ebyberg

Hallo, mit Sicherheit haben einige hier schon mal mein Baby gesehen, naja möchte es jetzt vorausgesetzt es wird ein vernünftiger Preis geboten verkaufen. Daten: Primavera Baujahr 1982, Farbe Moroblau Metallic von Audi, der Lack ist in jedem Fall was für Lackfetischisten nicht eine Unebeheit oder Staubkörnchen nix, also echt ein Hammer. Motor ist 136er Malle, HP4 Ele Zündung, 28er Koso, VWW, VSP2 ALLES ausser gehäuse Neuteile natürlich sämtliche Lager, Dichtungen usw. versteht sich eh! Bitubos NEU! Sämtliche Rolleranbauteile wie Schrauben, Gummis usw. ist alles neu, eingetragen ist der 136er, der VSP, Bitubo vorne/hinten RamAir Luftfilter, Geschwindigkeit 110km/h, 9kw, Roller ist komplett mit Bebildertem Aufbau und sämtlichen Beschreibungen alles was ich davon Habe. Was würdet ihr Verlangen, oder was bekommt man, vielleicht gibt es ja direkt interessenten was würdet ihr zahlen?? Bilder sprechen mehr als 1000 Worte........ danke,

der hört sich an als wüsste er mehr dazu........... das ganze sieht in jedem fall affengeil aus

ja und wo gibts es jetzt

wo gibts sowas?? ob neu oder gebraucht, was draufsteht ist mir eig. rel egal oder hat wer sowas und willst unbedingt loswerden?? mfg

wollte mir im winter aufgrund von ner ausgefransten malle membran jetzt nen ass braten, doch welche membran ist denn nun die sinnvollste?? will halt unbedingt mit gaser im rahmen fahren (28er Koso), puff ist vsp2 und 136er mit vww halt. mfg

wie macht der das mit der tieferlegung? geht das an einer pv gabel mit bitubo??

hab auch noch was...........

Er zu ihr: ''Sag mal würdest du eigentlich Schuhe tragen wenn du keine Füße hättest?'' Sie: ''Nein, warum?'' Er: ''Na warum trägst denn einen BH?''

bin gespannt wann das nächste david topic erscheint vielleicht mit dem Titel "Polini 133 einbau in Ape"

der kommt richtig geil

fahr jetzt endlich ab, und fang nicht wieder von vorne an bitte geh VERSCHIEBEN!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

endlich dann kann das topic jetzt geschlossen werden und du brauchst nie mehr ins forum zu kommen, kauf dir ein fahrrad und tune das!

ach du scheisse pappppi meint du kannst mit 17 führerschein machen? dann ist es ja nicht weit her mit deiner intelligenz. ich wurde immer eingenullt so ca. zwischen seite 20 und 30 hier im topic ich solle den david in ruhe lassen jeder hat mal so angefangen und man kann ihm helfen usw............. und jetzt. macht ihr ihn alle so nieder, den armen jungen. aber david tip von mir wenn du dann 18 bist, kauf dir VW Speed Opel Scene oder weiß der geier was, und fang mit auto tuning an!jetzt hast du hier eine menge erfahrung gesammelt und auch am auto kann man evtl. vergaser einstellen -> weber, solex,..........! Mit rehbraunen grüßen

mir persönlich gefällt der Kollege auf dem Foto immer noch am besten was CutDown anbelangt.............

ich hatte das problem auch mal, grund war folgender, das das loch in dem hebel wo sich der zug drehen sollte vor abnutzung nicht mehr rund sondern oval war und sich der zug somit nicht mehr gedreht hatte -> überdehnung und damit abriss des zuges

hoffe hier ist kein neues david15 geboren........................................ :wasntme:

http://www.vespa.am.see.at.tf -> bitte schnell noch eintragen unter sommerausfahrt '06

kriegst du mengenrabtt auf dichtmasse??

punktieren, so nennt man es in der sprache unter schweisern, das was du gemacht hast fällt unter kleben und gehört in die sprache der hobby heimwerker. glückwunsch übrigens zum topic, 38 seiten müll wenn man bedenkt das es mal mit einer kühlrippe angefangen hat.

ja gut, die schuld geben werde ich sicher niemandem, mich hätten nur mal meinungen interessiert, weil ich mich mit den verschiedenen membranen wie gesagt noch nie wirklich auseinandergesetzt habe. weiß jemand zufällig wieviel wirkfläche so ne originale malle membran vom 136er hat?? und wieviel die besagte 8klappen tassi hat?? oder was gibt es noch für alternativen, wenn der ass im rahmen bleiben soll??

ja und welche ist es, die mit geringerem aufwand passt und was ist daran anderst wie an der anderen, denke mal die fläche klar, aber wieviel fläche brauch ich bei nem 28er gaserm genau die fläche vom gaser oder mehr oder weniger oder gleich viel und wie siehts mit der blättchen stärke aus, was ist da für welchen einsatz / drehzahlen / leistung besser oder schlechter?? mfg

ja wie jetzt alle die ich will, welche ist die die sich am besten eignet für mein vorhaben die 4er oder die 8er welche vor- bzw. nachteile tun sich auf?? fahr im moment original malle membran ass

fahre 28er koso auf überarbeitetem 136er und vsp2, habe mit membranen noch nicht wirklich experimentiert, wenn ich jetzt eine kaufen wollte, welche wäre zu empfehlen wenn ich den gaser im rahmen fahren will, den rest des stutzens anzupassen neu zu fertigen ist kein problem, sollte halt platz im rahmen haben die 8klappen (PIS Art. Nr.: 27425000 ) oder die 4klappen (PIS Art. Nr.: 27424000 ) ?? thx

ich brech echt bald ab hier, geh doch einfach auf den planeten zurück wo du hergekommen bist,

scheiße stimmt und bestimmt bekommen wir keine stündliche beschreibung mehr von der rehbraunen kerze(n), weil der aufwand alle auszubauen warscheinlich recht hoch ist