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Arrogant also !? Sachdienlich ? Meine Meinung : - wer grundsätzlich "die von den Shops angebotenen Wellen" für schlecht befindet, ist endweder ein kompletter Überflieger oder arrogant - das sich Drehschieberwellen nicht verdrehen und wenn, dann nur aufgrund eines schlechten Wuchtfaktors ist kompletter Schwachsinn ! - hat schonmal jemand (vielleicht sogar mehrere) ne laserverschweisste Welle vor Einbau und nach ein paar tausend Kilometern auf Rundlauf geprüft !? Wo liegen denn eigentlich die Vorteile beim Drehschiebermotor ? Und : Ich fände jetzt DEINE Meinung mal interessant !

Ist wie immer wirklich lustig hier : Die von den Shops angebotenen Wellen taugen schonmal ohnehin nix, laserverschweißt hört sich mal richtig cool an und Drehschieberwellen können sich gar nicht verdrehen - ausser, wegen Unwucht ! Geballtes Fachwissen - dabke, Jungs !

Also - ich fand`s Alles sehr nett ! Bin mit meiner Fuffi auch toll mitgekommen - keine Probleme !

Gibt`s demnächst `n Diagramm von dem Schnitzel - Setup ?! ...oder ne Umrechnungstabelle, wieviel PS in etwa einem Fleischlappen entsprechen ?

Sacht ma : Lese ich falsch oder bin ich falsch informiert !? Das Ding ist ein paar Minuten im Stand gelaufen mit nem Mikuni Vergaser, der sicher nicht zu mager untenrum war ! Da scheidet Überhitzung oder falsche Bedüsung wohl aus oder ? Vielleicht vor dem Einbau nicht gründlich gereinigt - dieser superfeine Strahlstaub hinterläßt genau sone Spuren !

Nach meinen Erfahrungen laufen die Biester mit 35er Mikuni in vielen Fällen ohne Benzinpumpe problemfrei, bei manchen klappt`s bei schneller Fahrt nicht ! Der 30er TMX ist breiter und somit schräger als der 35er und macht deshalb mehr Probleme ! Der beste Vergaser für PX ist ohnehin ... ...aber das sagte ich ja schon oft genug !

Der S+S Ansauger passt auch unter ne Sprint Backe (mit 35er Mikuni oder 33er Keihin) - es muss nix geschweißt werden ! Sollte doch aber mit den anderen Systemen auch machbar sein !?

Ich lege eigentlich immer ne Einbauanleitung dabei ...

Das Outfit und deine Leistungen am Tresen wären auf jeden Fall nen Pokal wert gewesen ! Vielleicht ne wertvolle Anregung für die Veranstalter für die Zukunft !

Super Geschichte das !!!!! Schön auch, mal n`paar von den Süd - Masken persönlich kennengelernt zu haben - hat mich wirklich gefreut ! Heute sauf ich mal gar nix ...

Ihr wißt aber schon, daß man mit der Stickstoffbefüllung NICHT den Stoßdämpfer in der Dämpfungshärte regelt !!???

Da geht die Kurve dann nochmal hoch auf über 20PS !

hab ich nicht (wär`ja auch schön doof : da bräuchte ja keiner mehr ne Auslaßsteuerung) : das Resoloch wird wohl so knapp über Leerlaufdrehzahl liegen !

Haben mal nen 38er PWK probiert (rot) :

Wir ham da auch was gebaut : ist für 50N, 11Liter, keine Benzinpumpe nötig (wird noch bezogen das Teil)

Mir auch ! Fährt eigentlich ziemlich ähnlich wie`n originaler 200er - nur mehr Leistung ...

hoppla !

Vergleichskurve womit !??

Na ja : meine Sprint hat mehr und läuft seit nem Jahr ohne Innereienprobleme im Alltagsbetrieb - allerdings mit Auslaßsteuerung und ultralanger Primär !

Hab nen Auspuff gemacht für die Älteren unter uns, die die hohen Drehzahlen nicht mehr vertragen ... Malossi mit 62,5mm Hub, 35er TMX, Elestart Lüra, Membraneinlaß, diesmal keine Auslaßsteuerung ...

@amazombi : Sensationell, alter Spacken ! Keine Ahnung, wie du die Leistung aus dem Drehschieber Müll rausholst ! Mir wäre aber der Spritverbrauch zu niedrig ...

Keine Ahnung, was der Motor original für ein Pleuel hat - wofür ist das wichtig !??? PK XL2 Kupplung mit harten Federn, in die ich jeweils ne Cosa Feder reingestellt habe - hält bisher auf`m Prüfstand, mal sehen, was auf der Strasse passiert ! Ich hole immer ziemlich viele Brötchen auf einmal - da braucht man ordentlich Drehmoment !!!

Selbstentwickelte Steuerelektronik - wie gesagt ! Mit nem Stellmotor von ner RD 350 ... Zylinder für 122,123 - glaub ich ...

Man kann halt nicht immer gewinnen ...

Erzähl mal ...