Wurtsasse

Passt der Backenschmuck vielleicht für Sprint & Co? Vom Design und der Ausführung würde ich mal auf spanisches Zubehör tippen...

Hallo, vielen Dank, aber das mit der Alu-Bördelung war mir bekannt. Mir geht es eher um die Chrom-Schlitzrohre. Da wüsste ich gerne, welche Nummer die damals erhältlichen hatten. Weiß das jemand? Viele Grüße, Wurtsasse

Das ist für die Düvels kein Problem!

Das wird richtich bocken!

Hallo, kann mir einer der verehrten Herren sagen, welches originale Monoschlitzrohr für die Sprint das richtige ist? Ist es dasselbe wie für die Rallye? Viele Grüße, Sascha

Wohl eher Lammy...

Ich glaube, Du solltest Dir Dein obiges Schlafmännchen wieder abholen...

Klar kann jeder mit seinem Kram machen was er will. Aber es besteht ja die Hoffnung, dass der Topiceröffner noch die Kurve kriegt, weil ihm bewusst wird, dass er da gerade originales, authentisches Material doch ein wenig vergewaltigt. Damit wäre jedenfalls mehr geholfen, als mit einem Hirni-Spruch...

Hm, ich hätte ihn einfach nur konserviert und original gelassen. Schade...

Ori.-HELLA-Schwanenhals habe ich auch noch (siehe unten in meiner Signatur)...

Das Bild ist ja auch vor knapp fünf Tagen entstanden...

Ab zu den VWD in Celle!

In D seit 1956. Wie das in Frankreich war/ist, weiß der Laie hier allerdings auch nicht

Ich habe mir in Sachen Damensitz / Fußablage mal angesehen, bis wann das in D überhaupt zulässig war (ich habe nur deutsche Modelle); entsprechend dem Baujahr meines Fahrzeugs entscheide ich, ob es passt oder nicht. In F wird es wohl eine ähnliche Regelung bzgl. der Zulässigkeit des Damensitzes geben. Vielleicht hilft das ja als Anregung...

Wie kommst Du darauf?

Bernd, der spanische Frühlingsgruß ist ja mal richtig geil! Unbedingt so lassen - Authentizität pur! Bin schon ganz feucht im Höschen...

Kenne ich nur aus den damaligen Zubehörkatalogen, hier vor allem Ardor.

Die "Kunststoffdinger" sind nur über die Rundmuttern gesteckt / geschoben.

Wobei bei den beiden oberen die Kunsttoffdinger fehlen... Batteriekasten u. Gleichrichterdeckel waren glänzend schwarz lackiert

Ich glaube, ich kenne keinen Tank der deutschen Lizenzbauten, der auch unten, im nicht sichtbaren Bereich richtig lackiert war; ich denke, die waren dort immer nur grundiert. Bei dem Silber der deutschen GS/3 handlet es sich immer um "das" GS-Silbergrau...

Das Hellgrün ist die Grundierung! Hat meine O-Lack-GS/3 auch...

Vielen Dank für Eure Hilfe! Ich werde die 57er-Welle (https://www.lambretta-teile.de/Kurbelwelle-57-105-15mm-Pro-Racing-Vespa-PX125-150) verbauen, dazu das 125er-Getriebe mit 23/65; war auch ursprünglich so geplant und ich denke, dass das ein angenehm zu fahrender Roller wird

Hallo, ich habe einen 150er-Lusso-Block, den ich mit einem BGM 177, 57er-KuWelle, SI 24, BBT als Touringfahrzeug aufbauen möchte. Zuverlässigkeit und Dauerbelastbarkeit ist mir dabei wichtiger, als das letzte PSchen herauszukitzeln. Bislang hatte ich vor, das Ganze mit einem modifizierten 80er-Block zu machen; das Getriebe, das ich dafür verwenden wollte, ist ein 125er-Lusso-Getriebe (58/42/38/36 mit 12/13/17/21), zusammen mit 23/65 der 200er. Jetzt, durch den "neuen" Block habe ich ja auch das 150er-Getriebe (57/42/38/35 mit 12/13/17/21). Außerdem habe ich noch eine Polini-Primär 23/64 (gerade verzahnt) herumliegen sowie eine 21er Cosa-Kulu (schräg verz.). Meine Frage ist nun vor allem: - Bekomme ich mit dem Vorhandenen (und ggf. einem kleineren Zukauf) eine sinnvollere Getriebevariante hin, als mit dem 125er in Verbindung mit 23/65? Interessant wäre auch: - Steuerzeiten 58 / 120 korrekt? - Welche QK (seitens SC wird 0,8 - 1,2mm angegeben) - 0,2mm FuDi und ohne KoDi korrekt? - Vorzündung 19°? - Welche P&P-57er-KuWe deckt die Steuerzeiten ohne weitere Bearbeitung ab und ist zudem noch empfehlenswert? Macht es überhaupt Sinn, die 57er-Ori-Welle durch eine andere zu ersetzen? Ich möchte den Motor möglichst P&P ohne großen Aufwand zusammen bauen; lediglich die Übergänge sollten angepasst und der Einlass bearbeitet werden... Ich danke Euch vielmals für Eure Hilfe, viele Grüße, Wurtsasse

Lass doch so`n Scheiß! Es ist ein altes Fahrzeug und es ist doch viel spannender, es in seiner Ursprünglichkeit, sprich: Originalität - und Eigenart- zu erfahren...

Nö.