbei sein. Da ist auch das Problem, wenn ich die Sachen z.B. in Hamburg TÜVen lasse, ich den Roller aber in Koblenz fahre... Grüße MH

?mordillo - möchtest Du uns eigentlich nicht mal ein paar Bilder von den Pascoli-Teilen zeigen? Komm Jung ? mach ma G MH

?Im allgemeinen bringen diese 60er Jahre Sportpötte nichts - viele ärgern sich sogar, das da nicht mehr richtig was geht. Mit 'nem leichten "Sportylinder" könnt's funtzen, aber erwarte Dir da nicht viel. Ich hatte mit 'nem 177erPolini mal den Originalpott etwas aufgemacht und auch zwei Ausgänge verpasst. Seit dem hatte er es etwas leichter in höheren Drehzahlen - mehr aber auch nciht. Gruß MH

...dann hast Du aber Glück gehabt! Bei mir war immer die Nut hinüber. MH

...das kann man ja schlecht sagen ohne genauere Details zu wissen. Aber das ist schon ein Batzen Geld - dann muß man auch noch alles verkauft bekommen - das ist auch eine ganz schöne Nerverei. Der Großteil ist doch wohl PX/PK - da gibt'S nicht viel für (WEnn Du's überhaupt los wirst?) Aber falls Du zuschlägst - sag' mir bescheid - hätte da an 1-2 Dingen interesse Gruß MH

?nein - das ist auch keine wirklich genaue Beschreibung Du hast den laufenden Roller also abgewürgt? Du hast in den ersten geschaltet - aber Du warst nicht mehr schnell? Wenn Du den Kickstarter trittst, dreht sich der Motor richtig, oder eher wie ein Gummiband und rutscht durch? Hast Du einen Zündfunken? Falls ja - trotzdem die Kerze tauschen - die Dinger können ganz schön hinterlistig sein. Zu den Kosten. Kupplung kostet nur ein paar neue Beläge - ein paar Euro und sonst schrauberei. Wenn die Keile (oder einer) kaputt sind, dann gab's meistens direkt Folgeschäden, wie ausgeschlagene Nut in der Kurbelwelle und/oder Polrad. Das wird dann schon teurer, da Du die Teile neu brauchst und man den kompletten Motor öffnen muß. So - ich denke das langt erstmal, oder? Gruß MH

?das dürften ja auch ein paar euros sein. Was heißt dürften - ich weiß ja, das da einiges zusammen kommen kann :uargh: Gruß MH

?weißt Du genaueres über die Kolben? Könnte ja was für meine Lampe Unten dabei sein - also starkes Interesse, hab' nur blöderweise die Schieblehre gerade nicht hier?obwohl das könnte schon 150er sein??! Muß nachschauen? Gruß MH

?bis zu welchem Baujahr bekommt man denn das kleine Nummernschild sowieso (Oldtimer)? gehört da 'ne GS3 nimmer zu? MH

?das hat doch nichts mit der Stärke der Buchse zu tun! Gleitlager taugt nix! Oder meinst Du das ist eine "Verlustlagerung" weil Du von 2,5mm sprichst? Hier wurde ja eigentlich schon alles gesagt. Finger weg von dem Ding, oder du bist's einfach selber schuld wenn's schiefgeht?

?ja - da würde mich evtl. auch etwas von interessieren. Hast Du Preise? Wo kommst Du her? Gibt's evtl. italienische Papiere? usw....... Details wären halt interessant? Gruß MH

?ahja - sehr interessant. Eine Bezugsquelle für so'n Ding würde mich auch interessieren. Im Moment ist mein Bedarf gedeckt, aber wäre mal gut zu wissen. Evtl. Rollerladen? BRauchst Du'S komplett, oder nur den oberen Teil um einen Tacho zu montieren? Grüße MH

?also ich find's gut

?da war doch ein Bericht in der Motoretta von drin. Interesse? Ist aber nichts wildes? Gruß MH

