guzzibastler

Hat gefunzt, Motor is halbiert. Sieht noch richtig gut aus, Lager alle in Ordnung, Zähne nicht abgenutzt, nur winzigste Gebrauchsspuren. Hab's mir echt schlimmer vorgestellt.

Ok, bin kurz im Keller.

Ok, dann bau ich den Kickstarter wieder an. Hätt ich mal net so schnell alles weggebaut. :plemplem: Gummihammer hab ich keinen und Schrauben sind alle draußen, wirklich alle, ich hab' das Ding 10 mal im Kreis gedreht und geschaut ob irgendwo noch was ist. Achja, wollte heute Öl ablassen, nix drin. Mein Onkel hat ihn sieben Jahre gefahren ohne Öl aufzufüllen, geschweige denn zu wechseln. :uargh: :uargh: Aber da sieht man mal was so ein PX wegstecken kann, oder auch nicht.

Mahlzeit @ all, jetzt ist soweit, bin gerade dabei den Motor kmpl. zu zerlegen. Ich hab' nur ein kleines Problem, ich bekomm den sch.... Motor nicht auseinander. Ich hab sämtliche Anbauteile (Zündung, Schaltkasten usw.) entfernt, auch sämtliche Schrauben hab' ich rausgedreht, wirklich alles bis auf die Kupplung, für die hab ich den Spezialschlüssel noch nicht. Wie um Himmels willen bekomm ich den Block auseinander? Muß ich vorher die Kupplung ausbauen oder einfach nur ein bisserl Gewalt einsetzen? :haeh: Grüße Marcus P.S. Mit Zahnpasta werden die Hände echt gut sauber.

Klingt garnicht schlecht. Grüße Marcus

So, heute ist zumindest schonmal die Reparaturanleitung gekommen. (von ebay :puke: ). Mein Motordichsatz von RSE ist gerade vergriffen, steht aber auf dem Lieferschein und wurde von mir auch bezahlt. Soll aber nachgesendet werden. :uargh: . Hier hab' ich mal was rausgesucht. So in etwas soll die Lackierung werden. :sabber: Was haltet ihr davon? Grüße Marcus

Yo, gerade ist mein Zeug vom Rollershop gekommen. Leider fehlt der Motordichtsatz, bin mal gespannt ob der noch kommt. Grüße Marcus

Aber die HTG's haben auch Batterie. Aber zum Thema. Kannst vergessen, Heizgriffe ohne Batterie is nich. Grüße Marcus

Jo, magst wohl recht haben. Aber für flott und Landstraße hab' ich ja noch die Guzz. Der Roller soll mehr für den Stadtverkehr herhalten. Mal Zigaretten holen und ganz gemütlich durch die Gegend rollern, mehr nicht. Ich denke, da reicht der 135 ccm-Motor allemal und zuviel möchte ich an dem Motor auch net rumschrauben. Grüße Marcus

So, hab' jetzt gerade den D.R. 135 bei Rollershop bestellt. Jetzt bring ich erstma den Motor wieder zum laufen und dann guck ich mal wegen der Optik. Hab mich aber auf jeden Fall für "sportlich" entschieden. @issolaM Original war er die ganze Zeit, als Teeni durft ich nix machen (Eltern ham da aufgepasst wie Schießhunde), jetzt wird er verändert, aber nix was man nicht rückgängig machen kann. Wie hast du das eigentlich mit der Scheibenbremse gemacht, gefällt wirklich saugut? :sabber: Grüße Marcus

Hi, erst mal danke für die ermunternden Antworten. Mist, damals war das der letzte Schrei. ( Ne, der Zwischendurchbesitzer hatte den Kolbenfresser bei knapp 80 auf der Bundesstraße, dabei hat es ihn gesemmelt. Der Rahmen hat nichtmal ein bißchen Rost , versteh' ich ehrlich gesagt auch nicht. Kosten für Guzzi-Teile sind schon höher, aber das große Problem: man bekommt nur gebrauchtes Zeug bei ebay, neu is nich. Genau, ich hab' eigentlich an einen 135 D.R. gedacht. Laut Rollershop standfest (schrauben muss ich an der Guzz genug ) und der TÜV macht glaub' ich auch keine Probleme. Verbesser mich wenn's nicht stimmt. Jo, Lusso ist es definitiv keiner. Dann schau' ich mir mal ein paar Sachen hier an, was heute modern ist. Grüße Marcus

Hallo, bin neu hier und möcht mich erstmal vorstellen. Also ich heiß' Marcus, komme aus Augsburg (da in der Nähe vom Rollershop) und fahre eigentlich ne 1000er Guzzi. Jetzt hab' ich aber meinen PX 80 (müsste BJ 84 oder 86 sein) aus meiner Jugendzeit noch. Der hatte zwischenzeitlich nen anderen Besitzer, schaut schon recht wild aus und hat nen Kolbenfresser, möchte ihn aber wieder herrichten (mit mehr Kubik) und auch wieder fahren. Rentiert sich das überhaupt noch? Wenn dann soll er schon ein richtiges Schmuckstück werden, mit gecuteten Backen, kleinem Schutzblech usw. Grüße Marcus