clash1

wie ist denn die optimale verlegung der bremsleitung? wie original oder besser den kürzesten weg wählen (gefällt mir eigentlich besser) welche länge wird denn benötigt? bremszange ist bgm mit mittigem anschluss. danke.

kein spiel am kupplungszug... was bedeutet zu heiß?

Alles Quatsch, Herr tameni nimmt sich ein Jahr Auszeit um hier im Forum zu lernen wie man eine Welle baut.....

die nächsten 2 kleinen probleme.... bgm-ds: 100-90 reifen schleift an der schraube vom anti-dive knochen. rad nach links distanzieren brachte auch nicht genug luft. der reifen hat 106mm breite. bin ich zu blöd oder der reifen zu breit ? bgm bremszange schleift auf dem äußeren rand der scheibe... distanzscheiben verwenden oder zange bearbeiten? danke

Wenn wirklich bei mehreren Leuten Interesse besteht könnte ich bei Tino wegen der dodici nachfragen.

Bei der Verwendung einer 116er Welle muss nichts gefräst werden da es ja eine normale TV Welle ist. Wenn ich das richtig verstanden habe ist auch ein aufschweißen nicht zwingend erforderlich.....

nein, wedi ist da nicht verbaut. ich hatte haltein leicht kratzendes geräusch und eine trommel die etwas schwergängig war. nach dem bearbeiten ist jetzt alles gut. danke für eure hilfe.

danke aber das hilft jetzt keinem weiter......

bei mir auch bgm. aber das müsste bei den beiden ja gleich sein. der seegering braucht einfach zu viel platz. oder die nut ist bei mir nicht tief genug gefräst. kann ich mir aber kaum vorstellen.

ok, dann werde ich die buchse etwas bearbeiten.

ah . da habe ich meine frage nicht präzise gestellt. vielen dank

da ist auch kein bund dran....

kann jemand sagen auf welchen bereich die nadeldüse wirkt? ich versuche gerade einen 30er polini auf ts1 abzustimmen. bis jetzt alles original bis auf die größere hauptdüse. danke.

hallo ich scheitere schon bei der vormontage der DS. wie es aussieht schleift die kleine distanzbuchse am seegering. klar, ich kann da einfach etwas wegflexen aber ist das normal?

das polrad macht sicher nicht diese geräusche...

genau so wie champ es beschrieben hat! wenn du sticky hast müsste das aber klar sein. wenn du schon dabei bist würde ich die kontakte und den kondensator auf alle fälle wechseln. ausserdem ist ein kabel welches vom kondensator zum kontakt geht vom polrad durchgescheuert. neu machen!

klar, ich habe nur die abkürzung für das deutsche wort genommen. das müsste dann passen wie du es gemacht hast. ich nehme an das du den kontaktabstand richtig eingestellt hast? (0,35-0,45mm) ich gehe jetzt zum dritten mal auf das foto ein. wie viel grad hast du bei der einstellung auf deinem foto?

Wie hast du ot bestimmt? So wie die Zündung auf dem Bild steht bist du eher bei 30 Grad.

Auf dem Bild ist die Zündung aber auch komplett in die falsche Richtung gedreht. Für nicht getunte Motoren sind es auch eher 21 oder 23 Grad das Rauchen liegt eher an einem defekten Wellendichtring

aber halt die gefahr das sich die pins lösen....

wer ist "wir" ?

hähhhhh ??

bitte nicht zitieren.......

http://www.lambretta-club-deutschland.de/lambretta/lambretta.html ich habe den artikel geschrieben und sollte dir sicher weiterhelfen. findest du auf der seite unter restaurationshilfen.

vergaser richtig einstellen. dann sifft es auch nicht mehr.