simonB.

,echt?

den würde ich suchen. ...oder falls wer sachdienliche hinweise hat, wo es das teil käuflich zu erwerben gibt (ohne gleich die monobank mitkaufen zu müssen) danke lg,simon.

stervehe!

ich hab ,glaub ich (+ -) 1,2 fudi die mittlere. besorg mir aber die dünne, und wollt mit der quetsche auch runter gehen. ganganschluss war früher besser. da hatte ich auch weniger quetsche.(aber irgendwie die dünnen dichtungen verloren) aber du hast das gehäuse zusätzlich geplant , oder? was für ein auspuff ist/wird das?

0,94 quetsche? is das nicht bissl ,,krass,,?! und warum 34er fippe stutzen in verbindung mit 30er?

folks! ; ) welcher ,,nabenstöpsel,, gehört eigentlich original zur grimeca classic? und gibts sowas überhaupt?hab das , denke ich, noch nie gesehen. thx,simon.

ich hab einen verbrauch von ca.3-4l bei (sehr) gemässigter fahrweise überland. in der stadt achte ich nicht so geziehlt darauf. das set up ist dir ja bekannt.

der analoge koso passt da doch rein ?!

jep. und plexikarosse.

leider nicht. würd aber voll arg ausschaun,gell!? kleine gimmicks braucht der simon ; )

hallo! ja. nd 22,5 hd 270 nadel 2. von oben ansaugtrichter offen geht jetzt spitze,ganganschlüsse viel besser und spotzt den gaserraum nicht mehr total voll

thats it. 34 ? fährst du 54er hub? aufpassen muss man, wenn man die nebenauslässe vergrössern möchte. da stösst man schnell durch. aber ich würds so lassen.

http://www.youtube.com/watch?v=jYyfce1BB38

ich wechsle ohnedies alle 1000km das öl. feinstes motul. aber mir gehts in keinster weise um irgendwelche ersparnisse in finanzieller hinsicht, sondern nur um nervenschonung. also ok,wollt nur wissen ob man die kulu auch im aufgebockten zustand wechseln kann. ,,klassisch,, hab ichs schon 3milliarden mal gemacht ; ) jetzt,nach so kurzer zeit,kam mir diese idee mit dem aufbocken mal sehen obs da nachteile gibt.

wär halt einfacher das ganze im aufgebockten zustand ,da ich dann nicht mehr tank+gaser vorher abmontieren müsste(beim direktgesaugten rinnt da nämlich schön der ganze sprit in den zylinder und die dose is nachher total abgesoffen!

? von welchen 2.50 sprichst du da?

hi! kann ich bei aufgebockter vespa den kuludeckel abmontieren ohne dass das motoröl rausrinnt? hab das so noch nie gemacht , sondern immer die ganze vespa umgelegt. wär halt einfacher das ganze im aufgebockten zustand ,da ich dann nicht mehr tank+gaser vorher abmontieren müsste(beim direktgesaugten rinnt da nämlich schön der ganze sprit in den zylinder und die dose is nachher total abgesoffen)? thx and lg from simonb.

achso digital. analog wär cooler. schau mal in den technik allgemein bereich. dort gibts auch kaffee und kuchen : ) tschüpp muss weg!

nachdems 2 verschiedene , abhängig von der impulszahl-der eine 24000 der andere 36000-, VDO drehzahlmesser gibt wovon einer bei der pk zündung und der andere bei VESPATRONIC/PARMAKIT funktioniert wird es beim koso ähnliche probleme geben, schätze ich jetzt mal. kann man bei dem irgendwo was verstellen?? im technik allgemein steht da viel zum thema dzm. ; )

nicht mit vespatronic.(normale 12v pk zündung) aber meiner(vdo) zeigt nur bis 7000 an.?? hängt am ,,hauptlicht,,. soll man noch einen kondensator oder was weiss ich dazwischenhängen?,oder ists besser das + am standlicht anzuhängen, ??--kann ich mir zwar nicht vorstellen,aber ich frag halt jetzt mal so.

will nicht bitte irgendwer seine düsenkombi hier posten? oder ist das ein staatsgeheimnis dass bei offenlegung sämtliche bisherigen tätigkeiten ad absurdum führen würde

niemand?

apropos set up: könnte bitte einer, der mit 51er hub,franz und 30er mikuni tmx fährt, seine bedüsung zwecks vergleichen mal hier kundtun? wär nett,danke. ich fahr mit o-nadel,clipp ganz oben. hd 250 nd25 luftschraube 1,5 raus standgas:schöne 1500 konstant.