simonB.

danke!

Ich werde mir demnächst einen Satz Fudis und Kodis besorgen und mal schauen ob sich das mit einer 53/105er Welle vernünftig ausgeht. Falls nicht, werde ich mit 51 Hub fahren. Wunschzeiten wären so bei 125-128 zu 188-89, also so niedrig, als möglich. Frage: würde es ein grosses Problem darstellen wenn dann, angenommen, die ÜS vom Kolben nicht 100% freigegeben werden?

hi! komme gerade mit meinem 60x54er aus rom. war alles dabei: hitze, kälte, berge, meer, regen, autobahn.....innerhalb von 5 tagen. ohne das geringste problem. kann nur sagen: absolut tourentauglich, der zylinder

zur gedankensstütze: OEM= Originalausstattervariante. (produziert im engen gespräch mit dem entwickler)

glaub ich auch, vor allem mit unterschiedlichen einlasszeiten, wenns so wäre. aber habe mir auch gerade gedacht, dass, wenn die einlasszeiten ident sind, es eventuell doch nicht so arg wäre?

wie düst man bitte einen drehschieber doppelvergaser vernünftig ab? das kann doch nie tadellos funktionieren, oder? für 4 takter gibts unterdruckmessgeräte(in meinem besitz) um vergaseranlagen zu synchronisieren, aber bei einem drehschieber 2 takter?

ob holly bzw. diese zeiten, für den zyli die richtige wahl ist, ist halt auch fraglich. vorreso wird sicher auch nicht so spannend sein, oder ,,zeitstrafe,, ?

finde ich jetzt nicht so berauschend, bei den komponenten, ehrlichgesagt. da würde ich ,wie man im GSF so schön sagt, noch etwas ,,bei,, gehen. stell doch mal bitte die kurve hier rein, falls möglich.

ok.

gibt es diese x-life lager auch für piaggio blöcke ?

also der gehäusegesaugte ,,big bore,, (o-ring nut im auslass und ,,abrisskante,,) hat 62mm lochstich und 36mm auslass.

super. eventuell ne banane im rohr gehabt?

geil. mit weltraumgummi: passt von 19-38mm vergaser perfekt!!

soso. gibt aber auch originalwellen mit grösserem konus! mehr infos, genauerer antworten. ich bin, ehrlichgesagt, davon ausgegangen, dass die frage von einem gestellt wurde, der sich mittlerweile schon seit gefühlt 10 jahren mit dieser materie beschäftigt. insofern müsste eigentlich klar sein, dass ein kleiner konus mit schwerem lüfterrad prinzipiell orsch ist! mit oder ohne vollwange!! deswegen bezog sich meine antwort ausschliesslich auf die frage der kurbenwellenbauform: vollwange vs. drehschieber .

tut fürs erste auch die welle, die gerade drinnen ist. wenn es die dann verdreht oder sonstiges, musst halt eine andere einbaun. zu 100% kann man natürlich nicht sagen ob und wielange die originalwelle hält. eventuell sogar ewig... aber für den reinen plug&play fun test muss es keine vollwange oder glocke sein, falls das deine prinzipielle frage ist. ps: es kann sogar gut möglich sein, dass eine alte originale piaggio 51er hub welle länger hält als eine mazzu vollwange.... aber das kobo lager würde ich auf alle fälle gegen ein hochwertiges von wiseco, pro-x oder ähnliches tauschen!

geile lackur! muss das sein? war mit 17 lustig, ohne i net mit bravo stickern!!) (damals hiess es noch du..-ned!!)

einfach das scharnier abflexen und die klappe draufkleben? is doc eh nur noch zierde. dann schepperts wenigstens nicht mehr!

find ich super! du hast nicht die charakteristik des zylinders verändert, sondern, im gegenteil, intensiviert !

...und falls du dich an der fehlerhaften interpunktion stösst: irgendwo hast sicher ein plastiksackerl, dort kannst as reinsprechen. aber ich will ehrlich sein: trotz alledem, sind dein gear calc und der steuerzeiten ,,how to,, sehr nützlich !

was du denkst bleibt dir überlassen. soviel freiheit muss sein

m wollte witzig sein

abgesehen davon, bauen die jungs wirklich COOLE roller!!!!!!!!! für den laien vielleicht optisch nur etwas tiefer vorne, aber in ,,echt,, meisterleistungen wobei, hier gehts doch nur um computerkurven doch die tatsächliche meisterleistung liegt in der verbindung von form, leistung und ästhetik. letzteres ist den meisten ohnedies nur als fremdwort bekannt ist auch gar nicht so wichtig, wenn man nur 1 buch in der wohnung hat. supernörgler m wirds schon checken. die sache mit dem weltraum.

die cafe racer 2 ist wiederum um ein detail anders. (qualität des bezugs, bzw anzahl der ,,steppungen,,) ich spreche von der tsr ,,ancilotti,, vom sck.

siehe post #725. ist schon deutlich anders im abschluss.