Prodigy

Wie wäre eine Regelung, dass man um in die Wertung zu kommen mindestens an 2 der ESC-Endurance-Rennen teilgenommen haben muss. Sonst ist es für die Teams blöd die an den 1h Rennen teilnehmen und dann trotzdem hinter welchen leuten sind, die nur in Ungarn 6h gefahren sind. Die Splittung mit ESC-Endurance und dem Langstreckencup der Österreicher funktioniert ja eh nicht so richtig, zumal auch einige ESC-ler bei Springrace und Fallrace auch mitmachen.

Ok, war bestimmt ne Bananenschale auf der Ideallinie

Macht der das jetzt öfters, gegen Ende mit dem überschlagen??? P3 scheint ja jetzt Standard für die 112 Gratulation.

Seh ich auch so. Für 50ccm sind die Wellen fast schon überdimensioniert. Hab selbst eine Spezialwelle mit kleineren Wangen und 90mm Pleul und Silberlager und 39,7mm Hub, für 40mm Kolben .

Denke mit langer Übersetzung brauchste nur 1 und 2 ausbauen

Es gab Primärs mit Federaussparung. Dir Körbe waren aber fest vernietet. Man muss dann nur noch die Löcher von den Nieten in der Primär so wie bei Primärs mit Ruckdämpfung umarbeiten und schon hat man eine Fuffi-Primär mit Ruckdämpfung. Werde demnächst auch nochmal etwas am Fuffimotor basteln. Hätte da noch einen Conti-Zylinder, der mal so um die 16PS auf ner Derbi gedrückt hat. Der wird mal testweise den Barikit ablösen.

Noch mal Nachschub http://youtu.be/541pwUaJxc8

Hier noch ein bisschen Maniac gefilmt. http://youtu.be/-ubFRqLApTI

http://youtu.be/G4j35Ytd-fg Hier mal ein Teil von meiner Filmerei.

Von meiner Seite auch noch mal besten Dank an Veranstalter und an das Dart-Racing-Team die so ein cooles Rennen ermöglicht haben. Irgendwie hatte ich die Strecke vom letzten Jahr garnnicht so anstrengend in Erinnerung. Habe immer noch Körper . Hat aber trotzdem riesen Spass gemacht. Hab auch noch 2,5 Stunden Video gedreht. Muss ich mal noch schneiden und hochladen. Die 112 ging wirklich ab wie die Feuerwehr .

Komme leider nicht, Schulter ist noch nicht wieder 100% gut.

Hab so nen komischen Rotor mit 4 Löchern, und in den kleinen äusseren waren bei mir auch M6 Gewinde drin. Die gehen aber voll durch die Magnete :-/. Hab dann auch gleich das Lüfterrad mit 4xM6 befestigt. Hält bis jetzt die komplette ESC-Saison.

Top Veranstaltung, mit spannenden Rennen. Gratulation auch an den neuen K2 Meister. Leider konnte ich nicht mitspielen. War heute beim Arzt, es ist wohl nix gebrochen. Das eine Prellung so schmerzen kann war mir neu. Also Schulter schonen und am Harzring wieder mitfahren. Leider hat sich bei RWRT nach 5:50h die Stoßdämpferaufnahme vorne nach Sturz verabschiedet. Immer hin noch auf dem 6.Platz gelandet.

http://youtu.be/kD0cES5Q3Kw

Nee der war das nicht. Wäre mir aufgefallen wenn der direkt neben mir gestanden hätte.

Hab den auch da rumlaufen gesehen, der war letzte Woche bei nem Sumo-Meisterschaftslauf hier als Gaststarter mitgefahren, hat ihm wohl Spass gemacht, und am Sonntag durfte er die 500er GP Maschine vom Kevin Schwantz auf der grossen Strecke fahren. Samstag war ihm wohl langweilig

Sehr schön, hab selbst auch sowas, aber noch nicht zusammengesteckt. Was ist da für ein Kopf drauf?

Hab den Samstag auch mal im Terminplan, wenn das Wetter passt.

RWRT hätte noch Interesse.

Vielleicht ist der Auspuff nicht optimal. Aber das Band ist ganz ok für einen M1. Und da lässt sich bestimmt noch was finden mit vergaserabstimmen und mit der Zündung spielen.

Hier mal die Kurve von meinem M1. Setup: m1 mit 57iger kolben 51mm hub 128/193 34iger vhsb über ein quattrini gehäuse beatmet mit Vespatronic. Auspuff ist ein pro Zirkus von ner kx.

Ich fahre inzwischen seit 3 Jahren in meinen ESC Motoren die SKF-TN9 Lager auf beiden Seiten und hab noch keine Probleme damit gehabt. Also bei mir hält der Limakäfig und an Drehzahlen mangelts meinen Motoren meist nicht

Nichts riecht besser wie Castrol A747

Also so aus dem Gedächtnis: 1+2 Lauf: 1. Maik Persch 2. Karoo 3. Patrick Russegger Im 2. Lauf Wolgang Ulrich auf dem 4.

Dome, das sieht verdammt schnell aus