Prodigy

Hi, ist schon abzusehen wann die 2 letzten Läufe online kommen. Bei Klasse 1 ist mir aufgefallen das der Jesco in Embsüren einen Lauf gewonnen hat. Glaub aber eher das der Ulf auf dem Roller vom Jesco unterwegs war.

Also ich hab in meinem ESC-Roller 6 Worbel und nur die Cosa XL federn drin und das hält 20NM (23,5PS) bei ner 3,27iger Primär. Hatte die ganze Saison keine Kupplungsprobleme und lässt sich noch ganz gut ziehen mit XL2 Deckel.

Ja, war in Spa dabei. Herr Scherer ist aber gerade nicht so gut auf mich zu sprechen. Werde das mit ihm noch ausdiskutieren. Grundsätzlich bin ich für sowas immer zu haben. Hab die letzten Jahre beim 8h Mofarennen in Liedolsheim teilgenommen und bin diese Saison ESC gefahren. Mein Team war auch eher kurzfristig zusammengewürfelt, Spass hat es trotzdem gemacht.

Soll das heissen ich hätte das irgendwo als kinderscheiße bezeichnet (kann mich nicht daran erinnern sowas gesagt zu haben). Wenn du mich nicht bei dem Langstreckengedöns dabei haben willst, so hört es sich nämlich gerade an, dann sag mir das bitte. Werde abgesehen davon nächste Saison ESC fahren und die Karre hauptsächlich dafür verbessern. Wenn man dann das ein oder andere Langstreckenrennen fahren kann ist das schön. Wenn nicht dann nicht.

Glaube schon das wir mit dem Schaltroller auch ein "ganz männliches kurventempo" gefahren sind. Zumal ich weiss das mein Fahrwerk scheisse ist und die Strecke kein Babypopo war. Für nächstes Jahr werde ich daran mal noch feilen. Zum anderen hat mein Getriebe in den ganz engen Kurven auch nicht gepasst. Will damit sagen das man zwar nicht an ne Automatikzeit rankommt, obwohl mehr PS am Start sind, dass man aber schon noch die ein oder andere Sekunde finden kann.

Kann ich so bestätigen, hab so nen Zylinder. Hat 50,6 hub und 56iger Bohrung, leider ist der Membrankasten nach der falschen Seite gedreht. Also Vergaser übern Kickstarter .

Kübler 3 und 4 waren langsamer wie ich mit dem Schaltroller, die warer eher im hinteren drittel.

Also die 75 war mein Roller. Die Veranstaltung war echt gelungen. Ist die erste Saison die ich bei der ESC mitgefahren bin. Der Motor hat die komplette ESC Saison, plus diverse Trainings und ein 4 Stunden Rennen in Spa mitgemacht, hätte nicht gedacht das er so gut durchhält. Hat ja schon 20PS+ und 3 Klemmer hinter sich. Leider hatte ich die für die Quatermile ne längere Übersetzung drin und konnte nur den 3. Gang auf der Gerade ausfahren. Mit der ESC-Übersetzung wäre es bestimmt noch besser gelaufen, vor allem aus den engen Ecken. Leider hatten wir nen Platten und der Ersatzreifen war noch am Wohnwagen. Schätze wir haben da bestimmt 10-15 Runden verloren. Hat aber trotz allem super viel Spass gemacht. Auch nochmal einen Dank an Andrew und Chris die ohne Probleme ihre Runden fuhren und dabei auch noch ganz flott waren. Schade das es bei den anderen Schaltern soviele Probleme und Stürze gab.

Ist der Öl-Anschluss für Getrenntschmierung.

Wie breit ist das Sachs unten. Rotax 123/122 geht auch ist nur 15mm unten breit, Vespa ist nur 12 mm .

On Friday 10.10 is a 4h race at the Intermot (Köln). Marco and the Stonheads will be there. I will also be there. So there are not so much ESC-people from southwest, which can come.

Hallo, werde dieses Jahr auch mal teilnehmen. Gibt es Strom dort wo gecampt werden soll? Gruss Maik

War mit der 54iger Welle nie auf der Rolle, und 23,5 sind ja noch mit der 51iger

Versuch mal bei Topham. http://www.topham.de/

Am Harzring hab ich mich mit dem PLC-Typ unterhalten und er meinte er wäre alles im 3. Gang gefahren. Da ich das Teil mal gefahren bin, glaub ich ihm das sogar. Und nur mal so zum Vergleich hab ich vom 2. bis zum 4. Gang alle gebraucht mit meinem M1L. Ich denke mit den normalen Vespa-Zylindern musste auch mindestens 2 Gänge benutzen. Wenn de einfach garnicht schaltest, kannste dich viel mehr aufs fahren konzentrieren. Bin ja auch mal hinterher gefahren und immer wenn man schaltet verliert man schon Zeit. Mehr Leistung haben die nicht, aber die fahren auch nen 24iger Dello PHB. Ich möchte dann schon mal den sehen, der mit dem Vergaser so ein Band mit der Leistung hin bekommt.

So, hab zur Sicherheit mal angerufen und es findet Freitags von 16:00-20:00 statt. Auf der Nennung steht es falsch drauf!!! Unterlagen sollten im laufe der nächsten Woche zu geschickt werden.

Ist jetzt abgeklärt ob es Freitags oder Samstags ist. Also angemeldet hab ich mich mal

Konnte die Nummer nicht erkennen, der war immer so schnell weg. Glaub der war schwarz und ist mit Licht gefahren. . Also ich war mal 2.

Hier mal nen Link zu dem französischen Forum mit Bildern: http://scootentole.org/phpbb/viewtopic.php...663&start=0

Dann braucht man bestimmt auch nicht mehr soviel Federdruck wie bei 4 Scheiben?

So the car is ready to go, and we will leave Karlsruhe tomorrow at 9.00 a.m.

Denke das es keinen unterschied zwischen GS Kolben für Polini oder Malossi gibt. Es gibt doch nur den einen GS-Kolben und der kann in beiden verwendet werden. 8mm kommt mir auch viel vor.

Unser Problem war, dass wir immer mehr schrauben mussten wie wir fahren konnten. Deswegen waren wir nie besser wie 25. Und unser Mofa war auch nicht schnell, 1.02 war unsere Bestzeit. Wenn die Minarellis gut gemacht sind haben die auch mal gleich zwischen 15 und 20 Pferde. Mit besserem Fahrwerk und ordentlichen Bremsen kann man auch früher ans gas und länger stehen lassen. Vielleicht klappts ja nächstes Jahr wieder. Bin jetzt mal meine erste Saison ESC Klasse1 gefahren und es hat auf anhieb für Platz3 gereicht. Muss sagen dass mehr Rennen in der Saison einfach auch mehr Spass machen. Gruß Maik

Team Spartakus, hatten ne RS50 mit Peugeot103 Motor mit Plattedrehschieber. Topspeed von 100 schaff ich auch mit meinem ESC-Roller (23PS am Rad) und Rundenzeit von 58s geht. Vielleicht auch noch schneller nächstes Jahr. Mit 100 in dem Rechtsknick nach Startziel wird mit dem Roller aber schon mulmig. Unser Mofa war leider nie so schnell da.

Kann zur Abgastemperatur noch einen Wert von nem Aprilia-Cup Fahrer hinzufügen. Der stimmt seinen 125iger Rotax immer so ab dass er auf 700Grad kommt und hatte noch nie einen Klemmer dabei.