250N

Ist mit serienmäßiger Auslaßsteuerung - angesteuert über ne selbstentwickelte Elektronik !

Der Motor meiner neuen "Alltags - 50N" : - 153ccm Aprilia Polini Zylinder - 38er PWM - HP4 - Auspuff Eigenbau Man beachte das Band und die niedrige Resonanzdrehzahl !! Mal sehen, ob man sowas für die Strasse standfest hinbekommt ...

Nee - is ein Anderer ! Mußt Du vielleicht auch mal testen - soviel Drehzahl ist ja im Alter nicht mehr erstrebenswert !?

@wolle: so richtig volksnah ist das programm was ihr da fahrt nicht mehr, iss klar. ich scheiß mir schon in's hemd was passiert wenn der lange dann mit so einem ding im kleinformat an den start geht. das wird sicher lustig. Der Lange is ja noch der Harmloseste - züchte gerade ne Horde Alexe heran : DIE sind gefährlich ! Und : 60mm Hub / 35mm Flansch (glaub ich zumindest)

Klar - ist aber für nen grösseren Flansch gemacht - Serie nicht geplant !

Steuerzeiten 195°, 32° VA Auspuff wie gesagt : Prototyp Verdichtung : originaler Polini Kopf, QK ca. 1,4mm - nicht ausgelitert !?

Ist ein Scooter+Service Membrankasten mit V-Force ! Ich finde auch das Band und den frühen Peak bei 8000 U/min super - die Ersatz - PXen bringen die richtigen PX Motoren langsam ins Schwitzen ! Hat der Alex fein gemacht !

Mitarbeiterkurve : 177er Polini mit GS Kolben, grosser Auslaßflansch, Langhubwelle, grosse Membran, 35er Mikuni, PK Lüfterrad, Auspuff Eigenbau, Gehäuse nicht geschweisst !

Gibt ja auch noch den Polini Zylinder für die Aprilia ...

Hier nochmal ne Kurve mit um ca. 15mm verlängertem Scooter+Service Auspuff : Zumindest ziemlich flach und früh !!! Am Motorsetup ansonsten nix verändert !

Ist ein M1L mit 33er Keihin Vergaser - der Auspuff ist ein Prototyp, kein Serien Smallframeauspuff !

Steuerzeiten 130/193 Habe den Auspuff geändert, um die Reso auf 9000 zu kriegen ...

Soweit erstmal - habe immerhin die Resodrehzahl noch runter gekriegt ! Ist aus meiner Sicht das Ergebnis mit vertretbarem Aufwand - für mehr PS müsste man sicher weitergehen als `n bißchen an den Steuerzeiten rumzubasteln - insofern hat BBG Recht behalten ! Guter Zylinder, aber keine neue Dimension - den Elan, das Ding Richtung 30PS zu treiben, werde ich nicht aufbringen : Hut ab, BBG !!!

Bin ich ?! Ich fahr`dann doch lieber 20 PS bei 8500 ! ...die man dann aber auch aus nem popeligen 133er Polini rauskriegt !

22,6 bei 10000 - zum Kotzen, immerhin breites Band ! Morgen mit nem anderen Auspuff weiter - gute Nacht !

Ich mach`heute jedenfalls Nachtschicht - mal sehen, ob die Kiste dann brüllt ...

Nix geschweisst ...

So - bin weitergekommen, hoffe, der Motor läuft bis zum Wochenende ! Habe ne Langhubwelle mit 105er Pleuel verbaut, den Auslaß bearbeitet, an den Kanälen fast gar nix gemacht ! Ne tolle Idee war die Umrüstung auf M8 Stehbolzen : 8,5mm gebohrt - volle Pulle zu den Nebenauslässen durchgebrochen - SUPER ! Sehr schön auch die eingelassene Dichtfläche für den Auslaßflansch - bei 34mm Durchmesser fragt sich, wie der Kram dicht werden soll...

Hm - warum eigentlich nicht !???

Ich glaube ja immer noch an die Wirkung des großzügigen Direkteinlasses - mit nichtgeschweißtem Gehäuseeinlaß war bei mir auch bei 19PS Schluß ! @BBG : Was paßt denn nicht am Überströmsystem !??

Man muss ja auch mal rauchen zwischendurch ...

Ich will den Kram jetzt nicht hören - das raubt einem ja jeden Optimismus ! Wie soll man sich da beim Fräsen konzentrieren !?

Na - ich bau`mir jetzt mal sowas - hoffe natürlich, daß BBG NICHT recht hat !

Fassen wir die bisherigen Erkenntnisse zusammen : Der Zylinder scheint vom Layout her nicht schlecht zu sein und ist offensichtlich recht teuer - gibt`s dem noch was hinzuzufügen !??

Wo`s jetzt gerade philosphisch ist : Leidenschaft, Sturheit und die Fähigkeit, zuhören zu können sind die Eckpunkte ! David 15 fehlt denke ich nur eine dieser Eigenschaften - alle mit über 30PS sind sture Böcke !