Hollaender

Allso der DR ist eine gute Wahl. Nur einmal das Kolbenspiel vor der Montage messen lassen würde ich Dir empfehlen. Die DR's haben leider eine recht große Streuung darin. Bei 1/10 bis 14/100 hast du lange Spaß an dem Zylinder. Unter 9/100 würde ich nacharbeiten lassen. Den Scorpion lass besser weg. Entweder org. oder SIP Road. 22 Kupplung und gut ist. Das ist dann für satte 90+ gut. Auch unten rum und am Berg kein vergleich mehr mit dem 80er. 20er Vergaser reicht voll. Der 24er ist bei dem Zylinder, meist schlecht abzustimmen und Verbraucht nur mehr, ohne spürbarem Leistungsgewinn. Grüße Ralf

Hol dir auf jeden Fall die S&S Kupplung. Ich hatt eine orginale ohne Ring. Die ist mit 16 Ps klar gekommen, dann kam der Langhub dazu und die Nieten vom Korb kaben sich verabschiedet. Nun folgte die verstärkte nachbau Cosakupplunng eines der bekannten Shop's zum Einsatz. Nach 800 km war Sie hin! Seit dem (4000 Km) tut die S&S fehlerfrei Ihren Dienst und sieht noch aus wie am ersten Tag!

Hallo Klappt seit Jahren fehlerfrei:

Spar lieber für einen ordentlichen Auspuff. Der Polini ist zwar günstig aber meiner Meinung nach selbst das Geld nich wert! Gruß Ralf

Hallo der DR kommt gut mit der 22er Kupplung klar. Die Übersetzung ist dann bei dem 80er Getriebe 22/68. Das Gutachten für den Krüger müßte passen. Gruß Ralf

Hallo Zieh mal das erste grüne Kabel von der Zümdbox hinten am Motor ab. Jetzt kann man den Motor aber nicht mehr mit dem Schlüssel ausmachen. Das Kabel schließt den Motor normal gegen Masse kurz wenn du den Motor aus machst. Wenn so alles normal geht ist das grüne Kabel irgentwo blank gescheuert und schließt auch schon mal so den Motor kurz. Gruß Ralf

Schöner Roller. Viel Freude damit. Ein ernst gemeiter Tipp noch: Fahr mit dem Roller mal bei einem Lackierer vorbei und lass Ihn ordentlich mit Hohlraumversiegelung fluten dann hast du auch lange Spaß damit haben. Die Investition wird sich auch sicher auszahlen!

Nach der ganzen Beratung hier stell mal ein paar Bilder ein. Und welches Baujahr? Aber erst mal viel Spaß mit deinem Neuerwerb. Gruß Ralf

Verzahnung Kickstarter und Kickstarterwelle OK?

Ich fahr eine P150X von 1980 da stehen 73 und 80 in den Papieren :thumbsup:

Hallo Ein TÜV Prüfer hat mir mal erklärt was rechtlich möglich ist. Als Standgeräusch kann ein Prüfer eigentlich jeden Wert eintragen. Dieser Wert ist rechtlich uninteressant. Bindend ist nur das Fahrgeräusch. Hier darf der Prüfer, rechtlich, keine Änderungen vornehmen.

Beim Bj. vor 1990 kanst du Motoränderungen relativ einfach eintragen lassen und man braucht auch keine AU. Ab 1990 muß man bei Motoränderungen ( Vergaser, Auspuff, Zylinder u.s.w.) ein neues Abgasgutachten, was sehr teuer ist, erstellen lassen.

Hallo Wenn beide in vergleichbarem Allgemeinzustand sind, wäre die 2007er meine erste Wahl. Du kannst eh, bei beiden nichts an Motorveränderungen, eintragen lassen. Die neuen hat aber schon eine Scheibenbremse!

#5€ leider nur bis zur letzten Ölkrise. Sind jezt bei ca 8 € angekommen. Aber das Öl ist gut. Nehmen ich auch schon seit Jahren. Zum einfüllen die 250 ml Ölflasche mit Einfüllnippel immer schön wiederverwenden, das geht schneller als mit der Spritze. Die ist aber super wenn es auf längere Touren geht.

die großen Vespen (150 und 200 ccm) kosten nichts in der Versicherung ca.30 bis 50€ Haftplicht im Jahr.

Geb mal Teakholz in die suche ein, nur z.B. Allso lass dir was einfallen und setzte es um. Gruß Ralf

Zündkerze?

Und wie sieht es aus wenn der dann im Zweipersonenbetrieb mal richtig einfedert?

Hallo, würde auf jeden Fall ein Gutachten machen lassen. Beschädigte Kleidung auf jeden Fall dazulegen. Bei Schutzkleidung gilt immer der Neuwert und ein beim Umfall verkratzter Helm gehört auch erneuert. Um einen vernümftigen Gutachter zu finden ruf mal bei deinem Piaggiohändler in deiner Näche an , schildere ihm die Lage ohne TÜV und so, der sollte dir da einen nennen können.

Laufleistung 4700km mit 139er Motor? Die Lager sollen hin sein???

Allso Las die Lager drin. Mach den Motor und Vergaser mit Bremsenreiniger sauber. Alle Dichtungen und Gummiteile neu. Tausch, wenn die Kanten schon leicht angegiffen sind, das Schaltkreuz. Die Kickstarteranschlaggummi's erneuern. Und dann viel Spaß Gruß Ralf

K 58 von Heidenau der Alleskönner wenn der bei Nässe nicht gut sein soll, dann nenne hier doch bitte auch den der besser sein soll! Mann sollte natürlich wissen daß das Gripniveau bei Nässe stark abnimmt.

Hallo das sorglos-Paket stage 1 kann ich nur empfehlen. Alles aus guter Qualität, zu vernümftigem Preis. Bremsbeläge und alles was du so noch möchtes besorgt er dir recht kurzfristig. Einfach mal eine E-Mail mit den benötigten Teilen schicken und um ein Angebot bitten. Geht meist recht Zügig. Oder mal Anrufen. Für die Reifen empfehle ich dir auch die Heidenau K58. Auf trockener Straße gut, nicht Top. Bei Nässe für mich unschlagbar. Für deine Geländeausritte sollte das Profil auch grob genug sein. Gruß Ralf

Heute 16 Uhr!!!! Hoffentlich wieder 15 bis 20 Leute!