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clash1

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  1. clash1
    nein ! bitte die berechtigte frage beantworten!
  2. clash1
    ich habe ein problem beim abblitzen einer af zündung. der pfeil auf dem polrad steht beim blitzen ca auf 9 uhr also kilometer weit weg von meiner 18grad markierung. roller springt gut an und läuft auch ruhig im standgas. ich habe alle teile (welle, grundplatte, polrad) kontrolliert und da ist alles an der richtigen stelle. strobo-lampe funktioniert an anderem fahrzeug einwandfrei. irgend jemand eine idee? vielen dank.
  3. clash1
    bild rein, bild raus..... hilft anderen mit ähnlichen problemen eher wenig.
  4. clash1
    VORBILDLICH
  5. clash1
    ich würde mit dem getriebekaufen noch ein wenig warten....
  6. clash1
    mal zur erinnerung.. manche hatten spaß trotz regen...
  7. clash1
    verstehe ich immer noch nicht.... wenn es keine anmeldung gäbe, gäbe es auch keine eurolambretta. wir haben alle unterkünfte für hin und rückweg schon gebucht. mir ist doch wurscht wann die mit der anmeldung beginnen.
  8. clash1
    ach so... ein homo-projekt.
  9. clash1
    unterkünfte in abejar sind schon seit wochen ausgebucht, hütten auf dem platz auch. unsere reiseplanung steht auf alle fälle. dazu brauche ich aber auch keine anmeldung..... sollte die anmeldung erst ende mai möglich sein.....auch egal.
  10. clash1
    https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/bmw-m-technik-aufkleber-m3-m5-m6-2002-e21-e30/765215922-223-1103
  11. clash1
    durchmesser vorne ???
  12. clash1
    seegering ist für die sicherung des lagers in der getriebeplatte. frage nach dem bolzen...ja gibt es. passstift sollte eigentlich weder in der platte noch im gehäuse wackeln. die frage ist halt wie viel? ich denke die verschraubung der platte bringt genügend stabilität aber die position sollte halt stimmen.
  13. clash1
    wenn du seegering und bremsknebel meinst.....ja. dicke 1mm. innendurchmesser kannst du ja selber messen. zwischen bremsknebel und gehäuse kommt noch ein o-ring
  14. clash1
    genau und die schraubenköpfe etwas abschleifen
  15. clash1
    kann ich mir nicht vorstellen weil die lagerschalen eigentlich gleich geformt sind. evt gibt es unterschiedliche obere schalen...
  16. clash1
    hier ein bild von dem falschen lager. man sieht deutlich den inneren ring der nicht mittig ist. warum der unterschied? vespa verwendet diese lagerschalen lambretta diese ich hoffe die verwendung der fotos ist ok?
  17. clash1
    10sekunden zu langsam....
  18. clash1
    du findest alles was du brauchst (hoffe ich zumindest) auf http://www.lambretta-club-deutschland.de/lambretta/lambretta.html da gehst du auf " über lambretta" dann "restaurationshilfen" und komplettrestauration. da habe ich einen artikel zum aufbau mit fotos eingestellt. natürlich helfe ich auch gerne persönlich weiter (wie alle hier) ps die mitgliedschaft im club kostet nur 20€ im jahr und bringt dir 10% rabatt beim einkauf bei den bekannten händlern.
  19. clash1
    miguel hat natürlich recht. mehr kugeln bedeuten mehr auflagefläche und somit bessere führung und geringerer verschleiß. in der praxis ist das aber nicht spürbar. worauf man aber unbedigt achten sollte ist der obere lagerkäfig. hier gibt es 2 verschiedene ausführungen. bei dem einen hat der käfig eine, ich nenne es mal zunge, die genau mittig sitzt. das ist die richtige. bei dem anderen lager ist diese zunge aussermittig womit das ganze dann an der lagerschale schleift und schwergängig wird. hatte ich bei kompletten lagersätzen leider schon des öfteren.
  20. clash1
    Das ist irgendwas selbstgefrickeltes
  21. clash1
    Oder direkt beim Anbieter...
  22. clash1
    es gibt reservekanister von fuelfriend. die sind 20,5cm hoch.
  23. clash1
    ja
  24. clash1
    Für die kogge sagrotan und gehoerschutz nicht vergessen....
  25. clash1
    auch auf mugello mit bgm box hd 130 nadel jjh 2te von oben nd 48 nadeldüse 12mm ich habe schon mindestens 10 von denen verbaut und muss sagen das der wirklich einfach zum abstimmen ist...
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