Muh

Und ich dachte, da gewinnen immer die Zuschauer

wer sind denn die hier ? Tema vespa Constanti

Hmmm, ich glaube ja, dass die Idee noch 1 - 2 Jahre weiter abliegen muss

Anfrage: Hallo, darf ich einen Sava Mc35 in dieser Saison fahren ? Rückmeldung: "Nach Rücksprache mit dem Hersteller war dieser Reifen bereits Ende 2014 erhältlich. Daher ist er zugelassen."

Anfrage läuft.

Sorry, ich habe genau das letztes Jahr in Mirecourt bei gleichen Bedingungen ausprobiert. Ergebnis war: beides EHK, eine mit 13 ps, eine mit 10,x ps, Zeitunterschied waren 0,4 s (1:10:8 und 1:11:2) Da das schon auf einer Strecke mit so einer langen Geraden fast nichts ausmacht, glaube ich nicht, dass daran der große Unterschied in der EHK fest zu machen ist.

Hmmmm, auch wenn ich gar nicht so heisse fühle ich mich irgendwie angesprochen Finde ich gut, Ich kann 3 Dinge anbieten: - Fragebogen zum Thema REIFEN erstellen - Umfrage durchführen ==> Bevorzugt zur Rennennung in Liedolsheim (da sitze ich sowiso) - Ergebnis zusammen fassen und mit der Anfrage zur Regeländerung bei der allseits bekannten Emailadresse einreichen (falls genügend Regeländerungswünsche vorhanden) Ich werde mir dazu nochmal kurz das ok, vom Renncheffe in Liedolsheim himself einholen und das in Mirecourt mit den üblichen Verdächtigen Gremiumsmitgliedern bequatschen. (Falls das Umfrageergebnis beim Gremium keinen interessiert, bitte ich mir das vorher zu sagen , dann kann ich mir die Arbeit sparen und geh lieber mit dem Lenki Bier trinken )

und alles nur damit wir keine bösen PMTs dahren

Das ist zu teuer.... Edith: Oh sorry falsches Thema, war ein Reflex

In jeder anderen Rennserie, kümmern sich die Fahrer als erstes um das Fahrwerk. Darauf wird das Hauptaugenmerk gelegt und dort wird investiert. Dann irgendwann kommt der Motor. Ich verstehe nicht, warum bei uns immer jeder weiss wieviel Dampf er hat aber gleichzeitig nicht weiss wie der Vorderraddämpfer eingestellt ist. (muss wohl irgendwie mit den Regeln zusammen hängen ) ...und woher der komische Glaube kommt, dass man mit wenig Leistung kein gutes Fahrwerk bzw. Reifen benötigt oder nutzen kann. Ich geb in der EHK von der übermässig vorhandenen Leistung gern nochmal 2 5 PS ab, wenn ich dafür einen gescheiten Reifen und einen guten Stossdämpfer bekomme Und ich glaube in Summe wärs immernoch schneller als heute Edith meint noch: ich geb sogar 5 her

So sehe ich das auch. Wir bezahlen die Fahrten durch halb Europa und fahren dann mit billigstem Material rum, weil das gescheite Material zu teuer sei. (was so bei den Reifen noch nicht einmal stimmt) Zu den Reifen: Sorry, wenn euch (dem Gremium) die K1 zu schnell wird, dann lasst euch was anderes einfallen, als die ganze ESC mit schlechten Reifen zu beglücken. Mit PMTs bräuchte ich wahrscheinlich eher weniger als mehr Geld für Reifen, weil ich nur noch einen Hersteller kaufen muss. Und...dann müsste sich auch keiner mehr Sorgen machen, dass einer einen super duper Strassenreifen innerhalb der Saison auf den Markt bringt.

Das lass ich inzwischen, hilft auch nichts. Wir schützen uns alle so lang vor völlig abstrusen Kostenfallen, bis wir wieder mit Barum Langzeitreifen fahren...dann brauchen wir auch nur einen Satz Reifen in 10 Jahren Edith meint noch: Früher hätten wir uns über bessere Reifen gefreut und haben gehofft dass ein Hersteller für uns in 10 Zoll etwas herstellt. Heute verbieten wir sie schon vorab, versteh ich einfach nicht

Kann das ein Grund sein ? Zitat Reglement: "c) Anspruch auf Punkte • Man bekommt Punkte in einem ESC-Lauf wenn man nicht mehr als 3 Runden Rückstand auf den Sieger des jeweiligen Laufes hat"

Wie wärs mit einem höheren Mindestgewicht, die Lüras mit 1600 Gramm, hab ich so noch nicht gesehen. Meine Elestart Pk Räder sind schwerer als 1,7 Kg, aber ich wiegs morgen mal nach.

wenn das die Intention war, dann wären nicht 1600 gramm sinnvoll, sondern ~2100 gramm Jetzt muss jeder abdrehen.

Reichen knappe 10 ps mehr nicht aus ? Finds irgendwie komisch aus diesem Grund dem kompletten Rest des Feldes einen sehr guten und kostentechnsich gleichwertigen Reifenhersteller vor zu enthalten. Sorry, aber da ist es billiger, ehrlicher und einfacher einfach alle K2 und K4 Fahrer eine halbe Runde weiter vorne starten zu lassen

Ja muss man, aber das geht.

Der ist dann aber nur aufgrund Bestandsschutz abgenommen worden oder ? Das würde ich auf jeden Fall vorher abklären !

gar nicht

15,45 Best of All super Idee das mal wieder zu machen

gerade gefunden, bis 11 hat er harte Konkurrenz Samstag, 21.06.2014: Gruppe F: Argentinien - Iran, 18 Uhr in Belo Horizonte Nigeria - Bosnien-Herzegowina, So. 0 Uhr in Cuiabá Gruppe G: Deutschland - Ghana, 21 Uhr in Fortaleza

Schleimer(in)

Hallo, Ich finde alle Reifen sollten für alle freigegeben werden, solange frei im Verkauf erhältlich. Damit hätten wir diese Situation z.Z. erst gar nicht. Zur Reglementierung: Ich denke es ist nicht sinnvoll jedes Jahr 5000 km zu fahren, um sich dann mit einem für das wetter nicht geeigneten Reifen aufs Maul zu legen oder langsam fahren zu müssen. Aktuell gibt es bzgl. Reifen viele Neuheiten. In der Vergangenheit hat sich dann meist nach 2-3 rennen herausgestellt welche Reifen wirklich notwendig sind, das gehört zum Rennen fahren... Edith: das verbot von qualifiern müsste man nochmal prüfen Gesendet von meinem Nexus 7 mit Tapatalk

Danke, ich bin damals auf die gleiche Schlussfolgerung gekommen

Wir hatten das ganze mitten auf der geraden, ihr auch ?