simonB.

....

...so schaut das Ganze mit Fabbri Aussenkorb aus Kulu nur zusammengesteckt, ohne Federn.

super! hier wärs noch günstiger gewesen, auch nur 15€ versand. http://www.10pollici.com/it/homepage/vespa-classica/motore/cilindri/smallframe/kit-cilindro-pinasco-vespa-et3-144cc-60-zuera-vtr-lamellare-big-bore.1.1.25.gp.5157.uw

Ja, das passt.

....aber nur von aussen. Schau genau! (habe meinen RR heute extra nochmal mit den von mir verlinkten Bildern verglichen)

Der 60er Zuera ist anscheinend doch nicht einfach ein aufgebohrter 57,5er. Laut Bildern ist sowohl die Auslassgestaltung anders als auch der Stützkanal größer. Eventuell auch andere Steuerzeiten?!.

jepp!

hi. hat laut et3.it die gleichen steuerzeiten, aber natürlich einen anderen kolben. man braucht nicht zu spindeln, da er keinen fuß hat. der zylinder ist nach demselben prinzip wie der m1 60 ohne L aufgebaut. bilder von et3.it :

Geht nicht weiter...vorerst. Habe den Quattrini Motor verkauft bevor er je gelaufen ist. wieviel? warum an wen? stehst du auf öffentliche kommunikation? (wegem dem topic jetzta)

wahrscheinlich doch eher...........b. olzen

arg, wie die zeit vergeht!

Crimaz Umbaukit für PK-Langarmdeckel auf "XL II" http://www.duepercento.com/product_info.php?products_id=3189

hendrik vertraut auf die genialität vom GSF(zurecht), wo ist das problem? aber genau diesen traum hatten anscheinend erst wenige.... denke, daß drogen und alkohol kein problem sind .........

sehr coole PK!

gott sei dank lebst du noch!

bei solchen ,,set ups,, eher wohl set downs, hat man ja beinahe das gefühl , es besteht eine gewisse angst dem zylinder power zu entlocken?!

macht ja nix! ich hab auch den männlichen 58er . aber meine blecharbeiten nerven und dauern schon sooo lange, daß ich noch immer nicht berichten kann. mittlerweile verhält es sich im bereich smallframe-zylinder ähnlich wie bei PCs oder MACs. am neuesten stand zu sein ist quasi unmöglich ;-).

ja klar, aber wenn man jetzt einen neuen kauft, dann doch gleich den 60er... (der kolben vom 60er schaut mir persönlich auch stabiler aus.)

würde mit dem kauf noch etwas warten. es kommt ein 60er zuera, gehäusegesaugt als auch direkt. wird auch einen mini fuß haben, wie der 60er quattrini.

...gibt auch eine in carbon: http://www.10pollici.com/it/homepage/motore/cuffie-cilindro/cuffia-cilindro-vespa-125-et3-primavera-con-m200-quattrini-carbonio.1.1.29.gp.3769.uw .... und größere krümmer für die proma schnecke : quattrini version (ovaler flansch) http://www.10pollici.com/it/homepage/motore/marmitte/smallframe/collettore-maggiorato-md-racing-per-proma-32-mm-flangia-ovale-per-quattrini.1.1.44.gp.1387.uw "normale" version (runder flansch) http://www.10pollici.com/it/homepage/motore/marmitte/smallframe/collettore-maggiorato-md-racing-per-proma-flangia-tonda-32-mm.1.1.44.gp.1386.uw

ich hab mir unlängst einen schlauch, allerdings inenndurchmesser 20mm gekauft, ich denke es war n strohhalm und sehr billig war er obendrein -- zum glück!. wenn du also auch ein geschäft in deiner nähe hast, würde ich dort mal vorbeischaun, eventuell haben die das dort. ansonsten bin ich für tolle tips immer gern zur stelle! bzw. meine mama, falls ich zuviel gitarre spielen muss. ich hätte so einen original verbindungsgummi vom scooter&service für 38er keihin, wenn du willst. kann ich dir schicken, bin aber aus wien.

gibts den kit überhaupt noch? hab unlängst als alternative zum 200er auf deren homepage geschaut, da ist nichts zu finden.

bis aufs sitzbankal, schnieke!

knapp daneben ist auch vorbei