?oh shit - hatte gerade 'nen ganzen Stoß runtergeschrieben - und alles ist weg :uargh: Naja - dann nochmal: @ Lucifer: Bitte sei so gut und erklär' mir deine Meinung über das abmagern bei zu höhem Ölanteil. Die Frage ist ernstgemeint! Das bei höherem Anteil, im Vergleich zum Öl der Sprit weniger wird ist mir klar. Aber wieso magert das Gemisch ab? Du meinst sicherlich der Spritanteil magert ab, aber an der Gesamtmenge gemessen dürfte sich da ja doch nichts ändern, oder? Ich frage, weil ich bei meiner Solex ein Gemisch von fast 1:10 fahre und zwar, weil ich dem Zylinder noch zusätzliche Sicherheitsreserven geben wollte. Das Ding dreht deutlich höher als ein 177er, der Zylinder war nagelneu (Grauguss) und wurde vom ersten starten an nur Vollgas gefahren. Bis jetzt sind keinerlei Verschleisserscheinungen zu sehen. Gut - das man im Alltag nicht so ein Mischungverhältniss fährt ist klar, aber mir geht's jetzt nur mal um's Prinzip - denn vielleicht war ich da ja auf dem Holzweg und es wäre anders besser?!? Klär mich mal bitte auf? Grüße MH

?den hab' ich gerade geschickt bekommen - gab's den schon? Ein Ossi, ein Wessi, ein Pole und ein Türke retten eine Fee und haben nun pro Nase einen Wunsch frei. Der Pole: "In Polen wir haben nich alle Auto. Ich wollen, das ale Polen haben eine Mercedes." Die Fee schnippt mit den Fingern und alle Polen haben einen Mercedes. Der Ossi: "Seid dor Wende geht's uns immer schleschter. Viele hoben kene Abeit, alles wird deurer und de Wessis gebn uns nur 84sch Prozend. Früher wor Alles besser! Ich will, dass de heilische Mauer wider aufjebaut wird und der Erisch wider leben tut." Die Fee schnippt mit den Fingern und die Mauer steht wieder und im Osten ist wieder Sozialismus. Der Türke: "Ey, isch bin de krasse Mehmet. Isch wünsch mir für jede Türken oberkrasse Harem mit 1.000 korrektgeile Frauen mit rischtig dicke Dinger. Ey ... und solln koche könne!" Die Fee schnippt und alle Türken sind stolze Besitzer eines Harems. Dann ist der Wessi an der Reihe. Er grübelt einen Augenblick und Meint dann: "Also, die Polen klauen unsere Autos nicht mehr, die Türken lassen unsere Frauen in Frieden, die Mauer steht wieder. ..... ich nehm' einen Cappuccino!"

?ich bin schon deswegen interessiert, weil es dann ein Datum gibt wann meine alte Dame fertig sein muß Anschliessend die paar hundert Km mit 'nem 5PS-Gespann dürften lustig werden MH

?ja - interesse hätte ich schon, da ich aber noch am bauen bin, könnte ich nichts zum Datum sagen, aber ich hoffe doch stark nächstes Frühjahr auf der Strasse zu sein! Das ist aber nicht zufällig Pfingsten? Grüße MH

Nana - was sind denn das für Umgangsformen hier? Altes Schlitzrohr? Ich darf doch um etwas mehr Respekt bitten ?ich schätze für mich wäre das dann auch recht interessant?! Aber da gab's glaube ich auch eine englische Version von? Grüße MH

?meinst Du die Sternfelgen? Die muß man aber erstmal bekommen? Grß MH

?Da müsste es schon ein passendes Topic für geben - kannst ja mal suchen. Was willste denn? Möglichst originale Optik bei 10 Zoll? Optik schnurz - aber mit Scheibe? Gruß MH

Wideframe-Rahmen ohne alles in Peugeot 404 Kofferraum (offen), Backen und Kleinkram Rücksitzbank Tank und Schutzblech Beifahrersitz ....nee - war bloß ein Spässchen, damit der Krampf aber ein Ende hat, hab' ich mir ja jetzt ein Bus zugelegt. (Da passt alles) Aber in ein Auto mit HEckklappe und umgelegter Rücksitzbank, hab' ich bis jetzt alles reinbekommen. (Peugeot 205) T2 + T4 komplett (Heckklappe offen) Gruß MH

...vielleicht hat sich die Colortune in den letzten Jahren ja verändert, die die wir hier benutzt haben, darf man auf keinen Fall höheren Drehzahlen aussetzten. Nur Standgas und leichtes Gasgeben. Dazu kommt ja sowieso die Farbwerte, die eigentlich für 4 -Takter gelten und der Wärmewert der Colortune - das ändert sich mit einer richtigen Kerze ja ohnehin wieder.... Gruß MH