ebyberg

ich glaub ich nehm den originalen kotflügel...... sitzbank wird jetzt ne gfk........

kann man so nen koti auf nen cut montieren???? mir fällt da nix anderes ein. garelli find ich scheisse, ohne koti find ich noch beschissener und nen kotflügel cut sieht irgendwie auch immer murksig aus.... weiß jemand was besseres????

erster

hm, wäre natürlich auch noch eine alternative....grrrrr

naja..... um den rahmen wars bestimmt nicht schade, wobei retten kann man jeden gell

da ists mir eben immer wegen der passform.....wollte da eben schon was perfektes haben!

spenglerei wird wohl morgen auch abgeschlossen werden, dann gehts nächste woche ab zum strahlen, zylinder muss nu noch abgefräst + eine o-ring nut nachgefräst werden dann kann dat motörchen auch komplettiert werden. was mich im moment noch beschäftigt ist die frage der sitzbank auf der karre... ´ normale monobank, corsa bank oder ne gfk...?!

anpassung vom lochbild an zylinder.......... siehe weiter oben!!!!

die vorher .................. nacher show! vielen dank nochmals an gravedigger

ich hab ja mal was gehört es soll ne vespa mit 750ccm geben........wäre auch noch ne möglichkeit für ü30... *duckundweg*

geilo ist auch das carbongeraffel......

jo willst jetzt alles original lassen oda krass 75er polini racing mit nem krassen rennauspuff der normal nur für rennen ist alta? oda man?

ab morgen 4 wochen lang fasten und 5 - 8 kg abnehmen!

halo deine rächtschraibung ist ser tol.

also lochkreis ist nun drin im malle kopf nun kommt noch der neue brennraum.........

Um einen Rahmen genau zu prüfen, ob er iverzogen ist oder nicht würde bzw. gehe ich immer wie folgt vor: Benötigt wird hierzu ein ebener Tisch, eine Schnur, eine Welle die durch die Motoraufnahme passt, ein Meterstab o.ä. und diverse Hilfsmittel.. Als erstes sollte die Mitte des Tisches markiert werden (im Bild gelb dargestellt) Ich schiebe eine Welle durch die Motoraufnahme und lege diese Rechts und Links "gleich hoch" auf, so, dass die Welle paralell zum Tisch liegt. Nun muss vorne unter der Rahmenmitte im Bereich der vorderen Querstrebe noch unterlegt werden, hierzu sollte ein möglichst kleines Teil wie eine 13er Nuss o.ä. verwendet werden, sodass gewährleistet ist, dass der Rahmen mit der Motoraufnahme paralell zum Tisch liegt. Nun muss sowohl die Welle paralell als auch die Karosse mit der Motoraufnahme mittig auf dem Tisch ausgerichtet werden, (bzw. mittig über der Hilfslinie auf dem Tisch) Jetzt nehme ich eine Schnur und ziehe diese von der Mittellinie des Tischs durchs Lenkrohr nach oben und richte diese nach oben in der Mitte der Lenksäule aus. Wenn man jetzt den Austritt der Schnur unten an der Lenksäule ansieht und die Schnur dort aussermittig ist, kann man sehen in welche Richtung der Rahmen noch verzogen ist. Falls fragen sind bitte melden.

thema ist leidig und gabs schon 10000000000000000 mal

ne, kommt erst noch...... wird weiß / schwarz!!!!!

so es geht weiter, hab mal mit der karosse angefangen, diese hatte mal nen unfall, wurde aber wieder begradigt und penibelst vermessen - wie auf den bildern zu sehen,.......

bild stammt glaub ich hier aus em forum,also falls jemand was dagegen hat bitte melden.... find ich jedenfalls saugeil!!!

in der http://lnx.et3.it/galleria/ gefunden......

die spinnen die römer.......