simonB.

ja. is aber eigentlich nur noch der rahmen und die gabel aus gmunden.

ferdig! rrraus aus der virtualität und rein ins vergnügen. hoffentlich bald mit fahrberichten und einer kurve.

2. das und 1. hatte ich den schon,da dachte ich,,hey,toller zufall,28er stutzen,28er gaser das passt mal fürs 1.

hmmmm,gute idee eigentlich

im wohnzimmer zündung blitzen!, vergaser einstellen mach ich am klo! --->steht im wonzimmer ,deswegen kann ich die zündung noch nicht blitzen sondern nur ungefähr voreinstellen!! so schwer zu verstehen? trotzdem wäre ich eigentlich für tipps dankbar die der vergasergrundeinstellung dienen. danke!

im wohnzimmer?,kollege. is jetzt mal grob zum starten und die ersten meter.

hallo! sodala! nachdem meine ganzen projekte drohten ins uferlose zu geraten und ich das ganze geraffel schon verkaufen wollt und vespa vespa sein lassen, bin ich nun doch noch mit allem fertig geworden,und die wohnung ist nach 7monaten wieder begehbar : ).zum glück. genug blabla,zum thema: set up: m1L-zentral, qk 1,2..,9er ngk kerze,28er koso,51er vollwange,pm40,echtes hp4,zündung in der mitte und dann noch so 2mm in die fahrtrichtung gedreht,26er drt ritzel+kurzer 4.drt.,gsf rep kit,xlII kulu, 3.50er hinterreifen,. welche anfangsbedüsung soll ich da nehmen?? jjm nadel-mittig?,ND:? HD ??

ich würd gar keinen draufmachen,wenn die löcher zu sind. und wenn doch dann den ganz stinknormalen 125 primavera hinten. aber die stifte vorher abzwicken und planfeilen danach mit montage-doppelklebeband. hält bombig und falls du doch keinen bock mehr drauf hast , einfach runter damit und löcher hast du danach trotzdem keine

also im kurbelgehäuse haben die absolut nichts verloren!! musst du auf alle fälle total rausbekommen-->pressluft etc. im getriebe,ein paar wirklich kleine werden zermalmt. nach 100km würd ich das motoröl dann wechseln,zum durchspülen quasi.. einbauanleitung: http://www.orchesterverein-goetzis.at/clee...bau/seite1.html

andersrum funktionierts auch

hier spricht die stylepolizei! sie sind verhaftet! ...lieber paar euros für einen spezial rahmen drauflegen! anscheinend gefällt dir die ja die alte optik ohnedies besser und glücklich wirst du mit der lösung auf dauer sicher nicht. ist die beste ausgangsbasis für einen umbau. nimmst du einfach zündung,motor ,gabel etc. von der pk,und baust dir eine spezial zusammen die gleich die 12v zündung und die,,gute,, gabel hat. im prinzip brauchst du einfach nur einen anderen ansaugstutzen dass das passt.

allgemeine frage:wie macht man das bei beschichteten aluzylindern.gibts fürn parmakit(detto m1L) auch übermasskolben oder wird der aufgebohrt und dann exakt aufs o-mass neubeschichtet?? wo kann man beschichten lassen und wieviel kostet sowas ca.? nur so für die zukunft sei gefragt.

ich hab so das gefühl dass das der zadraengine nautilus sein wird?!? ..nachdem die ersten testfahrten von scauri ,die ich im netz auf video gesehen hab, auch mit dem waren.

0,3 is doch sehr gering. 0,2-0,4 is die offizielle piaggiotoleranz.

tach! also mein getriebespiel beträgt 0,3mm.(is ja laut piaggio genau der mittelwert) schaltklaue o-piaggio und alles in allem ein fast unbenutztes komplettgetriebe eines 50ccm pk xl motors. jetzt bin ich vor dem zusammenbau und mich würde interessieren obs da mit der o-feder trotzdem zum gängespringen kommen kann beim m1L. oder obs eher unwahrscheinlich ist. einerseits bin ich schon derart ungeduldig dass ichs endlich zusammenbaun will andererseits wegen so einer feder alles zu riskieren??? obs die worb5 feder dann auch wirklich bringt is ja nach dem topicdurchgestöber auch nicht ganz geklärt. hop oder drop?

spotlicher!,DU wirst ihn eh nie im alltag bewegen,also kanns dir blunzn sein!

ich hab braune kautschuk-griffe von tomaselli. in einem vespa fundus gefunden. vielleicht hast du glück.die sind echt spitze vom feeling her.

hat super gefunzt! hauptwelle vorher eine halbe stunde in den tiefkühler gelegt! schaltfeder lass ich jetzt die originale. is ein wenig ,mit 50ccm, benütztes pk xl2 komplettgetriebe mit o-kralle . ich bete einfach dass nichts springt.

danke! ...und mein kupplungskorblager(das etwas schmälere)rennt ,obwohl nagelneu,nicht so perfekt rund. eckt hier und da ganz leicht und macht leichte geräusche beim primärdrehen. is das normal bei denen oder is das ein produktionsfehler und ich kauf ein neues? oder rennt sich das erst ein?

erst lager in den block oder erst lager auf die welle und dann in den block? wie lager auf die welle?das lager direkt anwärmen geht ja nicht so gut,da ansonsten die kunststoffummantelung schmilzt.

nein! nur löcher bissl aufgebohrt,aber die lf löcher sind alle wie neu.,der rest auch(fast).

little off topic: 2 dinge die mich interessieren: 1.hat der her quattrini eine art homepage? und 2. wir wissen wie herr zirri aussieht,wie der falc und auch scauri ist sehr populär. nur wie sieht eigentlich herr quattrini aus? gibts schon fotos : ) --ich stell mir irgendwie einen eher älteren grauhaarigen mann darunter vor,ka. warum--

bis auf die extrapeinlichen alpine bbs shell usw kleber steht der aber ganz nett da!