clash1

na übertreib mal nicht. ich habe ein video gesehen auf dem alle roller drauf sind.... ist aber auch egal jeder will ja die größte veranstaltung haben. warum ist das hier im forum gar nicht bekannt gemacht worden? ist das eher so ein elitäres ding?

Was ist denn SHBH?

Ich mache den Kauf des Quattrini auch davon abhängig ob ein Filter passt. warum den Gaser so weit nach vorne?

Da wo Kevin wohnt, ganz viele... mich interresiert wie es mit der Platzierung des vergasers aussieht ?

Läuft denn jetzt schon einer auf der Straße?

Diese pm habe ich bekommen..... auch sehr geheimnisvoll... https://www.germanscooterforum.de/topic/125487-neuigkeiten-ger%C3%BCchte-produktank%C3%BCndigungen/?do=findComment&comment=1068722671 Ein Mitarbeiter von SIP hat am Telefon gesagt (ohne, dass ich konkret danach gefragt hätte), dass der Lieferant der SIP Performance Wellen Primatist ist.

Da hat sip doch sonst auch keine Probleme mit...

warum so geheimnisvoll?

gerne

entweder er wird wieder gerade oder bricht ab.

wie heisst das zeug das du immer nimmst? scheint zu wirken.

ich würde mit jjh anfangen und nachsehen welche nadeldüse drin ist

pwk 28....

ich hätte den ja auch nur mit der bgm durchschnittsgeschwindigkeit 95 km/h bis nach spanien bewegt, um ihn da von DIR ausgiebig testen zu lassen.

zur custom show nach köln kommen die nicht, obwohl fest versprochen. aber dean erzählt schon mal viel wenn der tag lang ist. sip soll aber sicher sein... ich kann aber den ultimativen ssr langstreckentest nach spanien somit nicht machen. (evt. auch ein grund warum er nicht in köln ist)

immer noch auf der suche nach einer lösung. wir haben die zeit genutzt um mal infos rund ums kolbensterben zu sammeln. hier ein paar aussagen von menschen von denen ich glaube das sie ahnung haben. 1. stinger des franspeed zu klein, daher zu hohe thermische belastung. 2. andere meinung dazu: völliger quatsch. 3. verdichtung zu hoch. imola sollte max. 10:1 haben 4. verdichtung 12:1 wird gefahren und ist völlig ok 5. mehrere gelochte imolas sind bekannt. ursache unbekannt. hier sind die aktuellen steuerzeiten. auslass 188 überströmer 125. was noch machbar wäre ist 186-123

die sind fürs rücklicht...

das funktioniert gut aber du wirst den vergaser komplett neu abstimmen müssen. alle faltenbälge die ich kenne schaffen nicht den luftdurchlass wie zb der sacchi gummi. macht das ganze mit einer resoanlage dann noch sinn? loud schnorchels save lifes

Hallo big L danke für die Antwort. Warum muss ich bis Mitte Gewinde füllen? ich habe jetzt gefüllt bis dahin wo die Kerze endet. Das reichte aber nicht um den Brennraum vollständig zu füllen. die kerzenbohrung hatte ich senkrecht ausgerichtet. Bei einem Kopf mit zentraler Kerze ist es ja einfach aber so......? wie sollte der Kopf ausgerichtet sein damit erst der brennraum und dann das Gewinde vollläuft? nochmals danke

Kann mir bitte jemand erklären wie man den Kopf auslitert, in zusammengebautem Zustand. (Motor ist natürlich raus) danke

hier noch mal eine stellungnahme von po bezüglich des imola. "......das ist ein Franspeed race Problem, der Stinger ist da (zu) klein und die Temperatur geht rauf. ....................... 14,7ccm muss das alte Volumen ohne Quetschspalt sein. Ich messe das Volumen mit dem Kolben plan am Kopf aufliegend......

Schafft der bgm Regler die Ladung eines navis nicht ?

es gibt deutlich mehr mugellos. ergo gehen auch mehr kaputt. ergo mehr verdient.

Sehr gerne. Können wir mal telefonieren?