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clash1

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  1. ich würde das schweißen lassen. alles andere ist pfusch. das mit der 8mm erweiterung würde ich bei dem lambro nicht machen. da ist zum teil sehr wenig fleisch.
  2. Ist denn zündungsseitig alles ok? bei manchen älteren bgm Wellen hat sich der Lagerung gelöst.
  3. das würde ich nicht grundsätzlich unterschreiben. man(n) könnte ja auch mal vorher in die explo zeichnungen schauen.
  4. Da hast du wohl recht. ich habe das schon x mal reklamiert aber da nimmt mich keiner ernst....
  5. BGM. Vielfach verbaut und immer zuverlässig auch nach vielen tausend Kilometern. Eine einzige war im Neuzustand nicht Ok aber lange ist es her. AF war nie Maß der Dinge!
  6. ....ist der Lieblingssatz aller Russen und Pfuscher.
  7. es wird weiter siffen.... aus der ferne aber mit etwas erfahrung würde ich auf den o-ring zwischen schaltwelle und gehäuse tippen.
  8. ich war auch etwas überrascht wie leicht das geht. soll ich dir mal eine feder zum messen schicken? oder auch die mittlere und weiche?
  9. der geheimnissvolle magier mit dem grauen bart....
  10. lass uns an deiner genialität teilhaben......
  11. habe die liedolsheim jetzt mit 10 von den härtesten bgm federn verbaut. bedienung ist aber immer noch ok. mal sehen ob es hält..
  12. Unfug. Fast-Nacht kommt von Fast-Nackt! Das war gestern bei uns überall zu sehen.
  13. es würde helfen wenn du uns sagst wo das öl ist und nicht die trockenen stellen beschreibst. und deine fotos.... da üben wir aber bitte nochmal.
  14. Leider stößt jetzt die Einstellschraube für den Kupplungszug nach wenigen Umdrehungen an die Öleinfüllschraube....
  15. Danke. Im Moment geht ja eh nichts weiter.
  16. Etwas Neues bezüglich der Kolben?
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