ebyberg

mal ne blöde frage, aber wohin soll die reise denn gehen?? wenn du hier schon von dauerhaften 30°C sprichst... und andere gar von extremen luftdruckschwankungen...

up

www.euroape.de seht selbst...

wieso das????? gang 1 - 3 geht wie schweins, nur im 4ten fehlt halt der anschluss, übersetzung ist bestimmt nicht zu lang, nur eben der 4te also mim kurzen vierten wäre das problem gelöst!!!

so, auslass angepasst, einlass vergößert, 1,5mm unterlegt, -> leistung satt mit dem Falc puff 120 laut pv Tacho im 3ten bei 2.54, aber auch nach langem probieren und einstellen kein ganganschluss in den vierten.....

ja gut, aber da ist ja nur der besagte rohling vom rotor dabei... brauchst du denn nur die zündung oder wartest auch auf den falc lüfterflügel der ja angeblich kommen soll??!

http://cgi.ebay.de/PVL-Zuendung-13-Verstlg...1742.m153.l1262 sorry für den ebay link hier. aber gibts die sonst auch wo?? ich meine gut, konus liese sich auch leicht in einen rotor rohling welche es ja auch zu kaufen gibt eindrehen, aber wenns die nun schon fertig gibt!! 13° Verstellung!!!! es gibt ja auch PVLs mit 3° und 22° verstellung sowie die frei programmierbaren... fehlt nur noch der lüüüüüüfterflügel vom falc

Der Lauro verkauft auch Lüfterkränze für die PVL. nicht wirklich??

in der sammlung gefunden...

na, ich messe 40mm sind 70%?! Ja?

doch...70% breite, 190° auslass.

naja, ist halt zentral zwischen den stehbolzen... und auch in der höhe mittig, müsste also schon passen.

so, nun mal auslass angepasst und oben 1,5 abgedreht, unten werden 1,5 unterlegt morgen evtl. noch einlass und dann mal test. auslass so oki?!

was heißt nicht preiswert, wenn nen falc mit auspuff und kuwe kaufst, kommst wesentlich teurer als mit dem kit....

der unterboden und der lenker innen sind wohl auch großes kino... und die stoßdämpferaufnahme?!?! watn das??

so nach langer suche hab ich nun bei www.rollerdoc.com neue membranplättchen erstanden, 1mm fudi ist nun auch vorhanden, jetzt noch einlass auffräsen und auslass anpassen, dann - - - testlauf.

33 zu mir bitte...............

los los kaufen

ja, also tassinari membranen sind wohl nix schlechtes........hm, innen gegen den kasten schließe ich mal aus, wie weit öffnet sich denn so ne membran in etwa?? 0,2 mm oder 2 mm??

wie kanns sowas geben??materialfehler?oder kanns auch technische einflüsse geben, die sowas hervorrufen? seltsam ist nur, das der motor lief wie am ersten tag standgas und alles....... ich mein gut, ich fahr ohne luffi aber im rahmen, membrane ist ca. 1000km alt....

hm, intressant das alles hier zu lesen, ich werd erst ma den einlass aufmachen, den auslassaustritt auf 35mm erweitern und auslasszeit auf 190° bringen,ich behaupte da ist schon viel geholfen damit, denn so wirklich viel hat vorher also nicht gefehlt, bis er den vierten zieht!

stimmt eiegentlich, müsste ja reichen..........

na jut, also soeben mit 1,5er fudi gemessen macht ne auslasszeit von 188°, das werde ich nun mal versuchen, problem ist nur das ich ja den zylinder dann um 1,5mm abdrehen muss und wenns dann doch nicht so tut wie ich will....... naja, alles ist nie dahin. wird jetzt gemacht und fertig! na, was heißt wird nicht so gut funktionieren wie ich mir das vorstell... klar, vorher mit dem VSP, das war absolut entspanntes fahren wenig schalten, leistung übers gesamte band. So wies jetzt mit dem Falc puff ist gefällts mir an und für sich schon ganz gut, nur sollt ich eben auch in den vierten schalten können, im 1ten 2ten 3ten hatte ich schon ziemlich mehrleistung gespürt, zumal auch im 2ten beim reso kick das vorderrad kommt, was beim vsp im 2ten unmöglich war!! und drehen tut er auch ordentlich würd ich sagen!! leider noch nie am prüfstand gewesen!

also auslass steuerzeit gerade gemessen beträgt 180° überströmer 121°..........

Flansch und Zylinder -> siehe Bilder, muss auf jeden fall noch angepasst werden aber wie sollte die Forum und Größe des Auslasses im Zylinder aussehen?? Anbei noch Bilder vom Falc Plagiat Puff...