Zum Inhalt springen

clash1

Members
 Profil anzeigen  Aktivitäten des Benutzers anzeigen

  • Gesamte Inhalte

    9.532

  • Benutzer seit

  • Tagessiege

    16

 Inhaltstyp 

Alle Inhalte von clash1

  1. clash1
    besser hier
  2. clash1
    Ich habe die dünnen sck Scheiben für die li verbaut. Und zwar nur die Beläge und nicht die Stahlscheiben diese müssen an den laschen ein wenig bearbeitet werden.
  3. clash1
    ich würde einfach die dünnen scheiben und beläge zb. vom sck verbauen.
  4. clash1
    wie bitte?
  5. clash1
    Kannst du die Bilder nicht hier hochladen?
  6. clash1
    Dann kann ich mir dein nachlaufproblem live ansehen?
  7. clash1
    dann sag mal was über die steuerzeiten...
  8. clash1
    LTH
  9. clash1
    8016
  10. clash1
    wer nur nach leistung sucht wird sich eh keinen twin zulegen. ich finde einen 2 zylinder in originaloptik extrem cool ! so war es ja auch mal von innocenti geplant und das hat tino gut hin bekommen. mit dem clubman gewinnt das ganze nochmal.
  11. clash1
    na so schlimm ist es ja auch nicht... man muss es ja nicht lesen oder kommentieren. solange niemand beleidigt oder beschimpft wird sehe ich da keinen bedarf. manche menschen sind halt anders und toleranz tut uns allen gut. warum sollte man sich ärgern? finde es eher amüsant.
  12. clash1
    8 angemeldete lambrettas zu verkaufen. Steige um auf Vespa da die stehbolzen exakter positioniert sind.
  13. clash1
    So werde ich es machen. Danke für den Tipp mit mr
  14. clash1
    dann müsste ja was aufgeschweißt werden und die frage ist auch 0,1 weniger von wieviel ? ich bin jetzt mit einer 1mm Dichtung bei 0,85 das ist etwas knapp. Oder?
  15. clash1
    Woher bekomme ich eine 1,3mm kopfdichtung für ts1? danke
  16. clash1
    lambretta motor ohne vibrationen, zylinder nur bei sip (die keine ahnung von lambretta haben) oder aus italien, drehzahllastig mit mäßigem output, zu dem preis? braucht man das? ps. ganz frühes runtersprechen muss einfach sein. und für mpq : bgm zylinder sind das non plus ultra
  17. clash1
    genau und hier endlich auch ein foto von miguel...
  18. clash1
    Wo kann man das Zeug denn dann kaufen?
  19. clash1
    no this is und bleibt kippler scheiße...
  20. clash1
    Deine letzte Bemerkung habe ich an bgm weitergeleitet. Bei einer Reklamation wird das gegen dich verwendet.
  21. clash1
    hier wurde ja schon des öfteren über probleme beim wechsel von v1-2-3 auf v4 berichtet. im besonderen bei mugello zylindern. bei meinem v4 ist es so das die halterung am korpus gegenüber allen anderen versionen ca 20mm weiter nach hinten verschweißt wurde. entweder passte es dann nicht mit dem ausleger vom motor oder der krümmer ging nicht mehr ganz in den korpus. keine ahnung ob das alle haben oder ob da bei der fertigung ab und zu die maße nicht eingehalten werden...
  22. clash1
    bei einem bekannten hat es nach ca 300km schon wieder die membran erwischt. ts1. keine fehlzündungen. jemand eine idee? was haltet ihr von dem bgm teil ? danke schon mal
  23. clash1
    mist, habe ich vergessen. kommt nicht mehr vor. sorry
  24. clash1
    ach, bestimmt der bei dem ich noch eine sx150 und eine tv200 in neu geschenkt bekommen habe...
  25. clash1
    es gibt bestimmt menschen die tagsüber arbeiten und nachts schlafen....
×
×
  • Neu erstellen...

Wichtige Information

  I accept