mofaracer

Bei mir hat er mal getropft, weil der Benzinschlauch abgerissen ist. Dann ist mir der Sprit auf den O-Puff getropft. Von daher ist es gehupft wie gesprungen auf welcher Seite ich welchen Puff montiere.... Finde aber den Simonini left, den ich abgebildet habe, immer geiler. Hoffe der ist leicht zu montieren. Macht bestimmt gut was her, wenn der so unterm Bodenblech rausschaut.... Edith schreit aus´m Keller hoch: "Sach denen, die sollen Bilder vom Simonini left reinstellen! Wird doch wohl einer montiert haben!" Ihr habt´s gehört, Leute....

Meinst du diesen hier? Gayfällt mir auch sehr gut das Ding. Reserverad hab´ich eh keines montiert, von daher passt mir auch links einer drunter. Will nur keine Schnecke etc... Edith bemerkt: Endlich hab´ich auch mal das "Gay"-Wort einsetzen können...obwohl ich kein Plan hab´ was das soll.

Ok, also ich fasse mal zusammen: Dezent ist was anderes und bringen tut er auch nicht so viel.... Als Rechtsaußen gibt´s von Simonini auch noch diesen: Was kann der? Hat einer Bilders von dem im montierten Zustand? THX

Darf ich mal ´ne blöde Frage stellen? Ja! O.K Sollte auf dem einen shirt nicht eher "the original from italy" statt "the originality" stehen? Die Ursprünglichkeit bzw. Selbständigkeit bzw. Originalität aus Italien gibt für mich jetzt keinen Sinn. Andere Bedeutungen fallen mir jetzt keine ein, kann also auch mein Fehler sein. Bitte um Aufklärung....

Danke! Schon ein bischen krasse Optik sowas... Bringt der eigentlich auch gut was? Wäre in Verbindung mit einem 102ccm Pinasco Zyli gedacht... Also wer noch Pics hat, her damit!

Servus! Hat mal jemand Bilder von einem Polini Rechtsausleger, der auf einer PK montiert ist?? Vielen Dank!

Genau, wo kann man die Dinger kaufen?? Die Largeframes haben ihre LML, aber smallframe sieht schlecht aus

Spannungsregler putt. Hatte ich bei meiner auch mal. Das Teil ist nicht sehr teuer und bei älteren Modellen auch einfach zu wechseln.

Ich glaube dein Roller ist vom Bj. und der Konzeption (Fahrautomat) nicht ganz das, womit sich dieses Forum hauptsächlich beschäftigt. Schau vll. mal lieber in einem der Automatikrollerforen....

Batterie habe ich keine...ist eine mit Kickstart. Ich habe mir einen Polini righthand überlegt, weil m.E. die Banane optisch eher zu ´ner V50 passt als zu ´ner PK XL2... Oder was haltet ihr von dem Simonini hier??

Danke, genau diese Infos hab´ ich gebraucht!!!!

Da brauchst du nichts durchmessen. Du hast eine V50, d.h ein älteres Fahrzeug. Über die Jahre geht die Isolation zwischen den Wicklungen kaputt. Wird die Spule dann warm, beginnt der Leistungsverlust und sie lässt sich warm nur noch sehr schwer starten. Wechsle die Spule mal (kostet nicht viel). Wirst sehen, dass es besser geht!

Hast du die Zündspule mal gewechselt??

Folgende Ausgangssituation: PK 50 Xl2 orischinool bis auf 75 DR. Roller soll auf großes Kennzeichen umgetypt werden. Davor wird der Motor komplett revidiert. Dabei soll dann auch ein anderer Zyli montiert werden, der das Fzg. auf etwas über 80 km/h beschleunigt. Zur Auswahl stehen entweder 102er Pinasco Aluzyli oder irgendwas aus der 130 ccm Klasse. Es soll relativ Plug & Play gearbeitet werden. Jetzt die Fragen: Vom Teileaufwand müsste der 102er günstiger zu machen sein, da die KuWe bestehen bleiben kann, richtig? Schafft der 102er die gewünschte Geschwindigkeit (mit anderer Primär) und wie haltbar ist dieser Zylinder? Reicht für diesen Zylinder ein 19er oder was für einen Gaser würdet ihr mir empfehlen? Welchen Auspuff soll man montieren (und eintragen lassen)? Wie groß wäre der Aufwand bei Umbau auf ca. 130ccm? Welcher Vergaser, welcher Auspuff? Es wird hauptsächlich in der Stadt rumgegurkt, für Überlandfahrten gibt´s noch ´ne PX... aber standfest sollte die Reuse schon sein. Vielen Dank!

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Das passiert, wenn das Gemisch zu fett ist. Welchen Versager hast du drauf? Ich würde etwas abdüsen und schauen, ob es dann besser geht. Jedoch immer das Kerzenbild im auge behalten, dass er nicht zu mager läuft.

Jetzt mal ´n bischen offtopic: Warum hängt dieser Motor so brutal am Gas??? Ist da Membranalarm oder woran liegt das, dass dieser Motor so super bissig hochdreht? Würde mich wirklich mal interessieren. Habe schon öfter solche Motoren gehört, nur klingen meine nicht so und fahren auch nicht so schön....

Hilfreich wäre: Typ, Baujahr etc.

Dann hat das m.E nichts mit der Schaltklaue sondern mit den hier genannten Komponenten zu tun.

Was soll die Schaltklaue damit zu tun haben? Was ist denn das für ein Rucken? Wie wenn der Motor kurz nicht weiter läuft oder als ob der Motor die Kraft nicht übertragen kann....?

Luftfilter und Vergaser mal saubergemacht?

Muss das Topic mal hochstemmen.... Bekommt man eine 50er, die man mit 102er Pinasco umrüstet als Motorrad eingetragen? Ich meine, ohne eine Einzelabnahme etc. durchzuführen...

O.K, die Mehrheit ist wohl für den polini... Ich dachte der wäre sehr drehzahllastig und würde schneller verschleißen...aber bei reinem Stecktuning darf da eigentlich nicht so viel passieren, oder?

Also eher DR, weil der "untenrum" schon richtig schön geht? Danke für die Tips!

Dankeschöööön! Meint ihr, der 130er DR / Olympia kommt meinen Ansprüchen entgegen (bischen flotter als original 125er, alltagstauglich)? Brauche den Zylinder nicht für sportliche Zwecke sondern eben für eine anständig motorisierte SF. Was ist vom polini zu halten? In welche Richtung geht der?