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clash1

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Alle Inhalte von clash1

  1. clash1
    was genau ist wo???
  2. clash1
    dann aber eher rowan....
  3. clash1
    um minderleistung zu kompensieren sollte der aber besser vorgehen... was für ein ziffernblatt ist denn drauf?
  4. clash1
    ich verbaue immer 5 von den harten. das funktioniert auch bei 26nm einwandfrei und lässt sich sehr schön bedienen. weiche federn scheinen neu zu sein und habe ich noch nicht versucht.
  5. clash1
    stimmt. tino ist unglücklich getroffen...
  6. clash1
    wirklich gebrochen oder seltsam gedroppt ?
  7. clash1
    wenn es bei 2 blöcken ist wie es sein muss und bei einem nicht, wo könnte da das problem liegen?
  8. clash1
    war eigentlich klar... 60 jahre hat es unbeschadet überstanden. bis es bei dir gelandet ist.....
  9. clash1
    heute beim amt, tüv und polizei gewesen. der tüv aachen braucht laut aussage des prüfers zur abnahme kein bescheinigung ob geklaut oder nicht. das amt konnte keine abfrage machen da sie zur rahmennummer nichts gefunden haben. die polizei konnte die abfrage nur für deutschland machen. das war ok. schriftlich bestätigen wollte der freundliche polizist mir das aber nicht. ich bin mal gespannt...
  10. clash1
    müsste es dann nicht 125 li 2 sein?
  11. clash1
    sehr schön. nur die pflanze würde ich rauswerfen da ist doch gar kein platz...
  12. clash1
    zu welchem modell gehört diese nummer? LI125 702587 es ist eine erste serie aber die nummer passt doch nicht?
  13. clash1
    das verwendete getriebe wäre schon interessant.... oder noch besser...http://scooterhelp.com/tuning/lam.gear.calc.html
  14. clash1
    vom ärgern bist du weit entfernt.....
  15. clash1
    das war bei uns bis vor einem jahr auch so. beim tüv rheinland abnahme nur noch mit dieser bescheinigung.
  16. clash1
    denke das ist unsinn... der ablauf ist meins wissens nach ein anderer.(wenn keine papiere vorhanden sind) erst zum straßenverkehrsamt mit der fahrgestellnummer. die stellen dann eine unbedenklichkeitsbescheinigung aus. damit zum tüv für eine §21 vollabnahme. hierzu braucht der tüv prüfer ein datenblatt. tüv süd hat sowas für viele oldtimer im archiv. ansonsten vorher mit dem prüfer klären was er für die abnahme benötigt. mit dem 21er gutachten wieder zum stva zum zulassen.
  17. clash1
    das kann man pauschal nicht beantworten. die membran umbauerei auf bgm mit den unkritischen einlasszeiten verstehe ich überhaupt nicht.
  18. clash1
    das verstehe ich wirklich nicht. ich habe jetzt in 6 rollern den 28er pwk und bei keinem war die abstimmung ein problem. etliche weitere motoren für andere habe ich auch damit bestückt. ein prüfstand kam bei 2 zum einsatz da wurde aber nur die hd geringfügig verändert. der aufwand bei der abstimmung ist sehr gering. tmx 30 ging auch wobei ich da immer probleme bei motoren mit resoanlagen hatte. für den 30er tmx gibt es keine passenden nadeln (wenn die originale nicht funktioniert)
  19. clash1
    DS? Citroen?
  20. clash1
    jetzt verstehe ich die ganze aktion..... der ooc importiert jetzt auch aus china und macht hier werbung dafür. clever ansonsten sehe ich zumindest bei allen lambretten die ich in meinem langen leben schon gefahren bin so gar keine notwendigkeit bei der h.bremse. mach doch lieber mal einen längeren bremsknebel (heisst das so?) für vorne, wie bei den späteren spaniern.
  21. clash1
    theroretisch hättest du recht rein praktisch waren es aber 8 kippler......
  22. clash1
    ich habe mir 6 roller ohne hauben gekauft ua. tv1, dl200e usw. damit ich die seitenhauben bei bedarf darauf setzen kann. fand ich irgendwie schöner als holzkisten die nicht mal aus tropenholz gezimmert sind.
  23. clash1
    züge längen sich nun mal und bei höheren temperaturen hats dann wohl gereicht.. aber schön das du ein stück weiter bist.
  24. clash1
    choke öffnet evt nicht vollständig, nebendüse zu klein, gemischschraube zu mager.
  25. clash1
    jjh passt fast immer. ruhig auf 4 von oben anfangen. wichtig ist die 12 mm nadeldüse wenn es im unteren bis mittleren bereich zu fett ist.
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