.jpg.4809d740cc7195342d0896beacab1ee9.jpg){kind=logo}
Hubsi@84
-
Gesamte Inhalte
710 -
Benutzer seit
-
Letzter Besuch
-
Tagessiege
1
Inhaltstyp
Profile
Forum
Kalender
Shop
Articles
Alle Inhalte von Hubsi@84
-
.jpg.4809d740cc7195342d0896beacab1ee9.thumb.jpg.27a53b2a888c7c0fe8ea7784d0d58f47.jpg)
DEA Engineering, Superkarthersteller trifft auf Vespa
Hubsi@84 antwortete auf egig's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Sicher hast du hier recht. Jedoch hat man den Hilton ja schon vorher mit dem Falc Zeugs fahren gesehen oder ? -
DEA Engineering, Superkarthersteller trifft auf Vespa
Hubsi@84 antwortete auf egig's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Wenn man sehen kann das das Zeug auch haltbar ist, wäre es für alle hilfreich ! Welcher ESC Fahrer der vorne mitfahren will kauft/baut sich einen 2ten Motor um 6000€ wo er sich nicht mal sicher ist ob dieser hält Und kauft sich 4 Kolben noch auf Reserve dazu -
DEA Engineering, Superkarthersteller trifft auf Vespa
Hubsi@84 antwortete auf egig's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Wenn ich ein Team mit 5 Mann hinter mir stehen habe, dann ist auch 3 mal Kolbenwechsel am WE kein Problem wie es das Team von Parmakit gemacht hat. Für einen der alles alleine macht ist das leider zeitmäßig nicht möglich und finanzierbar ist es auch nicht ! -
DEA Engineering, Superkarthersteller trifft auf Vespa
Hubsi@84 antwortete auf egig's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Mich persönlich wuerder so ein Motor schon reizen in der ESC. Jedoch ohne Erfahrungsberichte ueber die Haltbarkeit ist es fuer mich eine viel zu teure Angelegenheit. Wenn man vielleicht noch den alten Motor als Ersatz haben muss. Mit 2 Kolben komme ich leicht aus beim Falc ! Die wechsle ich nur auf Verdacht ! Auch wenn die Wechselinterval bei 10h ist brauche ich keine 4 Kolben in der Saison !! -
Die große O-Lack Tauschbörse
Hubsi@84 antwortete auf Eisi's Thema in Tausche / Verschenke Vespa oder Lambretta
Suche ein O-Lack Rücklicht für meine GTR in Ciaro di Luna mfg Hubsi -
Pinasco 26er Racing R SI Vergaser
Hubsi@84 antwortete auf Crank-Hank's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Ich wollte einfach nur wissen ob der 26er SI jetzt die bessere Lösung ist gegenüber dem Umbau des 24er ... Nicht mehr und nicht weniger ! -
Pinasco 26er Racing R SI Vergaser
Hubsi@84 antwortete auf Crank-Hank's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Hast du jetzt nur den Wannendeckel oder den kompletten SI26 ER ? -
Pinasco 26er Racing R SI Vergaser
Hubsi@84 antwortete auf Crank-Hank's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Erfahrungswerte wären cool .... -
Pinasco 26er Racing R SI Vergaser
Hubsi@84 antwortete auf Crank-Hank's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Gibs schon Erfahrungsberichte ? Ist das jetzt eine bessere Alternative als wenn man den 24er umbaut auf Cosa Schwimmerkammerndeckel und Pinsaco Wannendeckel? mfg -
FALC Racing Zylinder - Direktansauger
Hubsi@84 antwortete auf gertax's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Ja ist P&P komplett unbearbeitet ! -
FALC Racing Zylinder - Direktansauger
Hubsi@84 antwortete auf gertax's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
58x56, Steuerzeiten: A=196° E=130° Eine Kurve von der 1sten Messung findet ihr einige Beiträge zurück. Eine aktuelle werde ich in nächster Zeit posten -
FALC Racing Zylinder - Direktansauger
Hubsi@84 antwortete auf gertax's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Ich bin der gleichen Meinung wie die Italiener. Mein 58er hat P&P ca.38PS gehabt mit eingestelltem Vergaser ! -
Geil ... Sieht fast so wie in Gigi seine aus
-
Ist das deine Nuova ?
-
OK. Das heißt er hat auch einige Vespas ? Spricht er Deutsch oder Englisch ?
-
Gibt es eine mail Adressen von Ihm ? Oder die genauen Kontaktdaten
-
Gibs von dem eine Homepage ?
-
FALC Racing Zylinder - Direktansauger
Hubsi@84 antwortete auf gertax's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Ich würd das auch so mal testen mit der QK. Ändern kannst du das immer noch -
K2 stimmt in der Gesamtwertung einiges nicht ! Ich bin ja in Cheb beide Läufe nicht gefahren und bekomme trotzdem 2x 8 Punkte. Parma Kid ist glaube ich auch 2 mal nicht ins Ziel gekommen
-
ESC Smallframe Racer - Projekte
Hubsi@84 antwortete auf salih's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Vielleicht hat der Dämpfer ja was ? Wenn du was verstellst solltest du schon einen Unterschied erkennen -
Der Meinung bin ich auch K1 und K2 müssen getrennt fahren
-
DEA Engineering, Superkarthersteller trifft auf Vespa
Hubsi@84 antwortete auf egig's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Bin schon neugierig wer der erste in der ESC sein wird, der einen DEA testet -
Da hast du recht ... Kontrolle bei der technischen Abnahme wird auf alle Fälle schon die größten Probleme vermeiden !
-
Was ist wenn nach der technischen Abnahme jemand den Motor wechselt ? 100%ig Sicherheit besteht nur wenn es vor jedem Rennen/Training geprüft wird !!!!!
-
Das es 100%ig sicher ist, müsste das aber bevor jedem Rennen kontrollieren werden !
