Randy

noch keine Neuigkeiten, für den Moment ist Ruhe, keine neuen Macken am Auto (iss ja auch zu kalt draussen)

Ü: 125 A: 188 Einlaß: 205 (140/65) damit werd ich ihn erstmal zusammenbauen

Der Bratmaxe war da und hat mir den fertig "restaurierten" Franz vorbeigebracht Ich bin total begeistert was die aus meinem MAG Versuch noch schönes gemacht haben. Außerdem hab ich gestern das Polrad auf die Kurbelwelle eingeschliffen und nochmal final die erzielten Steuerzeiten nach dem Abdrehen ermittelt. Alles paßt!

Hab ne Kleinanzeige geschaltet und sie werden Heute abgeholt, Danke für Eure Hilfe !

hm son Händler hab ich nicht da ich den Besatz jetzt schon über Jahre habe (auch die Kinder und Kindeskinder) Deshalb die Frage. Wer nen Händler im Pott weiß der die nimmt : Immer raus damit Wer sie selbst haben möchte : PN GRuß

Hallo, ich habe eine Frage an die Aquarianer unter Euch: Wohin mit überzähligen Fischen? gebt Ihr die beim Händler ab? oder möchte jemand von Euch welche haben ? habe ein 450 L Becken mit ca 30 ausgewachsenen Labidochromis yellow. Da ich das Becken komplett umgestalten will suchen die Tiere dringend ein neues Zuhause...

Puh Danke ! hab echt erst mal nen Schock bekommen Der Verkäufer hatte geschrieben : " passt auf normale xl1 und xl2 Wellen" im nachhinein hab ich aber herausgefunden das er die auf ner V 50 mit 75er laufen hatte daher meine Sorge und dann passte das Dingen auch noch ohne probs auf nen spitzen Konus drauf (siehe 2tes und 5tes Bild weiter oben) edit: hab im Gegenzug mal versuch ein altes v 50 Polrad auf die ets zu stecken, stimmt, das geht gar nicht drauf. Hab auch noch mal mit dem Verkäufer gesprochen, er konnte mir bestätigen, dass er ne 20er Welle gefahren ist, also alles gut !!! Jetzt hab ich noch ne Frage zum Anschluss : Ich hab folgende Kabelfarben aus der Vtronic rauskommen, was gehört wo hin ? - schwarz rot - blau - gelb - rot weiß Am zweiten Ende (Anschluss am Fahrzeug) - Braun - Schwarz - Blau achja und wo bekomm ich schöne Inbus Schrauben mit Flachem Kopf um die Lüfterflügel zu befestigen ? die mitgelieferten Schlitzschrauben sind mir zu Klobig Jetzt hab ich alle "teuren" Teile zusammen, alles was jetzt noch kommt kostet unter 100 Euro, es sollte also weiter voran gehen der Roller "guggt" selbst schon ganz gespannt auf seinen neuen Motor und scharrt mit den Hufen:

Hab nach dem festschrauben und dem Test mit edding sowie aufgestecktem px Lüfter (hab kein sf mit dicken Konus) aber den Eindruck, dass es passen könnte

Hier die Bilder:

Ich stell morgen mal Bilder online. Dann können sich die Experten ne Meinung bilden

Ja würd mir als auf xl1 Welle passend verkauft. Sieht aber echt Top aus. Daher würd sich vielleicht ein Tausch des polendes anbieten...

Oh man! Rückschlag! Heut ist meine v-Tronic angekommen. Sieht auch so weit gut aus aber: ich befürchte die ist für nen Spitzen Konus. Polrad trägt nur ganz vorn und ganz hinten:-( bekommt man das passend oder darf ich jetzt in ein neues investieren?

mein "kurzzeitkennzeichen" ist ja das Alte nur ohne Stempel druff für die 300m sollte das gut sein UM ÜBER DEN BÜRGERSTEIG ZU SCHIEBEN NATÜRLICH!!!!

werd ich machen, Danke

9.3.? könnte klappen! vielleicht komm ich dann sogar mit "kurzzeitkennzeichen" zumTeilemarkt rum ist ja in meiner Strasse

ui das wird sicher Frühjahr werden... Mir fehlen noch diverse Teile. bald hab ich Urlaub, da geb ich mir größte Mühe

Danke ! hier die Fotos vom Wochenende : Zylinderspacer gefräst und Überströmer am Gehäuse angepaßt :

Ich denke ich hätte im vorderen Bereich noch was stehen lassen können. Hatte ja hier nachgefragt. So sieht es meiner Meinung nach am saubersten aus. Elektrik lass ich an Ort und stelle. Da kommt nichts dran. Bei der px bekommen die Komponenten mehr ab unter der linken Haube. Wird eh ein Schönwetter Roller

GEstern ist mein Zylinder angekommen, Danke Ludy! hab mich direkt dran gemacht und den Franz zusammengepunktet: bitte keine Kommentare zu meinen Schweißkünsten! Das Dingen geht heute zum Wig Schweißen, danach siehts dann auch schön aus

seh ich das falsch oder drückt da nur ein Kolben von einer Seite auf die Scheibe? edit : habs gesehen war quatsch die BRemsscheibe ist ja von der "Trommel" distanziert

Hab mal alle offenen Fragen , die mich noch quälen zusammen gefasst: - Geht sich ein Franz Down&Forward mit dem Hauptständer aus? oder sind da Kollisionen zu erwarten? - Noch ne Frage zum Franz Bausatz: wird das "Siebrohr" mit der Endkappe oder mit dem konischen Auspuffeingang verschweißt? Oder liegt es gar lose drin??? - Hab noch eine Frage zum neuen Polini kopf (von den Evolution Zylindern) Wieviel Quetschkante hat der ab Werk ??? -

Stand der Dinge: Trennblech ist raus, Platz satt! Diese Woche : Zylinder draufstecken Auspuff anpassen, abheften und Schweißen lassen Dazu eine Frage : Geht sich ein Franz Down&Forward mit dem Hauptständer aus? oder sind da Kollisionen zu erwarten

Innen sieht das gut aus, es ist durchgeschweißt aber (außer da wo ich gepunktet hab) keine Überhöhung zu sehen. Dann werd ich nur Meine "Nähte" am Belly beschleifen. Mal was anderes: Habe hier zwei Fotos eingefügt mit meinem Vorschlag die Trennwand wegzunehmen. Ist das so ok oder schon zuviel ? Wie habt Ihr bei euren PKs platz für den Auspuff geschaffen? Falls ihr andere Vorschläge habt bitte einzeichnen, Danke! Der Franz wird als Down&Forward verlegt.

Noch ne Frage zum Franz Bausatz: wird das "siebrohr" mit der Endkappe oder mit dem konischen auspuffeingang verschweißt? Oder liegt es gar lose drin???

Hab gerade die ersten Teile vom Wig Schweißen wieder bekommen : Frage: würdet ihr die Schweißnähte noch verschleifen ? Puff wird, wenn fertig, mit Hitzelack versehen Nähte sind meiner Meinung nach sauber ausgeführt. Zwar nicht so filigran wie vom Herrn Scherer selbst weil sie von nem Kesselbauer geWIGgt wurden (der macht normalerweise andere Wandstärken) aber doch gut (wenn ich mein eigenes MAG gebrutzel dagegen sehe könnt ich ) Was spricht dafür / dagegen ???