ebyberg

hydraulik kupplung - zieh doch gleich nen rock an zum roller fahren. meine meinung

hm, naja also ich hab die membrane noch nicht in den händen, werde aber versuchen das ganze einlassabplanen usw. relativ bleiben zu lassen, aber naja jetzt sehn wir ja wenn ich das ganze hier habe unds los geht.

Am 3.10. ist es wieder soweirt.............. http://www.beepworld3.de/members28/simsoncup/

was für einen abstand von den zungenspitzen zur laufbahn hast du denn noch??

jop......geht mir auch so!!!!!!! hab mir die tassi übrigens gestern bei lth bestellt!!!!!!!!!!!!

hmmmmmm naja also jetzt mal klare ansage, ist es eine alternative zur malle membran aus dem 136er direkt ass. oder nicht? brauche eh was neues, nur 150 euros zahl ich nicht, original malle hab ich kein bock mehr, dann bleibt nur neue plättchen oder die besagte vforce für 46euro, was taugt jetzt hier am meisten??

war noch nie auf der rolle aber denke so 16 ps +- hab auch keinen vergleich noch nie was gefahren wo ich vergleich hätte....... also offene yamaha dt mit 18 ps ist kein problem..........bei dem preis ist die membran ja schon hübsh und da ich eh vom originalen malle ass weg will da er nur 25mm durchmesser hat - was nicht unbedingt zu minderleistung führt aber einen versuch ists wert mit 28er zu fahren. und wenns einen wert hat auch die tassi. von welchem fahrzeug ist die denn genau weiß das jemand sonst muss ich mal im shop fragen. @hschaf - hast vielleicht ein bild von deinem stutzen??

danke für deine antwort, ich spreche aber speziell von dr membrane im link den ich oben gepostet habe...... denn die ist ja preislich wirklich interessant. mfg

Hallo, bin immer noch auf Membransuche, hab jetzt verschiedene Topics gelesen auch eines speziell zu dieser Membrane....... http://www.lambretta-teile.de/product_info...-Tassinari.html doch bin ich auf keinen grünen Zweig gekommen, fahre bearbeiteten 136er mit 28er koso, und bis jetzt noch den originalen malle direkt ass will jetzt selber was fräsen/schweißen und suche nach einer geeigneten membrane, da ich von der originalen zwecks durchlass und auch der qualität der blättchen nicht überzeugt bin, plättchen waren bereits nach 1500km ausgefranst.

seegeringe zu tauschen bringt NULL komma NULL NIX ausser sie spannen nicht mehr, und das habe ich noch nie erlebt. dichtmasse brauchst wenn die dichtflächen sauber und eben sind normalerweise keine, normal papierdichtung rein und gut. ich verwende immer loctite dichtmasse gibts grün und rot für verschiedene spaltmaße. aber ist denke ich recht egal, gut sollte halt öl/beninbeständig sein, aber das ist loctite wie hylomar als auch dirko. nur wenn ich so lese schreibst du " fahre 85er satz, aufgebohrt aufs erste übermaß und habe keinen bock mehr auf ewige kolbenreiber/klemmer! " wenn du ständig kolbenklemmer/reiber oder wie du des auch immer nennst hast wirst du die durch eine motorrevision wohl nicht wegbekommen, das hat dann schon eine andere ursache. oder versteh ich das nur bisschen falsch??!

was für eine nockenwelle hast du denn verbaut? wäre hilfreich um dir eine antwort zu geben

bitte GEH!

aso.......... und klanglich unterscheiden sich die stark oder wie schaut des aus??

Hallo, habe mir damals beim SIP nen VSP2 gekauft, abgebildet war er mit einem Carbon ESD bekommen habe ich ihn mit einem Alu ESD, bei egay gibts grad einen mit Carbon ESD weiß jemand wie bzw. ob sich die beiden vom Klang her unterscheiden??

in was für einer hinsicht hats was gebracht bei dir?? hab probleme mit schwachem lich bei hp4 und ele zündung.

Also meine meinung zu Stoßdämpfern, Vorne Original geht schon mal gleich gar nicht, okay vielleicht auf einer original fuffi aber sobald man etwas schneller unterwegs ist in kurven usw, ist das absolut scheisse, sebac ist etwas härter als original, carbone zu hart und bitubo ist erste sahne zum einstellen ein leckerbissen aber wie gesagt halt auch teuer. hinten kann rein vom fahrverhalten her eigentlich der originale beibehalten werden, wers härter mag -> sebac und wers richtig hart mag -> carbone. sahne ist natürlich auch hier ein verstallbarer bitubo. das ganze ist natürlich auch gewichtsabhängig ich denke wer nur 50kg wiegt kann auch vorne schön original fahren, ich gehe bei meinen aussagen von meinem stattlichen gewicht von 80kg aus. ciao

stumpf geschweißt, im rahmen innen ein 2mm va blech mit eingeschweißt!!! paar zentimeter einsetzen, naja hatte ich auch mal dran gedacht, aber was solls bringen?? hab extra auf mm gemessen an verschiedenen punkten das es wieder genau gleich ist.

und dann aber beim vögeln die langen unterhosen nicht vergessen

die hält, keine angst da sprech ich aus langer erfahrung nicht nur um roller breich......... auch ein auto kann man in der mitte trennen keine angst. hier war kein heimwerker am werk!!

das mit dem seitenfach erklärt das bild........... ist wegen dem vsp zugeschweißt ja, aus 2 teilen geschweißter rahmen rückseite von pv vorderer teil von v50 am alle schweißnäte sind feinst wig geschweißt, verzinnt und feingespachtelt also nix mit 5mm spachtelschicht. natürlich vom lackierer gemacht, roller hat wie gesagt keine welle keine delle NIX!!!

wieso was ist an einem ächten anderst???

ja, na gut dann wird sie halt behalten da lass ich se lieber 10 jahre verstauben, bevor ich se so verkauf. ja leistungsgutachten ist vom blauen himmel herunter geholt und tüv hat nix gesagt was soll er auch sagen, steht ne willkürliche adresse von nem italienischen motoradladen den es nicht gibt drüber, unten schön die daten - wie echt eben........ wers will PM

dachte, vielleicht gibt es vrrückte, die aber auch einfach nicht die möglichkeiten haben so etwas zu machen, aber dann bereit sind einen gewissen preis für so etwas zu zahlen, also ehrlich gesagt müsste ich 3500 nehmen - keinenfalls weniger das ich zufrieden wäre, eher mehr.

eingetragen wie gesagt alles........ hier noch das leistungsgutachten, selbst erstellt mit word, anhand von dem hat der tüv eingetragen gibt es nicht verrückte die sowas um jeden preis haben wolle wo selber nix von technik verstehen und einfach nur sowas wollen, aufbau war im winter 05/06 tüv also neu, 1500 sind nicht mal annähernd die materialkosten!!!! nur vom Neuaufbau ohne basisfahrzeug!!!!!

ja gut, 9kw...... selbst erstelltes leistungsgutachten anhand dem hat der tüv eingetragen und mehr wollte er nicht.........also ich weiß nicth, wieviel leistung ich habe, aber eine offene yamaha DT125 mit 18 PS zieh ich bis 100 locker ab, dann merkt man halt das das moped noch 2 gänge mehr hat und ich alles im vierten ziehen muss.