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simonB.

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Alle Inhalte von simonB.

  1. simonB.
    Versuchs mal mit einem halben liter über den kuludeckel.
  2. simonB.
    @motorhead: die frage wurde, glaub ich, noch nicht gestellt: WIEVIEL öl hast du reingeschüttet? Ich zb. Hab so knapp 400ml reingequetscht. Normal bissl mehr über den kuludeckel, aber diesmal nur durchs einfüllloch gequetscht.
  3. simonB.
    das stimmt leider auch wieder nicht. ich hab die originalen ,,olympia,, drinnen. ich meinte nur, dass es auch ,,originale,, dickere gibt. aber ka. von welcher primär die sind. also es gibt da unterschiedliche stärken an original primärfedern. nicht immer alles verwechseln, bzw. besser und konzentrierter zuhören.
  4. simonB.
    naja: EINDEUTIG ist mir jetzt ein bisschen zu streng(fast bösartig )formuliert. sagen wir so: wenn man sich sehr stark darauf konzentriert, dann kann man eventuell ein gewisses aber vernachlässigbares ruckeln im untersten drehzahlbereich feststellen.(--wers drauf anlegt aber bei motos kulu ist es tatsächlich EINDEUTIG zu spüren, allerdings auch nur im eher unteren drehzahlbereich. aber wie besprochen: vielleicht sinds bei dir wirklich nur die beläge oder der deckel oder leicht verbogene zwischenscheiben. wenns das nicht ist, kanns eigentlich nur irgendwas beim der glocke haben, oder eben doch vielleicht der tannenbaum. sorry, ich weiss, sowas macht einen wahnsinnig!!
  5. simonB.
    ARG!
  6. simonB.
    ----
  7. simonB.
    also ich hab zb. sämtl. ecken der ausstiche für die federn ,,entgratet,, (vorder und rückseite) (rot markiert) so, dass der korb und repkit auch 100% plan aufliegt.
  8. simonB.
    Jop.
  9. simonB.
    Ja. Aber ich kann dir garantieren, falls dus bei mir auch minimal spüren solltest, du einen arzt benötigst, der deine anfahr-ruckel-paranoia behandeln muss
  10. simonB.
    Hast du den sicherungsring für das ,,drucklager,, eigentlich noch immer nicht drin? Ev. Hebelts das ja doch irgendwie aus. Kann ich mir zwar auch nicht ganz vorstellen, aber rein theoretisch möglich.
  11. simonB.
    bgn, ddj @undi: gibts news vom nordspeed puff?
  12. simonB.
    also wollt nur kurz hiermit kundtun, dass ich absolut zufrieden mit der kulu bin!!! auf sowas hat man seit 1987 gewartet hab die esc edition mit xl2 arm nach aussen gebogen. schönes einschleifen möglich und man kann nach belieben runterschalten, egal welche drehzahl der motor gerade hat.(weil sie eben 100% trennt---IMMER) sprich: ein völlig neues fahrgefühl und gezielte motorbremsung möglich. der werbetext vom lth: ,,eine motorradkupplung für die SF,, stimmt ! 100 punkte.
  13. simonB.
    dann haben sie ja schon eines mit falc gemeinsam
  14. simonB.
    ah, danke!
  15. simonB.
    wo kannst du das lesen? smallframeanlage kann ich nicht anklicken! aber das klingt auch interessant: ,,Wir entwickeln sowohl extrem leistungssteigernde als auch tourentaugliche Auspuffanlagen mit sehr leisen mechanischen Dämpfern und neuartigen Dämpferverlegungen"
  16. simonB.
  17. simonB.
    beiwagen in fred feuerstein manier? link zeigt nichts.
  18. simonB.
    hast du das obere halteblech für den dämpfer eventuell falschrum montiert? könnte auch eine erklärung für den steilen winkel sein.
  19. simonB.
    meines wissens nach ist der gekürzte bitubo steinhart!
  20. simonB.
    naja, wär ja fast fad gewesen, wenn nach der revision alles auf anhieb hingehauen hätt OT ende.
  21. simonB.
    des stimmt leider. ca. ab reso vibrierts einem den lenker von der gabel.
  22. simonB.
    @motor2rad: carbon look felge, oder echte carbonfelge ??
  23. simonB.
    :-/
  24. simonB.
    eventuell für clauss studios oder 2% ?
  25. simonB.
    Praxistest: nach erster längerer probefahrt : Keine viel stärkere vibrationsübertragung im resobereich genüber den originalen spürbar, bleibt aber in schräglagen schöner in der spur. Ps: clauss studios blau
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