simonB.

...war die mal blau, und is auf der s&s page zu sehen?(aber nicht DIE s&s sf meine ich) der sitz kommt mir bekannt vor. dieda?: http://www.scooter-and-service.de/cms/tech...smallframe.html

herrlich!

hat die schon wer verbaut? aus welchem ,,wundermaterial,, sind die gefertigt? stolzer preis.

kingfalc?

ok,versteh

wo is jetzt der sinn? das verwendest du für die vespatronik,weil das vespatronik radl ein dreck is, oder für eine pk zündung weil die variable doch nicht der renner ist? oder nur eine ,,bastelarbeit,, für die optik??

scheint so ----> siehe logo bei der gedrehten version! der bruder?

ein bild ; )

witzig. gibt auch spanische mit trapezlenker und pv-tacho.

ich nehm den kupplungsarm der übrig ist!! lg,simon.

komisch. bei mir hat das voll funktioniert. ist leiser als je zuvor und ich hör auch endlich das singen der geraden primär. auch der pm40 war lauter.ich hab aber auch akribisch alle verbindungen zusätzlich noch mit dirko rot abgedichtet. und anschliessend gasdichte blindnieten verwendet.

wow! echt schön! ganz dezenter drop und vorne etwas tiefergelegt? oder täuscht das foto?

wodurch unterscheiden sich die? sorry,für offtopic!

gratuliere dem käufer der hutze!

coole felgen! ich hab mal einen 1275gt gehabt. war auf 90ps aufgemacht und im täglichen einsatz.(das mit dem rost stimmt schon,konnte zum schluss von innen auf die vorderreifen greifen)-->kümmerte mich als alten sportsmann aber nicht ; ),fuhr im regen nur noch barfuss. naja,war das allererste auto. stieg dann auf einen 67er dodge coronet um. leider sind sie mir als spassflitzer für die stadt zu teuer in der anschaffung geworden, sonst hätt ich mir sofort wieder einen gekauft nach all den jährchen. jetzt hab ich für die stadt son alten polo-kombi.-->der hat auch was. vom fahrfeeling auch sehr gocart ähnlich, und die optik ist auch irgendwie klassisch,mit phantasie ; ), kann ich eigentlich nur empfehlen. (symbolfoto,meiner is dunkelblau,ohne die spritzschutzgummis und schaut irgendwie besser aus?)

vielleicht stopfst du zu fest? probier mal das sport silent vom louis. also bei mir funkt das tadellos.

ergebnis: :-D lautstärke:mischung aus polni left und banane. noch besser wärs wahrscheinlich gewesen wenn man eine dünne schicht anderes ,festes dämmmaterial an die innenwand der dämpferhülse ,,klebt,,. die idee kam mir aber leider zu spät. lg.simon.

melde auch interesse!! -->es kann ja auch sein dass der besitzer des motors einfach die metallene hutze draufgegeben hat. ohne anspruch auf originalität,zum besseren verständnis was ich mein. ist ja nicht ein ding des unmöglichen.

also mein gianelli dämpfer aufm franz war zuletzt schon derart scheiss laut , dass es sogar mit helm fast nicht mehr erträglich war. irgendwie glücklicherweise seit einer woche keinem porzilisten mehr begegnet. aber anhand der schmerzverzerrten gesichter von passanten , die in jüngsten tagen meine wege kreuzten war mir klar es ist zeit zu handeln. hab heute jedes 2. loch des lochrohres aufgebohrt auf ca. 4mm.(also mehrere 100stück). das dämmmaterial das da drin is/war(normale glaswolle??, sah zumindest so aus) war schon steinhart angebrannt.also dämmwirkung zero. (hörbar) werd morgen mal dieses dämmmaterial vom louis verwenden.-->silent sport. ist fasrig und schaut irgendwie aus wie verpackungsmaterial. werde genau nach ,,stopfanleitung,,(als pdf im louis onlinekatalog verfügbar)vorgehen und mal sehen/berichten obs was bringt.

naja,und das kleine,leichte lüra is wohl auch nicht ganz unbeteiligt am ,,anriss,,! nur mit einem piaggio hp4 wär der unterschied genauso gewesen. aber vespatronic is immer ein gutes update.

so einen würd ich suchen. danke,........

welche alternativen gäbe es? mein erster hatte ja einen steckreiber.da wollte ich schon auf 57 aufbohren und beschichten lassen mit falc kolben eventunell. war mir dann doch zu umständlich. aber für 126ccm ??

nichts neues? nachdem ich nun ein endkapperl für den kulubowden ,,montiert,, hab, kann ich dieselbige auch tadellos einstellen(kleine ursache,grosse wirkung) momentan 3scheiben surflex(mit freigelegten zwischenräumen) ,6worbfedern, 2 dicke zwischenscheiben und dicke deckplatte von polinizei. hält derweilen super und durchschalten im standgas möglich : ) 30er tmx noch bisschen zu fett und bin am überlegen das 26er ritzel gegen ein 25er zu tauschen(3.5er hireifen) das 27er war mir viel zu lang. in panung: vespatronic und vielleicht tausch gegen ,,normalkopf,, der zentrale nervt mich fast zu tode beim ,,schnellen,, zündkerzencheck!! dunlop tt reifen sind DER traum.(vorher michelin s1--> ein greul) man kann in verbindung mit malossi rs24 und bitubo dämpfern quasi fahren als wärs ein gutes fahrwerk. einfach mal so berichtet, wie gehts den anderen m1l s ??

grad heut wieder die knarren-gummihammer-edding-methode angewandt! also die ersten 200km und vorigen 500 hält das gut bombigst!

380? bist du sicher?