ebyberg

positiverHIVbefund

@David15 Kannst DU UNS nicht einmal in Ruhe lassen, wenn DU immer nur nen scheis schreiben musst hier?!

:uargh: :uargh: :uargh: :uargh: :uargh: ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( MAAAAAAAAAMAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA!!!!!!!!!!!!!! ( ( ( ( ( (

gut, dann nimmst alu 4,23cm stark, und du solltest mindestens 4 x 90° Bögen in deinen ASS einbringen, sorgt für extreme Beschleunigung des Gemisches, damit solltest du 21+ PS herbringen, ape geht dann auf die Hinterräder.

jeden tag bringt er auf ein neues einen geilen witz, weiß nicht wie ein motor funktioniert, kennt sich null aus und baut sich erst mal nen ass! schon allein die frage nach der stärke vom material zeigt hier von einem verständnis gleich NULL!!ich würd sagen das MAN (nicht jederman) aus einem großen im handel erhältlichen ass genügend bis zu viel leistung für eine ape bekommt. wen MAN ahnung hat.

morgen laut wetter.de in FN regenwarscheinlichkeit 9% halt kalt, aber das ist zu verschmerzen wenns trocken ist.

nicht mal mit aids handschuhe würd ich so ein dreckigen motor anfassen, egal ob testmotor oder nicht, und warum eigentlich ein motor versauen??? nimm ein stück alu zeichne was auf und fräs darin rum und nicht ein so wertvollen motor. man man man übrigens deine schreibfehler sind geil

du bringst den 112er nicht zum laufen, hast schon mal nen roller überholt und danach lief er nicht mal mehr so schnell wie original (anderes topic von dir........) und jetzt versuchst dich mal an nem 136er - Gut, wenn geld keine rolle spielt kann man sowas machen, aber mir würde dabei auch sehr schnell die lust vergehen.

hab den vsp2 nur anhand einer eingravierten BSAU nummer eingetragen also nur die nummer...die ich natürlich selbst gemacht habe

ich bin begeisterter KOSO fahrer (28er) und hatte davor nen 25er PHBL also Material bessergesagt optik des Materials beim Dello ist zum :puke: beim koso hingegen ! zum einstellen ist der koso ! der dello ! also ich würd wieder - sowieso bei dem Preis den Koso nehmen, auch Düsenset für den Koso unschlagbar günstig. Mikuni?! naja, viele schwören drauf aber warum?? jemand schon mikuni und koso gehabt?? (speziel vllt. nen 27er TMX und nen 28er Koso) also vergleichbares !?

wie wärs mit einer vorbeifahrt an der tuning world????? und einem weiteren treffpunkt dort?? vllt. so viertel nach 10!!!? wieviele fahrer werden ca. erwartet?????

der bringt jeden tag neue hammer der david, jetzt gehts schon an überstörmer aufschweißen, was wirds denn dieses mal?? zirri?? oder gleich ein conversion vielleicht ktm yamaha oder ähnliches??

nein, lackieren lassen!!! karosse ist in der mitte aus zweien zusammengeschweißt!! aber überhaupt nicht mehr sichtbar weder von unten und schon gar nicht von oben mfg

Endlich fertig die gute und wichtig ist ALLES eingetragen 28er Koso, Malle und VSP2 sowie Bitubos

dankescheeeeeeeeeeee

kann mir jemand die genaue steigung des konuses von einer 20er vww verraten?? wäre sehr dankbar mfg

na toll und wie lange versucht man dir schon zu helfen, es gibt einfach leute, die sind technisch nicht so lernfähig und verstehen zusammenhänge nicht, ich glaub ich kenn da ein parade beispiel :wasntme:

die topics von david bringen immer wieder jeden zum schmunzeln, aber immerhin, er sieht sich nun als anfänger und will kein 136er mehr.

du bringst nicht mal dein 110er vernünftig zum laufen und redest jetzt schon wieder von fabrizi und malle. probiers doch gleich mit nem 125er ktm oder yahama zylinder.

roller sieht top aus, gut bis auf die stelle die schon tausend mal erwähnt worden ist. aber 75er mit den schuhen drauf, da hättest keine scheibenbremse gebraucht, die bremsen warscheinlich von selbst schon recht ordentlich. eby

damit hast recht duplo ja!!! und alle die sagen jeder hat mal so angefangen, na klar hat jeder bei null angefangen, aber dan sollte man sich halt was sagen lassen und auf die anderen eingehen, und nicht denken alle sind doof. aber david15 kapiert das wohl ganz und gar nicht, selten jemanden erlebt der so stur ist.

wenns nur das abdüsen wäre........

David, kannst du mal einen meiner antworten oder eine der anderen die dein topic hier kritisch anschauen beantworten oder bist du richtig auf den kopf gefallen und verstehst das nicht, du machst mir echt sorgen. ich will nicht wissen wie du überhaupt ein zylinder wechselst, soiel ahnung wie du hast, du hast echt ahnung von nem 2takter bzw. überhaupt von technik wie ne nonne vom blasen. aber einen tip wollt ich dir als einsteiger noch geben, bau dir einen längeren gaszug ein, das du mehr gas geben kannst, da verstecken sich meist ca. 10% leistung .

danke danke für den letzten satz hoffentlich glaubts der david bald und kommt mal von seinem trip runter

@ mash ein super beispiel wäre das hier, anstatt ner 60ger düse mal ne 120ger zu probieren, prost mahlzeit.