Randy

jetzt samstag is ja erst mal der nighter in BOT ... alle da???

Hab meinen noch nie ghört und werd wahrscheinlich auch nicht mehr in den genuss kommen, hab jetzt nen Franz geordert weil der wohl einfach besser zum Motor passt. Mal sehn vielleicht mach ich den SIP mal zum Spaß drunter.

Interessant, danke für die Hinweise. werd ich vor dem Einbau bei mir unbedingt testen obs passt...

ja zur zeit würd ich auch mit der KTM mitfahren... der Roller ist noch seines Herzens beraubt...

ich wäre auch dabei aber sooo ganz spontan ist schlecht, würde mich meinem Vorredner anschließen

schick, der originale "schalldämpfer" ist ja auch ein bißchen winzig... Erinenrt mich an die obligatorische red bull dose auf dem Polini left/right in den 90ern...

Der Ring ist dafür da um die (stabilere) ETS Welle ohne das schwache Umrüstlager zu verwenden. Mit dem Adapter kann man das breitere original ETS Lager fahren. Serie 14 mm breit, Umrüstlager 12 mm, ETS Lager 15 mm.

von was ist denn die Gabel / Felge??? und welchen Durchmesser hat die ? die find ich gar nicht mal so häßlich, schöner als die Sterngrimeca auf jeden Fall.

Danke für den Tipp danach hatte ich noch gar nicht gesucht. Mal sehen ob ich mir den gönne, bin nämlich der Meinung ich hab unter dem PK 80 S Schildchen Klebereste gesehen...

Oh Schick!!! Kannst du mir mal ein Hochauflösendes Detailfoto mit Größenangabe von dem "ELECTRONIC" Aufkleber machen??? Möchte mir den nachfertigen... Danke!

So jetzt hier auch noch mal der Vollständigkeit halber: Das Gewindeteil ist heute angekommen Super lieben herzlichen Dank dafür! Leider bin ich zu nix gekommen, da mein 4-Takter öl verliert, ich mein motorrad abholen musste und den Motor aus der LML gerissen hab... Ich bleib aber am Ball

werde auch vorbeischauen, ist ja bei mir in der Strasse

Anfrage nach der Stückzahl an Piaggio ist raus. Hier noch ein Bild von der ETS Adapterhülse (man beachte die Verpackung mit Lerneffekt, wirklich sehr geil !!! Ansonsten hab ich gestern noch die Tachowelle gereinigt, geschmiert und eingebaut, sowie den Kabelbaum wieder in das Chassis gezogen

Wird gemacht, allerdings warte ich noch mit dem Einbau bis ich alle Motorteile zusammen habe. @Dreckige 13 : weiß auch nicht was da los ist mit der internationalen Post, haben die gestreikt oder so ? @ sukram: also die genauen Stückzahlen für die einzelnen Jahre stehen ja im ersten Beitrag, wenn es nur rot, weiß und gold gab kann man sich ausrechnen wie beliebt Gold war. ich versuche mal über Piaggio was rauszubekommen...

Nee leider noch nicht. ??

Gerade war die Adapterbuchse vom Armin in der Post! Rasendschnell Danke!

japp so isses, meine Frau wollte es letztes Jahr gerne sehen, aber nachdem wir dort angekommen waren hatte sich das schnell erledigt. sieht echt runtergekommen aus und das Haus stand übrigens zum Verkauf "se vendre". Aber das scheint dort standard zu sein, stand überall dran. naja dafür gibt es auf der gegenüberliegenden Seite nen Kinderspielplatz wo wenigstens Luca seinen spaß hatte...

