Motorhuhn

?das hört sich aber blöd mit dem Konus! Oft ist halt das Material um die keilnut gestaucht, weswegen der konus nicht mehr richtig zum Tragen kommt. Habe bei einem Freund (weil er auch dringend fahren musste) das gestauchte Material vorsichtig abgefeilt und das Polrad mit etwas Ventileinschleifpasste angepasst. Zusätzlich hat das ganze noch 2 Tropfen Loctite bekommen und gut war. Das ding ist recht lange so rum gefahren - ist aber trotzdem nur eine Zwischenlösung. Aber vielleicht hilft's dir ja, damit du nicht das Treffen sausen lassen mußt?!! Ich komm' leider nicht - hab' ja auch nichts zum fahren :uargh: Das ist vielleicht ein Pleitejahr? Grüße MH

?ich denke Du suchst ein SF-Gehäuse, oder? Solltest Du schon dazu schreiben? Hab' aber trotzdem nix? MH

?naja - wenn ich jedesmal meine Moppeds verkaufen würde, wenn ich mich mal wieder auf die Schnautze gelegt habe ?aber leider nichts für mich dabei Gruß MH

?mal 'ne dumme Frage - gibbet denn für die Lampeunten auch verstärkte Federn? Muß mal nachmessen wie lang meine ist, denn für'n Gespann wär'S ja nciht schlecht, wenn es bissel straffer wäre? Aber das mit der T4 wundert mich irgendwie - habe irgendwie in Erinnerung, das die Sprintfeder für meine T4 zu lange war. Ist aber auch schon länger her - vielleicht verdreh' ich da auch etwas :plemplem: Grüße MH

?ist die Frage, was Vertrauensvoller ist - gut geschweisst oder schlechter Guß? Man weiß ja nicht wirklich, was dahinter steckt, oder? Müsst ich mal 'nem Kumpel mitgeben, der könnte mal testen was dahinter steckt Zu den Preisen, reicht's ja eigentlich, wenn Du sagst, was dich der ganze Haufen gekostet hat als er bei dir vor der Türe lag. Berechnet wird ja sowieso nach Summer und nicht nach einzelteilen? Grüße MH

?interessant wäre es auch mal zu wissen, was die einzelnen Objekte in Saigon kosten und was die im Endeffekt gekostet haben!?! Bei meiner Bestellung in den USA kam da anschliessend auch noch ganz schön was zusammen. Was musstest Du den noch an Steuern/Zoll/Porto usw löhnen? Zu der Sitzbank - irgendwie scheint mir da etwas der Schwung zu fehlen, aber vielleicht ist ja meine originale falsch bezogen? Sonst hab' ich leider gerade nichts zum Vergleichen. Aber müsste der Reflektor vom Rücklich nicht hochkant sitzen? Grüße MH

px80-alt. Original Lack, Papiere da. Keine Beulen, kein Rost. Teilzerlegt (Motor raus). Super Basis. Standort Koblenz. preis? VB oder Tausch. Grüß MH

?das täuscht! Wenn Du das Ding mal in Natura gesehen hast, merkst Du, da sich der Russe in fast jedem Detail unterscheidet - wenn auch nicht viel, aber er tut es. Vom Motor her dürfte da also auch ncihts passen? Grß MH

?mmmmuuuuuaaahhh ? hab' ich gerade gut gepennt. Bitte was ? wie wo? hab' ich irgendetwas von wegen Zzp gehört? MH

@MH: Du auch Habe auch schon einige Zeit so etwas vor Augen... Mmmm... Grüsse aus Holland, Erik ?da gibt's ein paar ältere Topics zu. Eins über die Sei allgemein und unter Technik über den Motor den ich dafür mache? Grüße MH

?es gab original rote Vespa-Werksrenner. Von Hoffmann selber glaube ich nicht - auf jedenfall weiß ich nichts darüber. Also hätte man theoretisch eine italienische nehmen müssen, aber so wirklich würde das doch auch nichts ändern? gruß mh

?es gab' ja nicht nur die Sei - die roten Werksrenner gab's ja auch. es ist immer Geschmackssache, was man wie macht und opfert. Ich hätte wohl auch ein Problem, eine gute Hoffmann für so einen Umbau zu opfern, aber wo zieht man da die Grenze? @Hoffmannfahrer: Du weißt doch, das ich auch eine Sei-Replika plane - ist doch im Grunde nichts anderes, oder seh' ich da was falsch? Ach wo wir gerade dabei sind - gibt's den Rahmen noch? Gruß MH

aha - dachte nicht wirklich, daß die Frage ernst gemeint war? MH

????

?na hier - bin ja Chef! Nee - immer noch Quatsch - hab' noch nichtmal 'nen wirklichen Titel. Bin quasi 'ne Mischung zwischen AD/CD und Leiter der Grafik. Chef ist der Geschäftsführer ?aber das ist ja jetzt Offtopic! Zurück zum Thema: Ich bin zu blöd mir die Schrift über den angegebenen Link zu saugen - aber auch falls ich das schaffen würde, ist das nicht die Schrift für den Antikschriftzug. Mal abgesehen davon, das der sich bei so gut wie jedem Modell geändert hat. Gruß MH

?kannst doch auch selber Bin viel zu teuer für so'ne spielerei Nee quatsch - Chef ist vielleicht auch ein wenig übertrieben, aber ich hab' auch genug zu tun. Morgen geht's auch erstmal in Urlaub da muß ich hier noch einiges vom Tisch bekommen? Gruß MH

?ich bin wohl zu blöd die zu finden! Und Schriften nachbauen? Hab' ja sonst nichts zu tun :plemplem: :uargh: MH

?das wäre mir neu, das es die als Schrift gibt - und ich arbeite täglich mit schriften? MH

?habe gestern nacht noch die CDs mit den Schriftzügen gefunden - ich mach' heute mal was fertig für Dich! Gruß MH

?Mittwoch bis Mittwoch - mehr ist dieses Jahr wegen der vielen Arbeit nicht drinne? MH

?ah ja - dann ist ja noch etwas Zeit. Komme am 13.8 aus'm Urlaub wieder - das langt ja dann. Gruß MH

?ja für'n DR, aber 'nen 177Polini würde ich nicht unter 24 fahren. Kann gehen ist aber sicherlich nicht so dolle? Grß MH

?wann fährst Du nochmal? MH

?möchte dann auch mal anmerken, daß dann im Winter mal wieder ein klassischer Sprint/Trapez-Racer im 60er Gulf-Design entstehen wird. Gab's und gibt's zwar schon - aber ist halt für mich mit das klassischste Racing-Design? Grüße MH

?auch wenn's gut geschweisst ist, dürfte doch so ein gedrehtes Vierkant - also wohl vollmaterial - nicht so steif sein wie ein Rohr. Oder denk ich jetzt falsch? Falls nicht sollte doch nach ein paar Fahrten der Chrom sich langsam aber sicher heben? MH