@ DL Bastard : wie kann man nur Aber wer hat noch keinen Fehler gemacht und irgendwas zersägt, verkauft, weggeworfen oder umlackiert??? wenn ich da an die GS in meinem Keller denke.... @ Maxi66 : wie geil ist das denn ? Drei Roller die nacheinander produziert wurden und von völlig unterschiedlichen Orten stammen. Kratz doch mal an der ranzigen ob die gold war... @loslowrider und AC Cobra: habe die Stückzahlen der einzelnen Jahre im ersten Beitrag, 613 ist wirklich die Farbnummer. Die Frage ist nur, wie viele dieser Roller waren golden??? Das gilt es noch heraus zu finden... Zurück zur Restauration: neben Bett und Sandkasten zusammenbauen ging es am We auch am Roller weiter : Franz und ETS-Adapter sind nun auch bestellt und ich hab mich an die Gabel gemacht. Ankerplatte gereinigt, Lager gereinigt geprüft und neu gefettet. Neue Dichtungen rein und wieder montiert. Bremse hab ich die mit dem einstellbaren Nocken verwendet. Federbein bleibt erstmal das drin was drin war, kann später gegen was höherwertiges getauscht werden. Ne Abdeckkappe für die BRemstrommel brauch ich noch in neu, wer was hat bitte melden Hier noch zwei Bilder:

@ Forchheimer: ??? hab ich was verpasst ? hast Du auch ein Thema dazu offen ? @ sk8er_boi: hab ich eingetragen @ Scooterlenni: japp hast die "älteste" ich werd mal bei piaggio anfragen ob die näheres zu den Stückzahlen wissen. hab es gestern endlich geschafft, die Gabel zu zerlegen. Mit nem 3 Kilo Hammer und nem Hartholz hab ich die Trommel runter bekommen. Lagerring wurde getauscht und die Gabel gereinigt FRAGE: wie sieht der obere Nippel des Bremszuges für die einstellbare Bremse aus? passt der in den originalen Plastikhebel? Edit: Frage erledigt hab gesehen es gibt beide Versionen zu kaufen ansonsten wäre meine Idee die Gewindestange an nen normalen Zug zu montieren. Armin hat sich auch bei mir gemeldet, es wird also ein ETS Lager mit Adapter verbaut... Franz Bausatz ist nun auch geordert....

2,39 min -- 3,00 max 2,7 im schnitt über 7500 km kein Tropfen Öl !!! hälfte Stadt häfte Autobahn vollgas

Ich freu mich so langsam entwickelt sich das hier zum "goldenen O-Lack Referenzthema" bin begeistert....

Ahh ok ich verstehe, der Bremsnocken kann also vor dem Festziehen der Schraub in die "passendste" Position "schwimmen" Super link, Danke

oder am Ende wieder die bösen Inder, die sowieso keine Ahnung haben wie man Qualität fertigt...

Guten Morgen ! habe mich gestern für eine originale ETS Welle entschieden. dazu werde ich, falls noch zu bekommen, den Adaper von Armin verwenden. Ein neues gutes PX Lima-Lager hab ich auch noch liegen. Simmering muss dann wohl der Umrüstsimmering sein, es sei denn, ich dreh die Welle auf 22mm ab, richtig ? Dann hab ich noch ein bißchen weitergemacht und zwar folgendes: - Den Lenker weiter zusammen gebaut, Hebel montiert, Scheinwerfer "geschweißt" und eingebaut, Kabel angeschlossen usw. - Einen erneuten Versuch gewagt die Bremstrommel vorne abzubekommen....keine Chance... sitzt bombenfest - Danach bin ich mit dem neu mitgebrachten Nagellackentferner an das Chassis ran um die Weiße Farbe abzubekommen. - Zusätzlich habe ich noch eine PK Xl Bremse gefunden, die auch verwendet werden soll. kann mir hier mal jemand die Funktion dieser "Einstellschraube" erklären??? - Zu guter letzt hab ich den vorderen Kotflügel fertig gestellt: gereinigt, Lackreiniger, Politur, Wachs und auf die Roststellen sowie von innen komplett mit Owatrol behandelt

und ? konntest schon testen die Tröte??? bin gespannt